20/10/25(日)19:01:55 IP:59.190.*(eonet.ne.jp)No.2041405+
02日09:43頃消えます 決まったな。日本に入るかどうかはわかんねーけど

…No.2041407そうだねx2日本で製造するなら日本で売るし マルチ製だけなら業者が持ってくる奴以外入らんでしょ

…No.2041408+最近じゃ海外工場のを日本で売ることもザラなので 問題は右ハン仕様の有無でしょ 英国でも売るだろうから右ハン仕様はあるだろうし となれば検査上問題無い抜き取り良品を日本仕様にすることは十二分に考えられる 問題は5ドア仕様が実在するかどうかだ 文字数制限もあるしレスを2つも3つも使うのもアレだけど 2ドア仕様の製造と予約分引渡しの兼ね合いや仮に5ドア仕様の発表をした場合の 2ドア待ちの客の反応や直前に年単位で待たされて納車されてウキウキだった奴が5ドアの追加でどう反応するか等 外野からしても問題点は凄まじく多いっちゃ多い

…No.2041409そうだねx1現行の発表や発売当時に5ドアの話題が出ると 出ない出るわけが無い言うのが必ず紛れてたけど スズキの考えは分からないけど出ないとおかしいんだよな ラングラーの成功を見ずともショートとロングの存在する、存在してた これまでや現行のSUVでの販売比率を考えればロング版をこれまで 出してないことの方が商売上異常だった 軽版しか存在していないのなら話は分かるけど大昔からリッターエンジン版は存在してたし 構造上フレームの延長をしやすいラダーフレームでなぜ売らないのかは長年の謎だった まだスズキから正式に発表されたという話は聞かないけど 5枚ドアのある現行ジムニーの目撃情報が信用性はまだ分からないけどあるにはあるので だとしたらタイミングは分からないけどやっと売るつもりにはなったんだろう

…No.2041410そうだねx3バックオーダーが全然解消されないので 通常なら1年半〜2年くらいで投入されるはずのランドベンチャーのような特別仕様車が投入できない状況 5ドアも同じ理由なんじゃないかと・・

…No.2041411そうだねx3>2ドア仕様の製造と予約分引渡しの兼ね合いや仮に5ドア仕様の発表をした場合の >2ドア待ちの客の反応や直前に年単位で待たされて納車されてウキウキだった奴が5ドアの追加でどう反応するか等 ジムニーって下取りが異常に高いので 普通に売って5ドアに乗り換えるだけな気がする…

…No.2041412+排気量660ｃｃで作ってるんだろうか

…No.2041413そうだねx3シエラベースじゃねーかな 用途考えるに

…No.2041416そうだねx2>用途考えるに そもそも軽もシエラもほぼ一緒だし

…No.2041417+>最近じゃ海外工場のを日本で売ることもザラなので マルチ製の自動車、持ってきて売ってるの一車種でもあったっけ？はわわー

…No.2041419+>英国でも売るだろうから右ハン仕様はあるだろうし 現行シエラ、英国で販売中止したんじゃなかった？

…No.2041423そうだねx2今の時点で既に軽規格いっぱいのサイズなんだからストレッチ版出すならシエラベースじゃないの？

…No.2041425そうだねx1 バレーノがインド生産だったと記憶している。 半完成の状態で輸入して、葛西で日本仕様のシエラに準じた仕上げをするのは？

…No.2041426+本当だめいどいんインディアだ、つまりジムニーも期待大ってことだね ありがとう

…No.2041430+ ロングホイールベース出すならダブルキャブかキングキャブのほうが便利そうだけどな。

…No.2041432そうだねx4それはない 再販ランドクルーザーだってバンの方が圧倒的に売れてたろ 軽トラスレでも指摘されているが、どうしてもトラックでないと困る人以外は バンの方が良い

…No.2041434そうだねx1>現行シエラ、英国で販売中止したんじゃなかった？ 排ガス規制で「ワゴン」が廃止で「貨物」として2シーター化 >シエラベースじゃねーかな用途考えるに >排気量660ｃｃで作ってるんだろうか 軽規格は日本だけ >ジムニーって下取りが異常に高いので普通に売って5ドアに乗り換えるだけな気がする… それでもマイナスが発生しないわけじゃないので不満に感じる人がいても不思議じゃないでしょ それと忘れちゃいけないのはロングが出たらショートの価値自体が「現在より上がることは一切無く おそらく少し下がる」と言うのは需要の関係で実際に仕方ないけど起こる 買取や下取りが横ばいだったら奇跡 ジムニーをジムニーとして使う人はともかくやっぱり軽規格で作られた車体は どうしても小さく狭いので「現在の人気を支えるニワカの人にはどうしても小さく感じられているだろう」こと 2ドアショートで満足な人はそれでおｋで「ちょっと小さいな」と思ってた人には起爆剤になるのがロング

…No.2041435+数年後だな

…No.2041436+>軽トラスレでも指摘されているが、どうしてもトラックでないと困る人以外は ジムニーでトラックだと床が相当高くなって使い勝手悪そう… 走破性がウリにしてもこのクラスになると活躍の場が特殊車両の出番にもなって来るし バンは有って欲しいな…後席に人乗せる車じゃ無いし半端な後席より2シーターで安くって人も居そうで

…No.2041437+>2ドアショートで満足な人はそれでおｋで「ちょっと小さいな」と思ってた人には起爆剤になるのがロング 長なったけど幅が特に変わらないのは地味に大きいメリットだと思うな… 小さい（横幅狭い）安いクロカンでそれもロングボディってコレしかほぼ無いし

…No.2041439そうだねx3 >ジムニーでトラックだと床が相当高くなって使い勝手悪そう… 2代目はトラックも日本市場に出てたけど全くと言っていいほど売れなかったもんな

…No.2041444+>バンの方が良い 言いにくいんだけど… 画像の５ドアってバンじゃなくて、乗用ワゴンなんじゃないの

…No.2041446そうだねx1>ショートの価値自体が「現在より上がることは一切無くおそらく少し下がる 確かに、今シエラを持っている（予約している）層の何割かはロングに移行するから シアラのショートの査定は下がるだろうね。 でもロングに買い換えるときに、それで文句を言う人は少ないんじゃないかな？　 ショートの予約をスムースにロングに振替できるなら問題は起きないと思う。 トラックの国内需要は少ないから並行輸入のみというはありえそう。

…No.2041457そうだねx1>再販ランドクルーザーだってバンの方が圧倒的に売れてたろ そりゃバンとトラックの二者択一だったらバンが売れるに決まっとる。 ショートとはいえ既にワゴンボディがあるんだから追加車種を出すのならば荷台付きのほうが用途が広がり便利だ、という事。

…No.2041458そうだねx1物凄い細かいけど実際にあると思うのは ジムニーとシエラの2種類の現状ではどちらも車内のサイズは全く同等で 規格上の外サイズとエンジンの排気量差しか無いと言えるね そこでジムニーとシエラの2択で決めてる ここにロングが入り込むと選択の仕方が大きく変わる人も少なく無いと思うのよ シエラ選んでも乗ってて見える景色は後ろ向いても同じ だから軽の方が維持費安いからジムニーにしよっとって人 そこにロングが入り込むととたんに多少は家族での使用も可能になってくる 新規の客も増えるし軽のジムニーからの乗り換えも予約移動も増えると思うのよ シエラからの移動では済まない混乱はあると思う

…No.2041471+>英国でも売るだろうから右ハン仕様はあるだろうし そもそもインドが右ハンドルの国

…No.2041476そうだねx4家族持ちにもウケるのはいいが、ジムニーの良さをスポイルするような進化はしないでほしい

…No.2041478+後部座席倒すとマジなフルフラットになるならスレ画の5ドアもいいな 3ドアでも全く困ってないがもうちょい載せたいな〜って結構あるから

…No.2041479+>>英国でも売るだろうから右ハン仕様はあるだろうし >そもそもインドが右ハンドルの国 植民地だったしね 英国を出したのは有名な右ハン国だからで インド生産だと仮定すると日本で売ると仮定したときに英国と言う右ハン国があれば より輸出仕様高品質版の存在の後押しになるであろうため >家族持ちにもウケるのはいいが、ジムニーの良さをスポイルするような進化はしないでほしい ショートを無くすわけじゃないしそういう考えはむしろジムニーに害悪だと思う

…No.2041480+軽も5ドアになる可能性は高いけどな 3ドア軽なんてもう絶滅寸前なので

…No.2041481+>ショートを無くすわけじゃないしそういう考えはむしろジムニーに害悪だと思う んーまあエスクードみたいにならなきゃいいなって程度 他に代わるものがない車だしね

…No.2041482そうだねx2>軽も5ドアになる可能性は高いけどな 縦置き5ドア車が軽枠に収まるとは思えんけど

…No.2041485そうだねx1 >軽も5ドアになる可能性は高いけどな 呼ばれた気がする

…No.2041495+ドアが4つあると便利だよ

…No.2041498そうだねx1 >縦置き5ドア車が軽枠に収まるとは思えんけど 一応、収めたモデルはかつて有ったけどね。。。現状だと軽枠にこだわる必要が無い（寧ろ拘るとデメリット）だから初代エスクードでノマド追加の様な、幅同じ＆ストレッチ化が妥当なんだろうね。

…No.2041537そうだねx5 5ドアが必要なひとの大半はハスラーで十分だと思うわ

…No.2041566そうだねx4>5ドアが必要なひとの大半はハスラーで十分だと思うわ 正直見た目で欲しい人以外で｢ラダーフレームのクロカンのジムニーでロングボディの5ドアが必要な人｣はかなり限られると思う クロカンがしたいなら走破性上デメリットでしかないロングは不要だし、そうでないなら乗用車や乗用車ベースのクロスオーバーSUVで十分だし

…No.2041569そうだねx2そもそもロングボディのジムニーが出る？っていうのもインドでジプシーが生産終了してその後継という物だし、ジプシーはインドの軍や警察等で使用するという需要から生まれた訳で

…No.2041595そうだねx2「迷うぐらいならハスラー買っとけ」が「迷うぐらいならクロスビー（かロッキー）買っとけ」に変わるだけの話。

…No.2041639+見た目で欲しい人以外の俺は、仕方なくプロボックスの4WDを買ってリフトアップした。 ジムニーロングなら、理想に近い。

…No.2041677そうだねx1>仕方なくプロボックスの4WDを買ってリフトアップした。 つまりラダーフレームもパートタイム4WDも無くて足りるってことだよね？

…No.2041681+>つまりラダーフレームもパートタイム4WDも無くて足りるってことだよね？ 現状だとジムニー3ドアだし荷室も狭いから… プロボのリフトアップはそれはソレでアリだな…

…No.2041701そうだねx1 ラダーフレームは必須じゃない。 充分な地上高と荷室、1700mm以下の全幅を満たしてくれればいい。画像で、もう少し荷室長があれば、ディメンション的には満足。

…No.2041718+初代エスクードは海外の動画観るとスゴイ遊ばれ方してんだよね 足短いけど大きめのタイヤ履かされてガチ勢と混ざってすんごいとこアタックしてる

…No.2041752+初代と二代目はラダーフレームにパートタイム4駆、サスペンションとガチンコだから。

…No.2041853+初代エスクードは中身かなり完成度高いクロカン 当時あちこちの草オフロード競技に使われてた

…No.2041865+すっごい山の中で作業する人が乗ってたな初代エスクード マフラー曲がってバンパー溶けてた

…No.2041915+ >ラダーフレームは必須じゃない。 初代エスクードはラダーフレームだったけど長いやつはモノコックかなんかだったの？

…No.2042195+カーブが無く スピード出せるダートだと ロングが有利

…No.2042282そうだねx2> 1603825113034.jpg これ、ジムニーだよね？