…No.797437+  >いずれ先頭車両が丸ごと「鼻」、つまり運転室のみの状態になったりして それはずいぶん前に俺は考えていた |
| …No.797438そうだねx5ホームはみ出し停車すれば逆に効率良くなるかも |
| …No.797443+もうそこまで来るとある意味機関車だなw |
| …No.797448+>このまま改良を続けたら、いずれシンカリオンに変形したりして |
| …No.797475+全区間の内、どれだけを380km/hで走行出来るんだろう。 |
| …No.797477そうだねx61両丸ごと先頭部になって運転席が2両目になったらガーラット式機関車みたいな感じになりそう。 |
| …No.797479+鼻の長さを350kmぐらいにすれば、東京から仙台まで一瞬で着くな |
…No.797490そうだねx11  >鼻の長さを350kmぐらいにすれば、東京から仙台まで一瞬で着くな やっぱあんちゃん天才だー |
…No.797498+  こういうの見るたびに、トンネルドン対策で トンネル側に何か工夫はできないのかと思うけどそんなことは先人がさんざん試してきたことなんだろうなスピーカーのエンクロージャ構造とかのような |
| …No.797499そうだねx2ノーズに小荷物積めそう |
…No.797501そうだねx1  >このまま改良を続けたら、いずれ先頭車両が丸ごと「鼻」、つまり運転室のみの状態になったりして 信号ひっかけないように絶縁した車輪をつけた鼻だけの車両連結したらいいのにって考えたことはある |
| …No.797502+わずか3列しかない先頭車の客室には乗ってみたい。 |
| …No.797505+ネクタイピンにお似合いのデザインｗ |
| …No.797519+>信号ひっかけないように絶縁した車輪をつけた >鼻だけの車両連結したらいいのにって考えたことはある ポイントが誤動作しそうで怖い |
| …No.797523+>>こういうの 昔、長岡鉄男の本で見たバックロードホーンと瓜二つだね |
…No.797528+  >わずか3列しかない先頭車の客室には乗ってみたい。 今のJR東からすればグランクラスの個室版を作りそうな感はあるな |
…No.797529そうだねx5  >いずれ先頭車両が丸ごと「鼻」、つまり運転室のみの状態になったりして なんて未来的！！ |
…No.797561+  5号車のミーティングルーム >>いずれ先頭車両が丸ごと「鼻」、つまり運転室のみの状態になったりして>それはずいぶん前に俺は考えていたってかデザイン段階だと2両目まで流線形が続く案もあったって聞くしこれで360キロが無理ならマジでそれしかなさそう>鼻だけの車両連結したらいいのにって考えたことはあるラッセルヘッド感ある |
…No.797562+  4号車車内 |
| …No.797565+概ね先頭部の断面積の変化率は一定かつなるだけ小さくというのは当然としつつも 断面積変化率のピークは分散させたほうがよりよいみたいなこと書いてあるのよね各社の特許公報 だからN700みたいに先頭車両だけちょっと屋根下げて2両目と段差出来たり 先頭だけミニ新幹線サイズで中間はフルみたいなアイデアが出されてたり |
| …No.797569+ここまで完成してるというのに営業運転投入まで10年以上もあるとは |
| …No.797607+>ここまで完成してるというのに営業運転投入まで10年以上もあるとは 北海道新幹線の札幌開業に合わせてじゃね？ |
| …No.797629+>ここまで完成してるというのに営業運転投入まで10年以上もあるとは そんなにかかるのか、大変なんだな 前後の顔が違う試作ってことだからまだまだ改良の余地があるってことなのか 車両の問題だけでなく線路改良とかも必要なのかな |
| …No.797635+>ここまで完成してるというのに営業運転投入まで10年以上もあるとは 中国みたいにすぐ営業運転よりマシだけど、ちょっと石橋を叩きすぎな気もしないでもない |
| …No.797642そうだねx1>ここまで完成してるというのに営業運転投入まで10年以上もあるとは 軌道の改良とか防風壁とか そっちも必要だしねえ |
| …No.797645+10年あれば新青函トンネル掘れるだろう |
| …No.797650+>中国みたいにすぐ営業運転よりマシだけど、ちょっと石橋を叩きすぎな気もしないでもない 1年に1000km単位で新線ができてるあちらと違って 開発を急いだところで走らせる線路がないから |