06日01:31頃消えます ナニコレカッケー 削除された記事が5件あります.見る

…	オッケーグーグル ヘイ！Siri

…	うちのじゃ指が届かなくて

…	ラリーマップ操作部に使えないかな

…	コレカッコいいよね 普通のスイッチ類ももう少しデザインされてもいいと思うんだけど どのメーカーも固定概念からかけ離れるようなデザインはしてこないんだよね

…	>普通のスイッチ類ももう少しデザインされてもいいと思うんだけどどのメーカーも固定概念からかけ離れるようなデザインはしてこないんだよね 下手に見てくれだけかっこよくしても使い勝手悪くなるし操作系は実用に徹してくれれば十分よ

…	Moto SmaCon狙ってんだよね〜 誰かのレビューを気長に待つ 買うにしても来年だな、寒くなるし

…	>固定概念からかけ離れるようなデザイン 呼んだ？

…	>下手に見てくれだけかっこよくしても使い勝手悪くなるし操作系は実用に徹してくれれば十分よ 個性的なデザイン＝慣れてないであって 個性的なデザイン≠使いにくいなんだよね >呼んだ？ 呼んでない それデザインはフツー 昔のなれた配置になじんだオッサンにパッシングされてるだけ

…	>個性的なデザイン＝慣れてないであって >個性的なデザイン≠使いにくいなんだよね その発想は今までに何人もが考えたが、結局使い勝手が悪いので没になったアイデアだ！ とかじゃなければいいけどな

…	>昔のなれた配置になじんだオッサンにパッシングされてるだけ 昔のになれたオッサンなら パッシングしようとしてプップーと鳴らしてくれるかも バッシングって言いたかったんだよねわかるよ

…	グローブつけ外ししなくていいから便利ね〜と思ったら 説明見たらグリップの上から装着してる… 取り付け位置に悩むことになりそうなアイテムだね

…	一方ロシアは直接指差した

…	操作じゃなくで 画面を付けたり消したりしたいだけなんだけど

…	>>一方ロシアは直接指差した ロシア語で考えてコントロールするのか？

…	>呼んだ？ これはマジで糞！！アホンダは何考えてんだよ。

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…	>Moto SmaCon狙ってんだよね〜 ハードとしては可能性あるのだけど対応しているソフトが少ないのが難点「元に戻る」的な操作ができない一方通行のボタンがあり、スマホ本体を操作しないと復旧できないので走行中にそれを押さないようにビクビクしてるそれでもボタン操作でナビ地図の移動や拡大縮小できるのは便利なので愛用中

…	4型の250ガンマも確かホーンがウィンカーより上だったんだよな。 初期型のディマー一体型は良かった。

…	>>呼んだ？ >これはマジで糞！！アホンダは何考えてんだよ。 ホーンよりも使用頻度が高いのはウインカーのスイッチだから 親指に近い位置ですぐに押しやすいようスイッチボックスの下側に配置している 人間工学的に正しいレイアウト

…	>人間工学的に正しいレイアウト グリップした状態から親指を自然に出すとウィンカーは下じゃなくて真横が正解じゃないかなぁ 特にクラッチ使いながらのウィンカー操作はホンダの現行スイッチは使いにくいと感じる

…	>ホンダの現行スイッチ あれ？と思ったの納車の日くらいですぐに慣れたけどなぁ BMWの右側ウインカーキャンセラーは一年以上使ってても慣れなかったけど

…	>No.1242869 ありがとう。 対応アプリが少ないのがな〜と思ってたら、Amazonでの評判悪っ！ アプリがGoogle Playから消えたとかあるし。 うむむ、スレ画のにするか…こっちも評判悪いんだよなぁ。 まぁ、人それぞれだからなぁ。

…	>BMWの右側ウインカーキャンセラーは一年以上使ってても慣れなかったけど BMWのウィンカースイッチが左右に付いてて曲がりたい方を押すって方式は好きだった

…	>あれ？と思ったの納車の日くらいですぐに慣れたけどなぁ バイクが1台だけならいいんだろうけど、複数台所有で1台だけこれだと乗るたび間違える

…	>複数台所有で1台だけこれだと乗るたび間違える 俺も昔、BMWと国産の二台体制だったとき、 国産に乗って左ウィンカーをだそうとするたびに 間違ってホーンを鳴らしちゃって恥かしかったなあｗ

…	>BMWのウィンカースイッチが左右に付いてて曲がりたい方を押すって方式は好きだった ハーレーもそれ ちょっと前まではウインカー左右同時押しでハザードになるというおもしろ機能もあったけど今は独立したハザードスイッチがついてる

…	スレ画はデイトナのオリジナル品？どっかのOEM品？

…	>今は独立したハザードスイッチがついてる いいなそれ 未だにハザードキャンセルがうまくできなくて、発進の時やサンキューハザードの後ちょっと焦るんだよなw

…	左右独立したハザードスイッチなのかと それウインカーじゃね？と思ってしまった

…	スレ画コントローラで操作するより画面タッチした方が早そう どうなの？

…	>コントローラで操作するより画面タッチした方が早そう ラリーマップも紙送りで云々より、そのうち電子化されて画面タッチ（或いは音声認識）とかになるかもね

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…	>複数台所有で1台だけこれだと乗るたび間違える ホンダ＋カワサキ ホンダ＋ヤマハ 今はホンダ＋スズキだけど今で別に間違えた事無いな

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…	>スレ画コントローラで操作するより画面タッチした方が早そう >どうなの？ スレ画は使ったことないがバイクは手元で操作出来たほうが早いし運転中とかの操作が危ない それにバイクで標準で付属させた場合、雨に対応しないといけないからパネルが感圧式になってスマホみたいにサクサクした操作感は望めんよ

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>今はホンダ＋スズキだけど今で別に間違えた事無いな 昔メイン+カブに乗ってたときは間違えなかったけど、今は十数台あって一台だけだからだと思う 年食ったからかも知れんけど

…	最近のホンダの左スイッチ、ライトのローから更に押すとパッシングになるものがあるんだけど、そんなとこに配置するなら直接ハイロー切り替えるわw

…	>最近のホンダの左スイッチ デカいスクーターではメットインフリーウェイだか フォーサイトからそれだけど 俺は使いやすいと思った

…	書き込みをした人によって削除されました

…

>複数台 60年代ヤマハは写真の通りディマーと左右逆ｗBMW旧Kはご存知の通りでパニックでホーン鳴らそうとすると左ウインカーが光るのみ。BMW旧Rはなんかデザイナーがイキっててこれも咄嗟にホーンが鳴らせないしキルスイッチが折れる。HDショベルは左右独立で押してる間しか光らない。HDエボのある時期まではシーソースイッチでオルタネート動作するけど、883はインジケーターが左右共通でハザード状態だとインジケーターが光らない。シリコンダイオード2本追加で解決ハンドチェンジベスパはホーンが右シルバーピジョンはディマーが足踏(これは当時の四輪と同じだけ)カブのカスタム以外の上下ウインカ(これはあまり違和感なくのれる)右ハンドルの四輪外車（しばらく乗らないと一発目ワイパーが動作）ショベル以外は現在所有車両である

…	>最近のホンダの左スイッチ 最新のやつ

…	>最新のやつ うっ目眩が……

…

>最新のやつ

…	>最新のやつ オートジャッキ カッター ベルトタイヤ とかあるのかな 先送り、戻り、エンター、リターン…☆はなんだ ウルトラマンジョーニアスか

…	>最新の奴 センターのCursorっぽいのがウインカー兼用なの？おれはこれでいいや←朝日電装のDT1スイッチ

…	>最新のやつ 現時点で最新モデル