| …No.1276539+やったぜ。 |
…No.1276541そうだねx2  ぶっとい後ろ足に期待 |
| …No.1276546そうだねx1あとはエンジンが4発かどうかだな 単発でもCBRやレブル名乗っているし過去の法則が通じないから 油断は禁物だ |
| …No.1276547+>ぶっとい後ろ足に期待 やっぱホーネットはこのイメージだよなあ |
| …No.1276549そうだねx2タイヤ細いしシングルだこれ https://www.youtube.com/watch?v=JUBvVyXedhk |
| …No.1276550+>あとはエンジンが4発かどうかだな 単気筒DOHC 200cc レッドゾーン9200rpmのとは別に新たなホーネット出すのか？ |
…No.1276555+  ジクサー150の対抗馬とかそういうアジアン用か てっきりCBF1000→CB1000Rときて、ホネ1000でも出るものだとばかり妄想したわ |
…No.1276559+  ちょっとこういうのを期待してたけど >タイヤ細いしシングルだこれ>https://www.youtube.com/watch?v=JUBvVyXedhkグロムのお兄ちゃんって感じだね |
…No.1276560+  排気量からしてコレのガワ変えたヤツか…？ |
| …No.1276563+フロントナンバーステーがあるって事はインド製か |
…No.1276575+  インドですね 8/28 発表 空冷 単気筒 184cc 146kgHornet 2.0https://www.youtube.com/watch?v=zoi9y0qC9DE競合：Bajaj Pulsar NS200、TVS Apache RTR 200 4V |
| …No.1276576+各部の写真 https://www.youtube.com/watch?v=0cIJw0oUs8Y |
| …No.1276580そうだねx1これ前から走ってきたらZ250SLと見分けつかんな |
| …No.1276625そうだねx2なんかスズキっぽく見える |
…No.1276641+  本文無し |
…No.1276642+  Honda CB Hornet 160R 2018 |
| …No.1276643そうだねx6なんだ…ハイ解散〜 |
| …No.1276685+CB250Fのモデルチェンジかと思ったら200ccないらしいし |
…No.1276689そうだねx1  これの250版が欲しい ライトは丸目に変えるけど |
| …No.1276691そうだねx8またリネームしてガッカリ誘発する案件だなぁ なぜコンセプト違うのに名前だけあやかるんだろうか |
| …No.1276695そうだねx1CBR250RRのネイキッド版じゃねーのかよ |
| …No.1276699+空冷単気筒184cc/17.3ps/146kgで乗り出し30万くらいなら150ccの空冷より実用性高くて日本でも売れそう とにかく今の日本人(の若者)はこの価格帯を36回分割払いで買うくらい貧乏なのだ… |
…No.1276700そうだねx1  >なぜコンセプト違うのに名前だけあやかるんだろうか 商標も使ってないと失効しちゃうから「昔の名前で出ています」がたびたびあるんですわ |
…No.1276701そうだねx1  >商標も使ってないと失効しちゃうから >「昔の名前で出ています」がたびたびあるんですわ二輪⇔四輪で名前使いまわすのもそういうことなんかな |
| …No.1276713+>なぜコンセプト違うのに名前だけあやかるんだろうか ホーネットのコンセプトというか特徴というかって モノバックボーンフレームでフレーム見えませんよ ってやつだろ？ クレードルフレームになったけど画像見る限り目立たんから良くね |
| …No.1276714そうだねx6ホーネットのコンセプトは見た目優先でクラスを超えた太いリアタイヤだろ |
| …No.1276715そうだねx2>ホーネットのコンセプトは見た目優先でクラスを超えた太いリアタイヤだろ でも600と900で180はごく普通サイズだし・・・ アップマフラーも全クラス統一でかつ他のシリーズにない特徴か |
| …No.1276716+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.1276718+>ホーネットのコンセプトは見た目優先でクラスを超えた太いリアタイヤだろ ライハで大学生が溜息ついてるバイクって印象ある |
| …No.1276726そうだねx5>わざわざホネのためだけにインジェクションに大改造して積んだよ！ FI化にエンジン改造する必要なくね？ メカ的にはキャブ外してスロボとインジェクター(とその他センサー)つけるだけっしょ |
| …No.1276729+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.1276730そうだねx1インジェクション化するために必要だったのと 出力特性変えるために必要だったのと は別だぞ 吸気ポート形状とかマジでFI化とか関係ないとこやん |
| …No.1276731+はあそっすかさーせん |
| …No.1276740+https://www.goobike.com/spread/8500221B30170630001/index.html だいぶ前から輸入で日本でも買えるんですけど。 倒立化やLED化した感じかな？ |
| …No.1276770+FI化するならカムも変えなきゃならん（オーバーラップを小さくして吹き抜けを抑える）し、各種センサも付けなきゃならん。 キャブ→FIってなるとまず環境、ついで扱いやすさだならね。 量産型作るってなると大変だぞ。 |
| …No.1276771そうだねx2>FI化するならカムも変えなきゃならん（オーバーラップを小さくして吹き抜けを抑える） それ必須なの？ |
| …No.1276786+>>FI化するならカムも変えなきゃならん（オーバーラップを小さくして吹き抜けを抑える） >それ必須なの？ ガス検通すなら。 |
| …No.1276787そうだねx2元々の「FIにするためにエンジン大改造した」ってのとちょっと話がズレてる気がする 「大改造が必要だったから大改造してその一環としてFI化された」みたいな？ |
| …No.1276799+>わざわざホネのためだけにインジェクションに大改造して積んだよ！ >FI化にエンジン改造する必要なくね？ モノコックフレームではキャブのスペース足りなかったのかもしれん そのついでに次世代の先行開発としてEFIを採用してみたのかもしれん |
| …No.1276802そうだねx1ホンダでは（他社でもだけど）丁度2000年あたりは インジェクション化しまくった時期なので（ブラックバードもわざわざインジェクション化してた） その一環だとは思う |