| …No.1282736+川崎重工業、バイク生産を分社化へ コロナで新興国向け不振 事業再編、造船とプラント統合 |
…No.1282737そうだねx1  バイクは完全子会社化して、最終的に川崎造船系列にでも収まる予感やね エンブレムまた変わる時期かもしれんやで |
| …No.1282738+川重は２９日、２１年３月期に本業のもうけを示す営業損益が２００億円の赤字に落ち込む見通しを公表した。二輪車部門は５０億円の営業赤字、造船部門は３０億円の営業赤字を見込んでいる。 |
| …No.1282741+モト＆エンジンcoが完全子会社や重工系列部門事業になったら、モト&エンジンcoの子会社のタイカワサキKMETなんかどうなんやろうね？KMETが開発拠点の車種の方が多いんちゃうの |
| …No.1282742+Z900RSていう近年まれに見る大型バイクのヒット作出して、 H2で量産車世界最速の記録立てたカワサキなのに赤字か 厳しいなぁ 二輪事業は造船業みたく構造的不況の業種になるのかね |
| …No.1282745+KTMが色んなバイクメーカー傘下におさめているように、ホンダが傘下におさめればいいんじゃね |
| …No.1282752そうだねx2「そのうち航空宇宙が65％、モータサイクル＆エンジンが15％を占めている。ただ、7〜9月のコロナ影響は航空以外のセグメントでは、第1四半期と比較して大幅に減少している」と山本克也副社長は説明する。モーターサイクル＆エンジンについては、売上高が前年同期に比べて74億円減の1397億円、営業損益は18億円減少して51億円の赤字。これは新興国向け2輪車の販売台数が前年同期の158万台から84万台と大きく減少したのが主な要因で、そのうえ為替レートが円高に推移したのが響いた。 お前らがZX25R買わないからこんな事に |
| …No.1282753+もう少し安ければH2買ってた |
| …No.1282767+>H2で量産車世界最速の記録立てたカワサキなのに赤字か >厳しいなぁ 今は東南アジアで稼がないと黒字にはならないからね。 デカいバイクは売れる台数が少ないからね。 最悪なのが、バイク部門だけどっかに売っちゃう事ね。 川重本体が傾くとヤバいです。 |
| …No.1282792そうだねx4カワサキのバイクと、スバルの車は オイル漏れるし故障ばかりで実用にならないから イラナイ。 |
| …No.1282793そうだねx8まだそんなこと言ってる人がいるとは |
| …No.1282797そうだねx1ワシがホンダのバイクとトヨタの車買わない理由と同じだわ いらんわな |
| …No.1282799そうだねx1次はopenmobileが出てくるのか？ |
| …No.1282804そうだねx1アジア方面はコロナの影響そこまででも無いんじゃ？と思ってたけどやっぱダメか… 欧米はもっとダメだろうから今年は絶望的だし来年もダメだろうなぁ… 生活の足となるスクーター系作ってないカワサキの一人負けなのか 国内四社みんなボロボロなのかも気になるところだ |
| …No.1282824そうだねx1>生活の足となるスクーター系作ってないカワサキの一人負けなのか スクーターがメイン生活の足なのなんて台湾くらいじゃね？ |
| …No.1282834そうだねx1>スクーターがメイン生活の足なのなんて台湾くらいじゃね？ 台湾の市場はデカいぜ。 それにスクーターは東南アジアでもそこそこ売ってる。 カワサキはその辺りのエンジンバリエーションが少ないから、他車種に展開し難い。 |
…No.1282849そうだねx2  >最終的に川崎造船系列にでも収まる 神戸海洋博物館にカワサキワールドがあるのはこのことを予測してたのか |
| …No.1282863そうだねx1東芝のメモリ事業みたいに他社譲渡で名前変わるのが最悪の展開かな？ 流石にそこまでやらないとは思うけど |
| …No.1282874そうだねx1>スクーターがメイン生活の足なのなんて台湾くらいじゃね？ アンダーボーンのバイクもスクーターのイメージで言っちゃったのが紛らわしかったか 確かに台湾はスクーターばっかりだけど 東南アジアもスクーターかアンダーボーンフレームのバイクが大半でしょ そしてカワサキはアンダーボーンフレームのバイクも作ってない |
| …No.1282876そうだねx1カワサキは小排気量弱いからこういうとき厳しいねえ |
| …No.1282919+じゃあスクーター作ってるスズキが安泰かって言うとコレがヤバいからねカワサキ以上に 何れにせよこれでカワサキも失速する EV開発は遅れるだろうし直近のZX-4Rも怪しくなってきた |
| …No.1282934+>じゃあスクーター作ってるスズキが安泰かって言うとコレがヤバいからねカワサキ以上に 直近のIR情報見てきたけどスズキ30億の赤でカワサキの50億よりは傷浅い 目くそ鼻くそだけど しかし国内だと250のマルチNinjaが予約完売ってどこかで見てカワサキ景気ええなあと思ってたがどこもコロナ禍で厳しいねえ |
| …No.1282960そうだねx3>直近のIR情報見てきたけどスズキ30億の赤でカワサキの50億よりは傷浅い 会社全体の規模を考えたらスズキ30億の方が傷が深そう |
| …No.1282967+小型苦手なのに分社化されて巻き返しできるビジョンが見えない どっかに買われてそのままフェードアウトしそう |
| …No.1282969+よし 昔みたいにOEMでバーグマンをイプシロン ニンジャ250をGSX250名義で売ろう |
| …No.1282973+みんなで買い支えてあげて 俺にはそんな金ないけど |
…No.1282978そうだねx1  >そしてカワサキはアンダーボーンフレームのバイクも作ってない この系譜途切れちゃってたのか…KSRが4スト化して生き延びたからこいつも似たようなことになってるのかと |
…No.1282990そうだねx2  >そしてカワサキはアンダーボーンフレームのバイクも作ってない 今作ってるかどうかは知らんけどＺＸ130 |
…No.1282995そうだねx1  >そしてカワサキはアンダーボーンフレームのバイクも作ってない 見かけないけれどどこかで売っていたりする。 |
| …No.1283009+スーパーバイク世界選手権で6連覇とか凄い偉業だと思うんだけど こういう実績をPRに生かすことは出来ないものかねえ。 https://response.jp/article/2020/10/19/339521.html |
| …No.1283013+>スーパーバイク世界選手権で6連覇とか凄い偉業だと思うんだけど 国ヒョが原付免許を125ccへと飛ばしておったけど、普通二輪（旧称中免）を400ccから600ccへ格上統一するなら面倒ないと思うんや そうなればWSSがより身近になるやね、日本の国土なら600くらいがベストやと思うで WSSはヤマハR6が4連覇の偉業やで |
| …No.1283019+セールス上のPRには全くならんが、トライアル世界選手権はホンダの14連覇 |
| …No.1283020+カバディ優勝みたいに評価に困るな |
| …No.1283030+>トライアル世界選手権はホンダの14連覇 あ・・あれはモンテッサや・・ |
| …No.1283033+完全子会社なんだしいいじゃん |