20/08/28(金)20:08:55 IP:126.234.*(openmobile.ne.jp)No.2025699+
05日04:51頃消えます ちなみに私のドライビングスキルは、ホンダビートで環状七号線を通勤して養ったものがベースでございます(笑)。ダブルクラッチもヒールアンドトゥも、ぜ〜んぶこのクルマと共にカンナナで覚えました。
TEXT●竹岡圭（TAKEOKA Kei） 削除された記事が1件あります.見る
| …No.2025707+ビート運転席広いよね S660なにこれとか思う運転席に収まれなかった |
| …No.2025708そうだねx1ビートで、ダブルクラッチ必要？？？ 2→1にシフトダウンするときくらいじゃない？ 環7で、軽自動車でシフトダウンが必要なコーナーある？？？ 全部5速じゃない？ |
| …No.2025710+あれ？ 日下部さんに教えてもらったんじゃないの？ |
| …No.2025722+ビートはシフトがカチカチ入る分シンクロの手応えが解りにくかった 逆に言うとダブルクラッチなんて使わなくても普通に速く走る 同じショートストロークでもアクティの方が余計な味付けしてない分回転合わせるスキル養うには良かったな |
| …No.2025748+ツインリンク茂木、筑波２０００、本庄サーキット等、国際格式サーキットからミニサーキットまで走ったが、コーナー手前でシフトダウンする際、回転を合わせるためにアクセルは煽るが、ダブルクラッチなどしたことないし、そもそもダブルアクションなんてロスタイムとなるからダブルクラッチなどしない。それが当たり前だと思うが。どうなんだろ？ ビートオーナーだが、ダブルクラッチの必要性を感じたことなどない。俺が間違っているのだろうか？ |
| …No.2025750+書き込みをした人によって削除されました |
| …No.2025751+俺のビートは個体差かもしれないけど動いてる時だけ1速がアホほど固い でも発進以外で1速使うような事はないしダブルクラッチなんてわざわざしないよ |
| …No.2025760+サーキットではしなくていいんだろうなあ 普段走りだとダブルクラッチ使ってシフトダウンするとスムーズになって気持ちいいよ 慣れないと無駄にしか思えないかも知れないけど慣れればすごく速く操作出来るし まあシンクロはそんなに弱くないだろうから自己満足と言えばそうかも |
| …No.2025771そうだねx4ラリー参戦してる評論家相手になにをワーワー言うとるんやジジイども |
…No.2025775+  最近の車はダブルクラッチなど不要という意見もあるけど NAロドスタが発売された当時、普通にクラッチ踏んでシフトアップすると2速のシンクロにキズが入り、以降2速に入れる際に引っ掛かりが生じる不具合が頻発したリコール対応は覚えていないのだけど、それを受けて開発者が「慣らし運転中1→2速間のシフトアップ時にダブルクラッチを踏んで欲しい」というコメントをCGかCar Magazine誌上で出していたのを覚えているNAを今の車と呼ぶのは微妙かも知れないけど |
| …No.2025777そうだねx32・30年前の旧時代の車で云われても… |
| …No.2025784+アゲ |
| …No.2025809そうだねx3シフトアップで傷つくとか ただの設計ミスじゃんｗ |
| …No.2025816そうだねx1ダブルクラッチは、必要だからやるんじゃなくて、やりたいからやるんだよ。 |
…No.2025817+  竹岡圭（５１） タレント。自動車評論家。モータージャーナリスト。ラリードライバー。日本自動車ジャーナリスト協会副会長2009年には「ラリーレイドモンゴル」に挑戦し完走を果たした。2017年にはレーシングチーム「圭rally project」を自ら立ち上げ、全日本ラリー選手権にJN5クラスからデビュー。マシンはアバルト500ラリーR3T、コ・ドライバーは漆戸あゆみと佐竹尚子。デビュー戦のツール・ド・九州でクラス3位に入賞した。2018年はマシンをアルファロメオ・ジュリエッタに切り替え、JN4クラスに参戦。2019年からはマシンをフォルクスワーゲン・ポロGTIに切り替え、JN2クラスに参戦。 |
| …No.2025831+>俺のビートは個体差かもしれないけど動いてる時だけ1速がアホほど固い 2から1にするときは、差が大きいんで ダブルクラッチが必要になるけど 本当に小さなヘアピンで1速まで落とすなんてときだけだよねえ |
| …No.2025832そうだねx1>ラリー参戦してる評論家相手になにをワーワー言うとるんやジジイども 話題作りのための出場枠であって 勝つために出てる人とは違うんじゃないの？ |
| …No.2025833+>シフトアップで傷つくとか >ただの設計ミスじゃんｗ だよなあ。 シフトダウンで必要になるのは理解できるけど |
…No.2025834+  >フォルクスワーゲン・ポロGTIに切り替え、JN2クラスに参戦 一生懸命走ってた |
| …No.2025838+>ダブルクラッチは、必要だからやるんじゃなくて、やりたいからやるんだよ。 それ やったらやったでタイミング合うと楽しい 必要性はなかったがｗ |
…No.2025852+  この人がMTのシフトは「節度感が良い」と言ってたけど 実際乗ってみて普通、というかむしろ入りにくいよ |
| …No.2025859+>話題作りのための出場枠であって >勝つために出てる人とは違うんじゃないの？ 90年頃で意識が止まってないか |
| …No.2025876そうだねx2>実際乗ってみて普通、というかむしろ入りにくいよ 数万km走った時にヤレてちょうどよくなるんじゃね？ |
| …No.2025878そうだねx1>No.2025748 耐久レースの時やスプリントでもミッションにトラブルを抱えている時に クラッチをいたわる為に使ったりするよ。 速く走らせるためじゃなく、チェッカーを受けるため。 |