韓経：「中国製は信じられない」…韓国造船業界が受注独占Name名無し20/12/29(火)18:45:41No.1929667+
1月25日頃消えます 上半期の造船業界の雰囲気は暗鬱だった。新型コロナウイルスの余波で世界の船舶発注量は過去最低に落ち込んだ。１９９７年の通貨危機、２００８年の金融危機当時より少なかった。造船会社のドックががら空きとなる手持ち工事量不足が現実化し造船業の生態系が崩壊するという懸念も出てきた。
だが韓国造船大手３社は１１月以降に集中した受注で反転に成功した。世界市場を支配している液化天然ガス（ＬＮＧ）船だけでなく、超大型原油運搬船（ＶＬＣＣ）を一気に獲得し中国と日本を抜いた。高付加価値船舶市場ではまだ中国との技術格差が大きいことを証明したと分析される。

https://news.yahoo.co.jp/articles/47aef21abdd3ea53597c091a69d37496fb808d59 削除された記事が2件あります.見る

…No.1929677そうだねx2 本文無し

…No.1929698+書き込みをした人によって削除されました

…No.1929699+・・・記事から ◇現代重工業、受注目標９１％達成 ２７日の造船業界によると、今年の受注目標達成率は現代重工業グループが９１％、大宇造船海洋が７５％、サムスン重工業が６５％と集計された。昨年の８２％、８２％、９１％と比較しても大きく落ち込んでいない水準だ。 韓国人は簡単にだませるニダ！！！！ 年初の受注見通し「115億9,500万ドル」を「73億3,200万ドル」に「36.8％」も下げたから、この記事の数字 変えなかったなら、６０％弱なのよね

…No.1929703+でもって、韓国の営業ツールって、３０％受注なのよね 発注時：３０％ 中間の支払い：なし 引き渡し時（２年後〜３年後）：残金の７０%支払い・・・で世界の造船需要の60%を受注したらしいですね。 　従来の自転車操業の時だって運転資金が苦しかったのに、どうやりくりしてるんだろう？ 造船には無関係だけど、現代商船（現在の名前はHMM　海運会社）が年頭にストをやるってさ。8%の賃金アップ、12/31の労使交渉が決裂したら、1/1から HMM（現代商船）は東南アジア航路に特化してます

…No.1929713+書き込みをした人によって削除されました

…No.1929714+今治造船（日本）のパイが大きいのはスーパーパナマックス・クラス（拡張されたパナマ運河に対応したって意味）コンテナ船に特化してるから。 機関、発電機なども低・燃費（重要）であり、ドッグはフル稼働状態

…No.1929817+韓国って国産を過度に持ち上げるよな

…No.1929855+>韓国って国産を過度に持ち上げるよな でも買ってる車は外国製

…No.1929883+>韓国って国産を過度に持ち上げるよな だったら売るときも堂々と韓国産をうたえば良いのにね

…No.1929892+>だったら売るときも堂々と韓国産をうたえば良いのにね つ ギャラクシー

…No.1929894そうだねx1 国外でのイメージ戦略がうまく行ってるのだろうな

…No.1929899そうだねx1韓車はエンジンの構造上の欠陥で いつ炎上するか分からないんだが まあ騙されて買うヤツが悪いってことだな

…No.1929913そうだねx1 >国外でのイメージ戦略

…No.1929916そうだねx1造船は前にも受注量を誇って納入できませんでしたって問題起こしてなかったか