のりもの1@2020年11月ふたば保管庫 [戻る]


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20/10/29(木)08:59:50 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.2042197+
05日23:33頃消えます 燃費スレッド

通勤にHVか軽ターボかで悩む…
No.2042199+EK X はℓ/25km プリウスもこんなもの?
No.2042206+燃費を考えるなら電動アシストで。
No.2042214そうだねx3毎日乗る車こそ趣味車がベスト
No.2042260+車両価格が高いんだからトータルでのコストとしては
素のアルトとかミライースのほうが安い
No.2042268+三河の登録車かな
No.2042403そうだねx2>車両価格が高いんだからトータルでのコストとしては
中古のHVは電池寿命が怖いしな
給油する手間が省けるのと加速性、静粛性にコストをかけるもので燃費で元が取れると思ってはいけない
No.2042424そうだねx3>素のアルトとかミライースのほうが安い
流石に装備的にお辛い…
No.2042452+>通勤にHVか軽ターボかで悩む…
HVはバッテリーが
軽ターボは燃費が…
だったら安いcubeとかの1.5LNA中古とかに
してみれば?
No.2042454+燃費に限って言えば中古のハイブリッドが一番一番コスパ良い気がする
No.2042456+楽しんで乗りたいから、多少の燃費の悪さは我慢する。
車は何でも良い。燃費が良ければ言うことなし。

どっちやねん。
HVか軽ターボかで悩むってことは後者か。
No.2042472そうだねx1アイドリングストップの化けの皮が剥がれてきたぞー
非搭載車が登場してきてる大衆車に
No.2042475そうだねx3そらそのためだけの専用バッテリーが4万円するとか
バカをだます用途にしかつかえないじゃんアレ
No.2042489+>燃費に限って言えば中古のハイブリッドが一番一番コスパ良い気がする
100万切ってるAQUAとかかな
No.2042490+>中古のハイブリッド

弟が旧カムリハイブリッドの8万キロを買ってご満悦だったけど、大丈夫なんかな?
No.2042524+アイドリングストップ車のバッテリーが高い。
No.2042596+>非搭載車が登場してきてる大衆車に
主流のハイブリッドが既にEVモード走行できるようになり、信号待ちどうのこうのに関わらずアイドリング(エンジン)ストップしてるんだから
アイドリングストップ機能が消えても当たり前だよね

環境対策はガソリン車にわざわざ機能を付加せずとも、ハイブリッド車・EV車でまかなえる見込みがたったんじゃね?
No.2042605+燃費ごときでギャーギャーいうな
子供じゃあるまいし
No.2042621そうだねx13燃費でギャーギャー騒ぐ子供はいないと思うよ
No.2042624+>専用バッテリーが4万円するとか
>アイドリングストップ車のバッテリーが高い。
いうて軽・小型車サイズのアイスト対応バッテリーなんてホームセンターで7千円とか高くても1万円程度じゃん、ちなみに非対応なら3980円とかのサイズで。
それをそこで交換してもらって工賃1000円だし。
これを車検毎で2年、もしくは4年ごとって人もいるし高いか?
そりゃ普通車クラスだと非対応1万円のが4万円とかするけどさ・・・
ちなみにDCM系のホムセンてパナソニックのバッテリーがなぜか安いと思わない?
No.2042629+>>非搭載車が登場してきてる大衆車に
>主流のハイブリッドが既にEVモード走行できるようになり、信号待ちどうのこうのに関わらずアイドリング(エンジン)ストップしてるんだから
>アイドリングストップ機能が消えても当たり前だよね
おそらく非搭載の大衆車というのはガソリンエンジンだけなのにアイドリングストップを無くした新型ヤリスの事を指してると思うよ
ハイブリッドの話をするのは話が噛み合ってないのでは
No.2042631+燃費燃費いうのになんでタイヤやエンジンオイルは気にしてないんやろなってユーチューバーがいってた
No.2042651そうだねx2タイヤで燃費ってそんなに変わるのかな
自分は燃費より雨天時の走行性能重視で選ぶけど
No.2042684+>新型ヤリス
俺もそれでアイドリングストップ非搭載と、ハイブリッドモデルのEVモード走行の話のつもりだったんだけど
話が噛み合ってなかった?
No.2042691そうだねx3>いうて軽・小型車サイズのアイスト対応バッテリーなんてホームセンターで7千円とか高くても1万円程度じゃん、ちなみに非対応なら3980円とかのサイズで。
>それをそこで交換してもらって工賃1000円だし。
>これを車検毎で2年、もしくは4年ごとって人もいるし高いか?
「自分でやればタダみたいなもんやぞ」って言い張る
車関係の掲示板だと必ずいる人だ・・・
No.2042697+
15247 B
「低燃費って何〜?」と騒ぐ子供

No.2042709+>おそらく非搭載の大衆車というのはガソリンエンジンだけなのにアイドリングストップを無くした新型ヤリスの事を指してると思うよ
うん
ハイブリがエンジン停まることに何か特別なことは無いし

あとラブ4も無いはず
No.2042837+>タイヤで燃費ってそんなに変わるのかな
ここでいうタイヤとは空気圧管理の話だと思う。適切な空気圧を保つことで安全性と燃費を確保。
パンパンにすればアルトエコのように燃費UP
No.2042850+>パンパンにすればアルトエコのように燃費UP
あと、滑り出し易く挙動が穏やかだから、スライドコントロールがし易いって事もあるね
No.2043029+例えが極端かもしれないけど
ミシュランPS4からネガキャン3度つけてネオバに換えたら露骨に燃費悪化したよ
市街地リッター14kmが11kmに
No.2043042+
126922 B
>タイヤで燃費ってそんなに変わるのかな
ディーゼルのキャラバンが標準の貨物タイヤで13キロワンサイズ太い乗用車のタイヤで10キロでした貨物タイヤだとニュートラルにして流したときにスーッとどこまでも転がっていくような感じですが雨の日に接地感が無く怖いのでずっと乗用車タイヤ使ってました
No.2043047+>ミシュランPS4からネガキャン3度つけてネオバに換えたら露骨に燃費悪化したよ

それは、タイヤ銘柄の差というより
キャンバー付けてアライメント調整しない結果
トーのズレが出てしまって
常に斜めに擦るように走ってるんだと思うよ
No.2043048+>ディーゼルのキャラバンが標準の貨物タイヤで13キロ
>ワンサイズ太い乗用車のタイヤで10キロでした

それってタイヤ径の差は
本当に無いの?
No.2043070+>それってタイヤ径の差は
>本当に無いの?
195R14から205/70−15ですから径はほぼ一緒です(67cm前後)
空気圧も貨物の標準空気圧(前3.5後3.0)にしてました
重さは量ってませんが貨物は鉄ホイルで乗用はアルミですしタイヤ自体も貨物の方が頑丈で重い作りになってます
持った感じも貨物の方が重かったですね
No.2043083+>>ミシュランPS4からネガキャン3度つけてネオバに換えたら露骨に燃費悪化したよ
>
>それは、タイヤ銘柄の差というより
>キャンバー付けてアライメント調整しない結果
>トーのズレが出てしまって
>常に斜めに擦るように走ってるんだと思うよ
あえてキャンバーつけたなら普通はトーも調整すると思うが
No.2043087+先代後期のプリウス中古をトヨタディーラーで買うのがコスパ良いと思う
No.2043172+>弟が旧カムリハイブリッドの8万キロを買ってご満悦だったけど、大丈夫なんかな?
旧カムリ詳しくわからないけど うちの古い LEXUS Hybridはバッテリー交換 一度も無し。補機バッテリーね
前の人が殆ど走らなかったので(流石お金持ち)やっと 11万km。ブレーキも交換なし
前オーナーが DQNとかでなければ良いのでは。今時なら 20万kmは余裕かな
No.2043173+>燃費でギャーギャー騒ぐ子供はいないと思うよ
子供「お父さんの車は燃費が悪いからダメ
案外 言われていそう