20/08/26(水)16:36:14 IP:59.140.*(dion.ne.jp)No.2025042そうだねx2
03日01:16頃消えます 荷室200ｍｍ延長の恩恵1300ｃｃエンジン
次はタウンエースかな

…No.2025077そうだねx1この型のハイゼットバンって ごく弱い油圧パワステのアシストで すごく操縦性がいいんだよね 現行モデルの電動パワステは 摩擦固着感があって、ハンドルのセンターへの戻りが弱くて 曲がったあと、いちいち自分でハンドル回して センターに戻さなければならなくてイライラする

…No.2025079+ さすらいのランディ

…No.2025094そうだねx1たぶん１５００ｃｃだったらよかったと思う １３００だと坂道うるさくてダメだった 代車で乗っただけだけど

…No.2025103+ ドミンゴ終了した後にアトレー・タウンボックス・エブリィと3社から同時期に似たようなの出してきた時は驚いたな。 しかしそれら新規格軽ベースの車種はすぐ後に出たモビリオに駆逐されてしまう。小型７人乗り車の歴史もなかなか面白いね。

…No.2025115+ >小型７人乗り車の歴史もなかなか面白いね。 タウンボックスワイドは6人のり

…No.2025120+ 初代ドミンゴは、フロントの接地感が無くて怖かった。 建物が途切れて横風が吹き付けるとマジで流された(ＲＲ)。でも、携帯もナビも無い時代に、中古であちこち走り回って、疲れたらそこらの道の駅でベッドにして寝ていたな。

…No.2025169そうだねx1なるほど、このシートアレンジは確かによくできてるわ https://youtu.be/z0hm1hKwg2w

…No.2025185そうだねx1 >なるほど、このシートアレンジは確かによくできてるわ ちょうどこんなノリで遊ぶんだろうなあ

…No.2025189そうだねx3 スレ画やドミンゴは山奥の温泉地や狭い道のある旅館等々で 重宝されてたみたいだね送迎出来て馬力があって置き場所に不自由しないらしいある意味日本らしいサイズだと思う

…No.2025376+>スレ画やドミンゴは山奥の温泉地や狭い道のある旅館等々で ニッチ過ぎる--

…No.2025407+>ニッチ過ぎる-- 今はスレ画みたいな車無いけどニッチな所だとどうしてるんだろ…潰れたのかな？

…No.2025412+今はみんな大きいキャリーバッグ持ってくるから 人間運ぶのだけに特化した小型ワンボックスだと荷物が入り切らない恐れがありますね 普通に軽2台で迎えに行くとかじゃない？

…No.2025428+ >小型７人乗り車の歴史もなかなか面白いね。 ドミンゴよりも大昔からあったからね

…No.2025432+ > ドミンゴよりも大昔からあったからね そうだね

…No.2025436そうだねx1 >１３００だと坂道うるさくてダメだった YRVやテリオスのターボに換装だ！基本ポン載せ出来るはず冷却？知らんなぁ…

…No.2025510+>> ドミンゴよりも大昔からあったからね >そうだね この車だったかどうか忘れたけど、テニスルックの女の人の形をしたマッチで スカートの部分がフタになってて開くとパンツが見える、って販促グッズがあったのを思い出した

…No.2025692+K3VE懐かしい 普段は唸るわりに遅いけど高速道路で本線合流や追い越しかけるときには3速がぴったりで一番気持ちよく加速してくれたわ

…No.2025836+>K3VE懐かしい 追い越しかけるときには3速がぴったりで一番気持ちよく加速してくれたわ それ、エンジンじゃなくて ミッション、ギヤ比の話だよねえ

…No.2026221そうだねx2 大型バイク格納できる軽バンが欲しい タウンエースは見た目が格好悪すぎる

…No.2026222+ >大型バイク格納できる軽バンが欲しい >タウンエースは見た目が格好悪すぎるこのブサ顔が可愛いのに５ナンバーがあったら絶対買ってた

…No.2026226+ >大型バイク格納できる軽バンが欲しい サーキットでトランポに使ってる人ならたまに見るCB1300やオフ車も乗るようだけど、かなり気を遣いそう

…No.2026227+ >大型バイク格納できる軽バンが欲しい >タウンエースは見た目が格好悪すぎるサンバー最強

…No.2026228+ライトエースってもう無いんだね まぁタウンエースと同じだけど

…No.2026249+ これは？

…No.2026259そうだねx2>これは？ 見た目が格好悪すぎる 個人的にはボンゴバンの方が良いな。実際に前に乗っていたが、荷物本位な車だった

…No.2026263そうだねx7軽バンは良くてタウンエースはダメとか、NVバンがダメでボンゴは良しとか、なんか見た目の基準がよく分からんな・・・

…No.2026266+Nv200のMT乗ってるよ グレードに関わらず(確かだけど)2列目を6:4分割ヘッドレスト着きに出来るのが俺のスタイル的に少し便利 タウンエースはペダル配置がストレス感じそうだったのと出足だけ元気にみえて空荷で一杯一杯に感じて止めた 因みにどっちも高いグレードわざわざ買うなら絶対キャラバンハイエース買っといたほうがストレス無いのは共通かな

…No.2026268そうだねx1NV200まで行くならノア・ボクやセレナでもって気もする

…No.2026365+ＦＲ軽バンってワゴンモデルも出しているから安全性の為にセミキャブになったて聞いたんだが本当？それともバンとトラックじゃそもそも安全基準がちがうのか？

…No.2026377+>因みにどっちも高いグレードわざわざ買うなら絶対キャラバンハイエース買っといたほうがストレス無いのは共通かな >NV200まで行くならノア・ボクやセレナでもって気もする 1600じゃトルクが薄くてキツいかなぁ…？ ベースが三代目マーチだったかな、それで大きなエンジンが載らないとか、 そんな話を昔ここで聞いたような、おぼろげな記憶がある。 自転車を(スタンドがあれば)横倒しにしないで乗せられるから、 エキスパート(1800)から買い直したいんだが。 「車体重くなってエンジン非力になるんだから、今までみたいに走れないよ」 と車屋が探さないｗ

…No.2026382そうだねx1衝突安全面で言ったらセミキャブの方がマシなのは間違いない 副次的な要素としてホイールベールの拡大による走行安定性の向上などもあるが こと軽トラに関しては農家が田んぼの畦道に突っ込んでくことを考慮しなければならないので ホイールベース拡大による取り回しの悪化は致命的だったというのがフルキャブを殺せない理由

…No.2026392+規格が変わったときに出たセミキャブの軽トラもすべてフルキャブに戻ってしまったが 安全面よりも使い勝手を優先したということでいいのだろうか メーカーとしての公な言い分は技術進化でフルキャブでも同等の安全性を確保できたから、とのことかもしれないけど

…No.2026473+タウンエースよりはNV200 の方が作りはしっかりしていて所有欲を満たすけど、トルクは細いね。 1.8Lエンジンした方が乗りやすいし燃費も良くなりそう。

…No.2026478+ >高いグレードわざわざ買うなら絶対キャラバンハイエース買っといたほうがストレス無いのは共通かな その理由でハイエース買ったのが自分ですギリ５ナンバーサイズで取り回しも苦労しないし３Ｌディーゼルターボでパワーも十分、４駆ＭＴもあるお値段もそれなりでしたが１０年乗れば元は取れると

…No.2026536+>安全面よりも使い勝手を優先したということでいいのだろうか ご指摘の通り。乗用と商用で衝突安全の最低基準が違う（乗用の最低基準は前面フルラップ55km/h、商用は50km/h）から、乗用も同じボディで製造する軽バンはフルラップ55km/hに対応できるようセミキャブ 商用専用であり、ボディがバンより軽く衝突試験で有利な軽トラは、フルラップ50km/hを通過できれば良いから最小回転半径等の利便性追求でフルキャブになった 例えばアクティトラックは、１世代前のセミキャブ時代はフルラップ55km/h、オフセット64km/h対応であることが売りだったが、現行のフルキャブではそのような話は一切ない。おそらくフルラップ50km/hに退化しているのだろう しかし、個人的にはフルキャブが良い。個人ユースの軽トラは長距離を走るわけでもなく、速度を出してぶっ飛ばすわけでもない いつ起こるかわからない事故の為に、普段の使い心地を犠牲にしては本末転倒だと考えている それに軽である以上、フルキャブだろうがセミキャブだろうがドングリ。死ぬときは死ぬんだから自分が安全運転をするまで。

…No.2026539+>ベースが三代目マーチだったかな、それで大きなエンジンが載らないとか、 言うたら背を高くしたADバンなので…… ティーダで1800は積んでたけど現行では積むエンジンがないだけかと