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着席の権利がピンクのリボンとかピンクの帽子着用必須でインスタ蝿勢に半笑いで撮られる訳で無し、車内から見えない外装のピンク色が恥ずかしいなんて考えすぎ。 それともピンク車輌や痛電スレにしろってネタ振り? |
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クロハ455みたいだな |
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2両で観光客さばききれてない現状で1/4指定席にしたら残り全部ロングシートにしないと乗り切れない客が出るぞ |
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指定席を取ったのに地元の通学生徒に座られてそう |
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>ピンクのリボンとかピンクの帽子着用必須で 林家夫妻専用のシートですね。分かります。 |
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>776873 金払ってないやつなんて怒鳴って追い出せばよいだけ。 |
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4両編成の1000番台を増備して先頭1両丸々を指定席にした方がよかったと思う どうせ車掌が要るなら2両編成にギチギチに詰め込む必要ないし プレスの車内画を見ていると北のUシート車のパクリ臭… |
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ワンマンでどうやって管理するんだ |
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ヨーロッパで見かける半分一等車を思い出した 写真はルーマニアのdesiro黄色い帯の部分が指定席だっはたず |
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>ヨーロッパで見かける半分一等車を思い出した あちらは短編成でもしっかり一等車入れてくるね |
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快速みえ
>クロハ455みたいだな どちらかというとコッチのような感じかな? |
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指定席を設定するって事は 普通列車にも○○1号,○○3号…と 愛称名が付くことになるのか |
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ローカル線はどんどん編成が短くなってるから新幹線とか特急とかから 接続の良い普通列車に乗り換えると満席で座れないとかざらだから ローカル線の普通列車も18きっぷ不可の指定席があると良いのかもね |
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>普通列車にも○○1号,○○3号…と 愛称名が付くことになるのか 妙高とかはやたまとかながさきとか? |
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湘南新宿や横須賀、東京上野のG車と同じように名前なしでも大丈夫だと思う 本当は半室サロで3連化だったらいいのにって思うけど磐西線に金はかけたくないだろうしいちばん混む時間帯の4連につなぐと仮定すればちょっと納得できる気がする 磐西専用になるならあかべぇみたいに専用色専用デザインでもよかった気が… |
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JR東の得意技、マッチポンプ商法か。 短編成化→座席指定料払えば座れますよ。 |
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>※座席指定券はご利用当日の1カ月前の10時から、駅や旅行会社の窓口のほか、指定席券売機等で購 入可能です >※座席が空いている場合に限り、車内で車掌からお買い求めいただくことも可能です ということはかつてのクロハ455の時代のように「ばんだい○号」で 名前が付いて指定が出来たからそれ踏襲でしょうな。 あの頃は指定のない普通の快速にも連番で振っていたけど。 4連限定で指定車繋ぐなら問題ないと思うけど2両でもやるんかな。 |
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磐越西線と言いながらも東北本線車両だから東北本線でも有料座席入れるつもりなんかね と言いながらも455系特急が走ってた頃近くに東北本線に流用される編成の時にはグリーン席だか指定席でも開放されていた事あったけど |
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>湘南新宿や横須賀、東京上野のG車と同じように名前なしでも あちらは自由席ですのん… |
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ぶっちゃけ全ての列車の座席は有料指定席でいいだろ。 システム的に可能な時代になっているよ。 そもそも座っても立っても値段が同じ方が不公平だわ。 |
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毎日立ち客がいる普通グリーンが異常な状態なんだよね。 |
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かつて横須賀線を総武快速に直通させるときにG車を東京で切り離す案があった。 結局この案は採用されなかったがその代わりサロ113が造られた。いざ運用されたら座席数が少ないので関西へ飛ばされた。 |
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>磐越西線と言いながらも東北本線車両だから東北本線でも有料座席入れるつもりなんかね 磐西用は会津若松ベースの別運用だからそれはないな 455や719が「あかべえ」纏っていたのは磐西と東北で明確に編成分けてたからだしね 編成数の都合で東北色455の磐西定期運用あったり 検査の都合で仙台地区の運用に「あかべえ」が入ったりはあったけど |