Name名無し20/01/14(火)15:09:42 IP:157.14.*(vectant.ne.jp)No.341856+
9月09日頃消えます 自分にお年玉と思って年が明けたら買おうと思ってたのに
12月28日まで105,000円くらいだったのが何で年末から急に
30万円近くになってるんだよ！
| … | 1Name名無し 20/01/14(火)16:14:53 IP:2001:268.*(ipv6)No.341857+価格コム30分-20時間で数万値上がりは何度も経験してる |
| … | 2Name名無し 20/01/14(火)17:51:10 IP:157.14.*(vectant.ne.jp)No.341859+数万ならともかくざっくり20万だからね。 元からその価格でほとんど上下しなかったら30万でも買ったかもしれないけど一度安い値がついてしまうと惜しい。 |
| … | 3Name名無し 20/01/14(火)18:05:49 IP:240f:5f.*(ipv6)No.341860+トランプが早まらなければそのままだったかも |
| … | 4Name名無し 20/01/14(火)18:21:10 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.341861+過去の推移グラフ見てもちょくちょく戻ってるしそういう物なんでしょう 自転車はワンシーズンで終了するのが多いからこのまま終了じゃない |
| … | 5Name名無し 20/01/14(火)22:30:41 IP:240f:73.*(ipv6)No.341864+今時26インチってのも珍しいね ルック車じゃないってレビューもあるけど 最低価格時の10万程だったとしても他のにするかな 30万ならなおの事 |
| … | 6Name名無し 20/01/15(水)03:21:03 IP:157.14.*(vectant.ne.jp)No.341866そうだねx1>今時26インチってのも珍しいね そう言われると前後サスとはいえカーボンのわりに重いし 再び10万円程度に下がらなければ別の車種にするのが吉かな？ と思えてきた。 ありがとう、気持ちの整理がついた。 |
| … | 7Name名無し 20/01/15(水)10:29:04 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.341868+元々フルサスってそんなに軽くないし15kgは普通じゃないかな 最軽量を謳って15kgはデブだと思うけど 10kg前後を狙いたいならHTモデルが良いよ |
| … | 8Name名無し 20/01/15(水)20:15:28 IP:106.129.*(au-net.ne.jp)No.341879+カ―ボンフルサス26で15キロは無いね アルミフルサス29＋が15キロだった(笑) |
| … | 9Name名無し 20/01/16(木)13:03:37 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341888+カーボンのトン数が低いの使ってるんじゃないの？ カーボンも所謂繊維が見えるタイプじゃなくて、遠目から見たらプラ板みたいに見える奴とか まだ現役で乗ってるアンカー初のモノコックカーボンのＦＡＲＣＰだけど 塗装剥いでも繊維は見えないタイプで 昔のトン数の低いカーボンだから、５３０のフレーム単体で２．２キロあるよ 或いはMTBだけに盛り盛りの状態とか そう言う理由があれば重くなるのも分からなくもないよ それにこれコルナゴフェラーリみたいな、コラボ押しの１００万円自転車じゃないでしょ あとさ、所有者や購入予定者には申し訳ないけど、自分的には深夜通販でやってた スーパーハイテン(何それ)なんですよって売ってたジャガーのＭＴＢに似た匂いを感じちゃう |
| … | 10Name名無し 20/01/17(金)14:09:54 IP:125.199.*(mesh.ad.jp)No.341898そうだねx1何をどうしたもんか とりあえずカーボンの表面の模様は飾りだぞ アルミのカーボン巻きってのが昔はたくさんあった |
| … | 11Name名無し 20/01/18(土)10:43:29 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp)No.341903+アルカーボンは今でもホイールとかであるんじゃないかな 特性的にはアルミとカーボンの中間点を狙った製品だけど 製造コストがそれに見合っていたかは不明 ステムとかハンドルバーも多かったね |
| … | 12Name名無し 20/01/18(土)14:14:04 IP:219.100.*(mineo.jp)No.341905+>アルカーボン 中華製カーボンって意味じゃ無かったのか… |
| … | 13Name名無し 20/01/18(土)16:34:39 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341906+今時は中華カーボンでさえ割ったら整形用のバルーンしか入ってないし カーボン巻き自体絶滅危惧種なんじゃないの |
| … | 14Name名無し 20/01/21(火)13:38:52 IP:220.146.*(infoweb.ne.jp)No.341913+下り系フルサスのカーボンモデルって実はアルミとあんまり変わらない重量だったりするんだよな まあMTBの場合、素材の乗り味で選んだりするし |
| … | 15Name名無し 20/01/23(木)08:59:17 IP:2001:268.*(ipv6)No.341916+下りの場合、重ければ重いほど速い |
| … | 16Name名無し 20/01/23(木)17:37:07 IP:180.197.*(commufa.jp)No.341917そうだねx2>下りの場合、重ければ重いほど速い 中学理科レベルの物理法則理解してないとかやべーな・・・ |
| … | 17Name名無し 20/01/24(金)04:05:46 IP:2400:4052.*(ipv6)No.341918+重い方がより荷重が掛かるからコーナーが攻められる（笑） とかそういうやつかな |
| … | 18Name名無し 20/01/24(金)21:45:58 IP:2405:6585.*(ipv6)No.341928+自由落下とは違うよね |
| … | 19Name名無し 20/02/09(日)19:30:42 IP:240f:73.*(ipv6)No.342116+  スレ主まだ見てるかな? 4万くらいで似たようなのがオクで出品されてるよhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f402147530 |
| … | 20Name名無し 20/02/10(月)16:57:19 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.342124+>>下りの場合、重ければ重いほど速い >中学理科レベルの物理法則理解してないとかやべーな・・・ おいおい 中学生は空気抵抗だの流体力学だのを勉強はしないだろうけど 空気抵抗があるのは分かっていないとダメでしょ 重かろうが軽かろうが空気抵抗はあまり変わらないのに対して、重さは下りの重力加速度に掛け算で効くわけだから 重い車体や重い体重の方が下りでは加速がつくのは理の当然なのよ |
| … | 21Name名無し 20/02/10(月)17:09:58 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.342125そうだねx1大抵のコースは低速までのブレーキングポイントが沢山あるよ ノンストップで下れるコースって存在するのかい |
| … | 22Name名無し 20/02/11(火)08:15:47 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.342128+No.342124 100gの綿 100gの鉄 綿の方が速く落ちるよな |
| … | 23Name名無し 20/02/11(火)14:12:53 IP:124.24.*(infoweb.ne.jp)No.342129+大学の時に長い下り坂をデブの知り合いと下ったときは（俺は50kg以下のガガリガリ君） ヤツのほうが先に行っていた。 |
| … | 24Name名無し 20/02/11(火)16:10:28 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.342130+  本文無し |
| … | 25Name名無し 20/02/17(月)10:50:10 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.342154+まぁボブスレーだと各ソリが同じ重量になる様に、重り仕込んで調整するんだよね |