…No.343536+  シマノのパワーユニットと比較してどっちがよいものかな https://www.merida.jp/lineup/e_bike/ep_400_eq.htmlhttps://www.merida.jp/lineup/e_bike/eos_9000.htmlシマノのこれは70ニュートンでるらしいけれど(すごさはよくわからない)日本の電動アシスト自転車はすべて速度上がるにつれてアシストパワーを落とすガラパゴス仕様なので早くグローバルスタンダードに合わせて欲しい |
…No.343551+  ebikeはBOSCHが大量のメーカーに供給しているけれど 日本じゃほとんど流通していない…ガラパゴス規制がきびしすぎる |
| …No.343586そうだねx2パワーも制御も国内使用でかまわない ハイパワー運用すると電気が足りない 距離を走ろうとすると 国内仕様も海外仕様もエコパワー運用するしかない その状態では差した差はない笑 個人的に欲しいのはウォークモード 押し上げが楽になる |
| …No.343598+>個人的に欲しいのはウォークモード MTBから外れるけどごめん、これいいアイデアだねぇ。 買物に使う高齢者にいい機能かもしれん。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30035440R00C18A5CR8000/ 普通自転車に該当して時速6キロ以内なら歩道通行認めてくれんかな。 |
| …No.343599+そもそもトレイル（山）は公道じゃないから道交法とか無いです |
| …No.343614+>そもそもトレイル（山）は公道じゃないから もしかして俺に言ってるのかな。 そもそもＭＴＢ（まうんてんばいく）から話題が外れてごめんねって言ったのよ。 |
| …No.343734+シマノのE8000ユニット仕様に乗ってきたのでレポート (E8080仕様車体は所持) 期待のウォ―クモ―ド大した事無い笑 重さを感じるEバイクが普通のマウンテンを 押してる程度のアシスト 無いよりマシレベルだね笑 ファンテックのがゴリゴリ押される仕様だったので 差がデカイ笑(ファンテック試乗済み) 通常走行24.8キロぐらいまでアシストがあるので 速いと言えば速い 国内仕様が30キロ出すのが面倒レベルに対して 勢いで30キロ出るので楽 でもバッテリーはゴリゴリ減る笑 大半が想定どうり 海外仕様もエコモ―ド運用しないとバッテリー持たん |