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何で京成ってシンボルカラーコロコロ変えるの? |
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この色が消える? |
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本線転属までは色を合わせるとかなんとかなんかに書いてあった気がする |
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>何で京成ってシンボルカラーコロコロ変えるの? コーポレートカラーは変えないよだから先頭に赤青ラインは残ってる同じ「成田空港」行きで時間だけ違うならともかく路線も「料金」も違うのがね乗り間違える人多数いるし飛行機乗り遅れたとかかなり痛いしオリンピックで需要もさらに増えるし少しでもわかりやすい方がいいっしょ |
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スカイアクセスカラーがオレンジってことね それにしても、浅草線系統の乗り入れ車輛は多種多様すぎて焼け石に水な気がするが それと会社間の違いもあるし種別統一とまでは言わんが、羽田発で成田空港に行かない「エアポート」種別はやめるべき |
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都営浅草線で「羽田空港」「成田空港」文字が似てるけど逆方向ってのが。。。 |
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漢字読める中国人が間違うらしいな |
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極端を承知で言うと、上位種別の空港行は表示をHND NRTだけにする んで空港系種別(士マーク)はやめる あえて言うなら成田行はNarita (City)表記にする この3つならすぐにできそうなものだが |
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>羽田発で成田空港に行かない「エアポート」種別はやめるべき 前々から種別じゃなくて行先に飛行機マーク付けりゃいいじゃんって思ってたら京急で最近付け始めた模様種別から外さないんならかえって表示がごちゃごちゃして見辛くなるだけな気がするが…だいたい今の京急の急行は空港線直通しかないのに何でいちいちエアポート付けにゃならんのか |
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>エアポート急行 以前の急行と停車駅が異なるからっていう配慮なんでしょうけど もっと簡潔な違う名前にできなかったものか… |
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>775817 余計にわかりにくいよ、特に間違えやすい年寄りにはやっぱね車両の色で区別するのが一番楽だよ説明もしやすいし行き先見ずに急いで乗り込む時にも便利だし乗車時間はともかく、本線経由とアクセス線経由の料金同じにすれば乗り間違えの苦情は多少減ると思うw |
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種別の話はとりあえず措いといて、 宗吾の車庫に停まってる実物をときどき見かけるが、 横から見ると、3000型と大して変わらないのが何とも..... |
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>横から見ると、3000型と大して変わらないのが何とも..... 各社新車を投入して、だいたい既存車からガラッと変わった印象持つけど確かに3000を踏襲した感じ強く感じる。 |
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旧3000形と旧3100形も側面はどこが違うのかわからないし |
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18m3扉で統一という制約があるから似るのは仕方がない(統一できてるんだからホームドアつけろという突っ込みは無しで) |
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3400系置き換え? |
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>3400系置き換え? 3600置き換えも視野に入れてると思う。 |
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京急入れない3600が先じゃね? |
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色よりもっと単純に成田のホーム広げろよ JRも京成もオリンピックに対応できないだろ |
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>成田のホーム広げろよ それより手前が単線だからね このオリンピックって時に改善されないとか なんかもう未来がないよね… |
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成田は投資が怖いんだよね。 大手エアの撤退が相次いでるし、巨大投資に見合う 収入の見込みが出来るまでは、AE車一本の増備でも 結構な冒険だったと思う。 通勤車なら本線で使えるわけだし34と36の代替時期で まとまった製作出来るからね。 |
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>んで空港系種別(士マーク)はやめる あれは空港系種別ではなくて 地下鉄線内に通過駅があるという目印でしかないのだ… |
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>なんかもう未来がないよね… 成田関連は関わる人間が上から下まで死ぬ覚悟があればできるかもな |
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ドアカット機能は8連全車に着ければいいのに |
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3600廃止でターボ君の運命は・・・? |
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>3600廃止でターボ君の運命は・・・? 金町線があるし総車まで新車を迎えに行く仕事があるから暫くは安泰でしょう。 てか金町線は3500の廃車時期になったらどうするんだろ。 |
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>てか金町線は3500の廃車時期になったらどうするんだろ。 東武8000のように使い倒ししそうな予感。 個人的には、京急1800みたいなの(形式は3900形)を製造してほしい。 |
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>てか金町線は3500の廃車時期になったらどうするんだろ。 4連対応も3100のウリだった気がする |
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京急から4連をリース |
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京急1800みたく4+4の8連作るんでね? |
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まさかの電気機関車新製投入とかな。 |
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西馬込に丁度いい機関車がいるし、借りるわけには行かないものですかね。 |
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オレンジって事はシャトル特急向けなのか |
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アクセス特急だった |
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3050もアクセス特急専用と思わせて何でも有りだからな |
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3100キタ━(゚∀゚)━!と思ったら |