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近鉄のディーゼルカー!(;'∀') |
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e-power |
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セントラルのCじゃないんだな |
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大阪乗り入れはあるのかな |
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HC85系って東海の特急型DCはもうずっと85を名乗らなきゃいけない運命なのか? |
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置き換えで使わなくなったキハ85系は全部廃車? 名鉄のキハ8500系みたいにどっか地方とか海外に 行かないのかな? |
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またミャンマーにでも行くんじゃない? |
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ミャンマー行くはずだった同じ東海のキハ48類は未だに金城ふ頭で放置されてるからミャンマーさん、日本車輸入禁止にでもなったのかね? |
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いわゆるホームドア時代の塗装かな? |
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デカデカとハイブリッドなんて書くなよ 乗客はそんな事どうでもいいことだしまるでこのセンスだな |
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キハ85は地方私鉄で無限の可能性があるだろう。 |
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>HC85系って東海の特急型DCはもうずっと85を名乗らなきゃいけない運命なのか? 新幹線みたいだなこっちも永遠の700番台 |
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海外譲渡=ミャンマー、という馬鹿の一つ覚え |
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キハ85 どうせならインドネシアのジャカルタ←→スラバヤ間の高速化事業用に輸出とかなら性能も活かしやすいしいいのではと思った。 一応非電化のまま整備する流れみたいだし。 |
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再び大きな被害を受けた三鉄に観光特急車として譲渡してくれれば。 |
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北海道 真冬に休ませれば10年は使える |
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>まるでこのセンスだな ハイテクなんだぞ!(どや) |
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N700S以降、なんかこう5000兆円みたいな ギラギラ感のあるロゴがなんだかなぁ… |
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>>まるでこのセンスだな >ローテクなんだぞ!(どや) |
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うーん、このまま廃車にするのはもったいないような。 |
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>うーん、このまま廃車にするのはもったいないような。 まだ車齢20年程度だし 国内でも三セクや地方私鉄で旧車の置き換えや観光列車化とかも出来そうよな |
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会津鉄道の二の舞 機器一緒だし |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>三鉄 仙台からこれの特急なんか良さそうだな、 とはいえそういう意味では大船渡線が『廃止』されて南リアス線が盲腸線化したのがとても痛い。 |
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>会津鉄道の二の舞 >機器一緒だし 変速機取り換えられないのかなぁ? |
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大井町線の新車?(すっとぼけ) |
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>まだ車齢20年程度だし 30年やぞ |
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>まだ車齢20年程度だし 新製したのが1988年から1992年だから30年やで ひだを引退した時のキハ82より年寄りだ |
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乗ったらミシミシ、あちこち内装も煤けてて あと2-3年使ったらもう良いでしょ状態だったな。 90年代入ってからの南紀の車両でもそんなもの。 |
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ところで、個別の形式はどうなりそう? 新幹線みたいにキハ85-1001的なことになるのかね〜。 |
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西に87取られちゃったしもう形式固定でいいやってなったのかね だとすると一般形電車なんてマジでずーっと「313系」のままだったりして… |
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N700Sにしてもロゴのセンスが.. 5000兆円フォント的な安っぽさがある |
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ミャンマーだって寿司くさい中古Japより もっと安く高性能な中華を選ぶ |
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>だとすると一般形電車なんてマジでずーっと「313系」のままだったりして… なんだかんだで初期型はもう20年選手なのか。 10年後には313系で313系を置き換えてそう。 |
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>なんだかんだで初期型はもう20年選手なのか。 >10年後には313系で313系を置き換えてそう。 おっと、0系新幹線車両を0系新幹線車両で置き換えた過去がある東海道新幹線への批判はやめるんだ |
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>おっと、 N700系新幹線車両をN700系新幹線車両で置き換える予定のある >東海道新幹線への批判はやめるんだ |
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>>ミャンマーだって寿司くさい中古Japより >>もっと安く高性能な中華を選ぶ 中国への信頼が凄いなぁ |
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はやいもんで30年たったか |