中央本線に土砂が流入

12日02:37頃消えます ＪＲ東日本によりますと、１２日午後３時ごろＪＲ中央本線の大月市の梁川駅と上野原市の四方津駅の間の線路に土砂が流れ込んでいるのが国土交通省が設置しているカメラで確認されたと、ＪＲ東日本に連絡がありました。
ＪＲによりますと、土砂が流れ込んだとみられる場所は、梁川駅から上野原市方面に１.５キロほど進んだあたりだということですが、大雨などの影響で１２日は被害の状況を細かく確認できていないということです。
ＪＲ中央本線は、１３日も東京・八王子市の高尾駅から北杜市の小渕沢駅の間の上下線で始発から運休を決めていますが、１３日以降、安全が確認でき次第、詳しい調査を行うことにしています。 削除された記事が2件あります.見る

…	甲府に353置いたまま？

…	土砂に次ぐ 線路に流入している場合じゃないぞ。土砂よ、気合い入れてその場で踏みとどまるんだ。

…	明後日、ビュー山梨でお出かけの予定が…

…	長野新幹線水没してるな

…

長野が

…	>長野新幹線 さすがに廃車だろうなあ

…	>廃車だろうなあ いずれにせよ通常ダイヤ復旧までに時間かかりそうだな

…	グランクラスの椅子売ってくれ

…	E7、W7やばいね E2って金沢行けたっけ？ E4なすのに戻して東北から持っていくとか動きがありそう

…	結果論ながら、もっと高い位置に車庫があればね・・・・まあ、高架にしても、大地震に対しては成す術も無いが。

…	廃車になる車両の損害金額で基地の嵩上げ出来ただろうに

…	新幹線車両、水没かよ これは酷すぎる

…

本文無し

…	>グランクラスの椅子売ってくれ 泥水に浸かった革張りなんてゴミじゃね？

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>泥水に浸かった革張りなんてゴミじゃね？ ゴミと思うようなものまで集めるのがマニアなんじゃね。

…	新幹線、泳いどる…(´・ω・｀)

…	>E2って金沢行けたっけ？ 周波数可変形E2はもう廃車

…	各駅に疎開する費用なんて、全損に比べればカスみたいな金額だろうに

…	>各駅に疎開する費用なんて、全損に比べればカスみたいな金額だろうに 勤務時間外に運転士の確保をしなければならないし、運行時間外に信号が正常に機能するのかどうか。それに豪雨の中倒木や土砂崩れが起きないと断言できる？

…	疎開等々、その辺の事情含めて計画運休の計画を立てればいいんじゃない！？

…	>それに豪雨の中倒木や土砂崩れが起きないと断言できる？ そのリスクに限れば場所を選ばない事象だから何処に疎開しようと変わらん要因。 あとの要因は乗務員オペレーション、日々の設備メンテナンスの問題。 つまり、事業者側の責任かつ要因事項として解決できる範疇。

…	>勤務時間外に運転士の確保をしなければならないし、 ２００億円の損害の前には些事だな 出てきたら１憶やるぞ！って言えば抽選になるぐらい集まるだろうよ >運行時間外に信号が正常に機能するのかどうか。 時間外に機能しない信号システムて何ですかね >それに豪雨の中倒木や土砂崩れが起きないと断言できる？ 水没避けるだけなら車庫隣の高架線路まで移動するだけで済む それなら何の問題もなさそうだがな つか２００億損害出しといて不可抗力でした今後の対策はムリです！ なんて言ったら経営陣はクビだろ普通

…	>疎開等々、その辺の事情含めて計画運休の計画を立てればいいんじゃない！？ 飛行機だとやってたね JALはホノルルに、ANAは新千歳とかに疎開させてた

…	>>776187 多分、千曲川の氾濫が予見できなかったんだよ。 知ってたらそれなりに動いてたと思うよ。

…	>No.776187 レベル5の避難指示を無視して運転士に業務を強制する経営陣こそ首だよ

…	機密性が高いから浮いて脱線しちゃってるね。 車内は意外と平気なのかもしれないけど、車体が当たっちゃってそうだ。ところで、整備新幹線の貸付中施設の被災に対して、運輸機構に責任や負担が発生することはないのかな。JR2社だけの問題でもないと思うんだが。

…	>各駅に疎開する費用なんて、全損に比べればカスみたいな金額だろうに 費用より時間の問題かな 回送のために計画運休の時間を前後に半日以上ずらすことになれば世間の反発もますます大きいだろう

…	そもそも台風のなか高架橋に車両を停めておくのは退避として成立してないからな トンネル内も拝み勾配で流転の危険があるから使えない

…	E7のパンタグラフ譲って。 そうしたら車につけて、E7色に塗る 加茂

…	>レベル5の避難指示を無視して運転士に業務を強制する経営陣こそ首だよ 避難指示発令前、既に災害が予想されてる平時段階で対策していれば、ってことでしょ。 現に運休計画は10日中に策定してなければ11日午前発表もできないし、現場指示が浸透できないんだから。 発令後にそんな指示出してたら迷わず責任問題だけどな。

…	>多分、千曲川の氾濫が予見できなかったんだよ。 議会でも「なんであんなところに作ったの？」って思われてたっぽいという…

…	>避難指示発令前、既に災害が予想されてる平時段階で対策していれば、ってことでしょ。 >現に運休計画は10日中に策定してなければ11日午前発表もできないし、現場指示が浸透できないんだから。 10日時点で長野での氾濫被害を予測できたか？って話になるな 被害の中心は静岡や関東だと思われてたしそれも風台風のような扱いだった 今後は計画運休のしきい値を大幅に下げざるを得ないね

…	>10日時点で長野での氾濫被害を予測できたか？って話になるな 少なくとも甲信越について、関東より雨勢や暴風度合いが劣るという予測はされてなかったよ それに氾濫可能性はインフラ側の耐力というか地勢要因で左右されるから単純な比較対象にはできない

…	王寺駅の101系冠水を思い出したけど、 比較にならないくらいの被害ですね。

…	>議会でも「なんであんなところに作ったの？」って思われてたっぽいという… 一応は考えてたんだけどね、想定外だけど見立てが甘かったな

…	今後は基地の外周に堤防を築くとかするのかな？

…	後からはなんとでも言える。 どんな事でもほじくり返せばホラ見たことかと追及もできる。 完璧なんかあり得ない、と言い訳するのは違うが、責任追及しかしないのはむしろリスク回避の更なる逃げしか生まず社会はますます閉塞する。 でも今皆こぞってそっちに向かってるんだけどさ….

…	>今後は基地の外周に堤防を築くとかするのかな？ 千曲川周辺を補強しない事には堤防とか幾ら頑丈なの作ってもな もしかすると別な所に基地移した方が安上がりかもしれんが

…	起こってしまったことは起こってしまったこととして今後に生かすしかないと思う そうやって積み重ねてきたのが現在なんだから

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>10日時点で長野での氾濫被害を予測できたか？って話になるな 過去最大級の台風って言ってたのに…

…	>完璧なんかあり得ない、と言い訳するのは違うが、責任追及しかしないのはむしろリスク回避の更なる逃げしか生まず社会はますます閉塞する。 >でも今皆こぞってそっちに向かってるんだけどさ…. >起こってしまったことは起こってしまったこととして今後に生かすしかないと思う この件でそういうことを真面目に検討するなら、計画運休を相当前倒しにする必要があるのがな 東北上越北陸ならともかく、東海道なら前々日から留置に備えて間引きってことになるだろうし もし予報が空ぶったりでもしたらかなりのバッシングだろう

…	今どきのオペレーションを知らんのに よくもまぁ前々日間引きとか言うねぇw

…	>レベル5の避難指示を無視して運転士に業務を強制する経営陣こそ首だよ そんな無能インフラ企業があるんだ あったな

…	今の鉄道員は矜持すら失ったのか。

…	長野センター周辺だけでも300〜400億円 高い授業料よ

…	計画運休時に運転要員には有給消化させるくらいのこうどなけいえいはんだん

…	水は引いたけどどうなるやら

…	ピカピカに「修理」されて戻ってくるよ 修理代は運賃マシマシね

…

2番線脱線してる。

…	もしかして脇の本線も冠水してる？

…	してる。 だから、片付けが終わるまで「かがやき・はくたか」が運行再開できない。

…	>2番線脱線してる。 7番もな