二輪0@2019年11月ふたば保管庫 [戻る]

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11月23日頃消えます 昔欲しかったバイク。

結局CBR400RR持ってて、ほしかったんだけど限定解除してFZR1000買っちゃったから乗る機会がなかった。 削除された記事が2件あります.見る

FZRなんて5速に用なしなのだ

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これとR&Pとゴリラで迷ったけど結局ゴリラ東京LTD買った


>結局CBR400RR持ってて
最初のプロアームVFR買おうと思ってたら88年にNSRと400RR出て結局NSR買ってしまった
89年に写真のNC30が出るの分かってたらNSR買わなかったのに
目まぐるしく新型が発売されてたそんな時代
まあ最後に片持ちのVツイン買ったけど

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デザインは最高に好きでした
でもフロント16インチ全盛期に18インチホイールでタイヤ選べないブレーキキャリパーもシングルの片押し空冷の2バルブで54馬力しかないそれなのに高回転型エンジンで低速域のトルクも無い違うバイクを買ったのですが、GPZはたくさん出回っていたので街中で見る機会も多く見るたびにあっちにするんだったなと後悔してましたそれで大型取ったときは完全に見た目だけで選びましたカタログスペックの差なんて普通の人には関係ないと気づくのに時間がかかりましたねどうしても気に入らないトコは改造すれば良いし

>デザインは最高に好きでした
まさに俺もこれを貼ろうとしていたところ
免許取得後に中古で手には入れたんだけどね
マフラーに穴が開いたり決して程度極上とはいえなかったし新車が買える時に買いたかったな
中古でも色んな用途で抜群の扱いやすさだったからなおさらね

TZR250RSPが欲しかったけどお金が無くてSTDを買って
いつか買ってやると思っていたど結局買わず今でも
その時のSTDを乗っていたりする

書き込みをした人によって削除されました

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>デザインは最高に好きでした
これ、海外ではゼファーのエンジンに変換されて90年代後半まで新車で売ってたよたまに逆輸入された奴が中古で出てる。

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十代の頃欲しかった


ちゃんと作り込んだNAVI110みたいなのが欲しいぞ

VFR400ZZが欲しかった

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GS250FWの前は市販の250の4気筒はこれしかなかった


>VFR400ZZが欲しかった

Z多くね? 

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ホンダ・モトラ
それまで全くバイクに興味がなかったのに街中でこれを見て一目惚れこれに乗りたい一心で就職が近かったこともあり自動車免許を取得いざ買おうかと思ったら既に発売終了から3年経っていたでござるorz中古も考えたけど初めてのバイクで中古ってのは…って考えもあり結局はゴリラを購入した…そして金銭的にも若干余裕がある現在でもプレミア価格で結局手が出せずorz

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>デザインは最高に好きでした
並べてみないとこれと違いがわからなかった

>たまに逆輸入された奴が中古で出てる。
10年前なら40万でバロンで売ってた、10年ちょい落ちだから安かったよな
安いゼファー買っちゃったけど

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そのうち買おうと思ってたら、あっという間に終了してた。


そこまでプレ値になってない機種ばかりだな

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レーサーレプリカ全盛の当時において
我が道を行くマッチョなスタイルが大好きだった実際買う寸前まで行ったのだが他二輪メーカーに内定が決まったので諦めた

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>デザインは最高に好きでした
>並べてみないとこれと違いがわからなかった自分が買ったのがこれでしたw正確にはこれの後期型でGSX−Rの59馬力エンジン乗せたやつがありミラーもカウルマウントになっていて少しは垢抜けた感じでも比べると野暮ったいというか・・大学時代にソロで九州1周したりと性能的には文句なしの良いバイクでした大型取ってもしばらく所有してたのですが、1100乗った後で乗ると全然楽しくない。同じ400でも単気筒とかは楽しく乗れるのにGPz400Fも乗るとがっかりするだろうと入手しなかったのですが同じ形の1100があるんですよね・・。

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学生時代に初めてローン組んで買おうと思ったバイク。
迷いに迷って、GSX−R400(Ⅲ型)を買ってしまった。今思えば惜しいことをしたなー

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欲しかったバイク→買ったバイク
TZR50R(250が大本命でもあった)→NS-1(メットイン便利でした)MITO125(7速ミッソン)→TZR125RR(ベルガルダ)TRX850orFZ600(両方とも赤白黒)→XJR1200(インターカラー)クロスプレーン積んだスポーツ車(後のMT-10)→名ばかりのGTは道を開ける!?(今ココ)途中オフ車とかビッグスクターがあったりなかったり画像は今でも欲しいバイク

書き込みをした人によって削除されました

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限定解除中の心の支えにしてたのが750ターボ
実際に買ったのは当時新車で買えたGPZ900R最初の一台だから無難なのをと考えたのだけど未だ乗ってる

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チョット特殊なヤツだけど…OV-15A
雑誌で見て、カッコええ!!と惚れ込んだけど、300万オーバーの価格で敢無く挫折。。。某ブログで試乗した人のコメント見ると、一般的な使用には向いて無さそうなんで、結果オーライだったのかな…

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後悔している。


200Γかな?
SDR買ってしまったので乗らずに終わったけど

SDRよいですね!
いま、書付きフレームと残骸もっています。
いつの日か動くように

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GSX−R400でコケまくってた学生時代。
最後は奥多摩で友達に突っ込まれてアウト。で、買い替えるときに悩んだのがGSX−R400SP2とCBR400RR。結局シングルシートを嫌ってCBRを買ったが、今ならわからないなーどっちも同じくらいほしかった。

>SDRよいですね!
>いま、書付きフレームと残骸もっています。
>いつの日か動くように
SDR羨ましい…今でも欲しいバイクだ
今のK125もすごくいいバイクなんだけど

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思い止まって正解だと思ってる
デザインは未だに好き

>デザインは最高に好きでした
当時はゴミみたいな値段で売ってたのに今やバカ売れしたRより高値が付いているのが面白い

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俺が結婚直前にこれが某大宮S〇Xで100万以下で広告に出てた
即金で買える状況だったが結婚を前に俺は涙するしかなかった

↑うちの近所のレッドバロンでも100万で売ってたことがあった!
めちゃくちゃほしかったけれど、ランニングコストがすごくって断念した。
今でもほしい。

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HRCのNSR500V
HRCのカタログを指くわえて眺めたセットアップキット込み900万超えだった気がする

生沢徹さんが乗ってた白のvt500ascotが
雑誌の売買欄に出てた
月日がたち某バイク誌編集長がゲットしたのを確認

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タンブリーニがデザインした時代のAgusta F4が昔欲しかった
当時社会人なりたてで収入がほとんどなかったから高嶺の花だったけど、一瞬、貯金を全て使えば買えるかも???という出物が出てて、すごく悩んだ時期がある(結局買わなかった)今にして思えば、そのタイミングでは買わなくてよかった(そんなギリギリの貯金状態で買うべきバイクじゃない的な意味で)

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これ、CBR900RRの初期型に乗っているときに乗り換えを考えたんだけれど、近所のカスタム屋さんがバイカーズステーションに乗ってたので人生で初めてカスタムをすることに。
そしたらその店夜逃げしちゃって大変だった。カスタム100万くらいかけたんだが、バイクが無事だっただけでもいいか。そんなわけで幻と化したCBRのバージョンアップ。

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ファッション誌で見かけたインパラⅡはやっぱいいよなぁ
乗ったらショボそうではあるんだが流してるだけで満足しそうであとDB-1かな

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当時中免しかなかったので、FZR400エンジンフルパワー70psは魅力的だったけど、200万じゃとても手が出なかった
今なら買えるけど、部品がなぁ…