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広島
新車とボロ |
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広島の |
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>No.775714 ボロとボロ |
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可部線でこれに乗って通学してたな… 内装が木なんだよな、味だよな |
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本文無し |
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8620と鶴見行き |
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壁
js |
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御殿場線は薄暗いトイレの記憶がある 横浜線は車内の記憶がうっすら |
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一方片町線では |
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鶴見行きMc先頭でおかしいなと思ったら試運転なのね |
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壁
ホクロ付き |
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子どものころ、横浜線で乗ったことある。 床が木だったのがすごく印象に残った。 |
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南武線で乗った思い出がある きったない電車 てイメージだが 今はそれが懐かしい |
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南武線のは片開き扉 木の床 記憶にある |
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富山 |
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東武線のも片開き扉 木の床記憶にある |
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結局川越のは台枠新造してたんだろうか |
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>結局川越のは台枠新造してたんだろうか 台枠の厚みでドア下が分厚いからそのまま説だったけど、 実は変えてるの!? ということ? |
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富士重工改造施行車は車体新造の噂がある。 |
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アコモ改造時に台枠から新造した(図面通りの旧国仕様で) というのが最近唱えられてる説よね |
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壁
腕木式信号 |
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しかしなんで今さらそんな噂が出てくるんだろうね |
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右の105系4扉車も朱色1色でかなり懐かしいですね。 |
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片開き4扉の20m級。 葬式厨が騒がない今がまったり乗り納めのチャンス。 |