03日06:25頃消えます 外付けオイルフィルターのバイク初めて買うけど
もしやと思ったら規格が標準化されてるっぽい？
車でも使えるノンブランドの汎用品使って大丈夫な感じっぽいけどみんなはどうしてますか？このスレは古いので、もうすぐ消えます。
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…	ぽいぽいウルサイ！自分で試せっぽい！

…	素直に純正かベスラにするっちぽいぽい ヤマハだっけ中にマグネット入ってるの

…	純正も社外も安いから、わざわざ車のエレメントを選ぶ理由も無い 社外500円・純正800円だし、3000キロ交換でオイル代含めても大した金額じゃないしさ

…	今時廃油を自力で処理できるスキルと知識ある人が こんな質問するなんてな ようわからん

…	スキルもなにも娘にさせてるわ。

…	>ぽいぽいウルサイ！ https://youtu.be/wlro921FXkU

…	これって車種別にものすごい数あるけど、ここまで規格増やした理由ってなんなん？

…	>今時廃油を自力で処理できるスキルと知識ある人が 販売店とかスタンドにもっていくのにスキルはいらないと思うが

…	>これって車種別にものすごい数あるけど 個人的な感覚では、ものすごい数と言うほど種類多く無いと思うが・・・https://www.kijima.info/oilfilter.html機械なんてのは口金のサイズさえ合えばいいのさ

…	>>今時廃油を自力で処理できるスキルと知識ある人が >販売店とかスタンドにもっていくのにスキルはいらないと思うが ふつうに住宅街のドブに流しちゃだめ？

…

>ふつうに住宅街のドブに流しちゃだめ？ 下水道を使用する者は国又は地方公共団体による生活排水対策の実施に協力しなければなりません。 https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?openerCode=1&lawId=345AC0000000138_20160520_428AC0000000047#168 下水道法施行令により下水中の油分規制があります。 https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=334CO0000000147#135 行政により原因の調査及び対応がなされる場合があります。 http://www.pref.kanagawa.jp/docs/pf7/suisitu/jiko/hasseizyoukyou/aburahuyuu.html 処理は自治体の指示に従って下さい。 http://www.kashiwa-shiroi-kamagayakankyoeiseikumiai.or.jp/shirasagi/howto/car_parts1.pdf

…	>ふつうに住宅街のドブに流しちゃだめ？ 下水管爆破したガキと同じレベルかな

…	>ふつうに住宅街のドブに流しちゃだめ？ そういう考えの見知らぬ爺様が田んぼにやってきて 用水路にオイルぶちまけて立ち去りました なおその場所は都民の飲料水取水口より上流になります

…	>用水路にオイルぶちまけて立ち去りました まんまテロ行為だな

…	そもそもオイルフィルター自体いらん どのバイクにもバイパス経路あるし

…	ヤマハのR6のフィルターはヘタな社外品よりもよっぽど高性能だ

…	海外だけどYouTubeでブランドものから激安品まで分解してる動画見て 同じように見えて中身はかなり違うんだとわかってそこはケチらないようにした

…	>そもそもオイルフィルター自体いらん 毎回数百キロでオイル交換してるとかかな

…	スズキ純正オプション※中身は同じです

…	>中身はかなり違うんだ リリーフバルブがいい加減だったり、ねじ山が適当でねじ込むと切子が出たりフィルター自体がアレだったり

…	http://www.piaa.co.jp/category/4rin/filter/oil-filter/ 気になるのであればこれでも買えや

…	車外品はオイル交換毎に毎回推奨してたり 一万キロで無く六千キロだったりするので その点は配慮しないとなぁ 安いからって飛びついて え？ ってならない様に注意喚起

…	オイルみたいに規格が無いからろ紙の面積や厚み、ろ過性能が一切不明 だから純正かメジャーブランド以外怖くて使えない

…	どうせ偶にしか変えないので純正で安心してます。 社外はよく見ると折り目の数が少なかったりなんか値段なりの作りの様な気がして。

…	書き込みをした人によって削除されました

…	価格差　3倍 型番が大量にあるがネジが合えばほぼ使える 分解もしてみたが面積は一杯まで有るしリリーフバルブも付いてる。日本に出回ってる物なら問題無いだろう

…	自分も中身比較してるの見て 安い方でいいんじゃね、と思った。 実際7年間トラブルなし継続中

…	安いのよく見りゃ「一緒」だし。 ブランドOEMのメーカが自社ルートで安く出荷してるだけってパターンなんてザラ。

…	ケチったところで効果が数百円とかだし純正品以外使う意味ってそんなにあるかな…

…	>安いのよく見りゃ「一緒」だし。 >ブランドOEMのメーカが自社ルートで安く出荷してるだけってパターンなんてザラ。 意外とそうでもないんやけどな 安物は安物 カートリッジ式を殻割りしてエレメントを比較してるサイトいくらでもあるから見てきてみ

…	>ケチったところで効果が数百円とかだし純正品以外使う意味ってそんなにあるかな… 純正品は、用品店にストックしてあることが少ないので 注文して数日経たないと買えない場合は、とても面倒くさい 事前に用意しときゃいいだけだけどな

…	皆さんお話ありがとう 色々ピンキリっぽい？ 社外品の目星はモノタロウでつけてます 純正品と数百円しか違わない物はマグネットタイプと値段が似ているので純正品はマグネットが入ってるっぽいのかな？ https://www.monotaro.com/g/00999613/?t.q=%83I%83C%83%8B%83t%83B%83%8B%83%5E%81%5B%81%40%83o%83C%83N

…	たぶん純正品は原価数円位のマグネット追加するよりフィルター性能に金かける方が性能の維持が確実だと考えてるのでは

…	よく考えりゃ百均のネオジム磁石をフィルター外から貼り付けとけば相当効くって理屈よな

…	>よく考えりゃ百均のネオジム磁石をフィルター外から貼り付けとけば相当効くって理屈よな 起業してみて

…	アストロやモノタロウばかり使ってるけど10万キロ超えたよ OHでクランク割ってみたらオイル焼けもなく綺麗なもんだった 通勤からサンデーレースも含め結構ヘビーユースな扱いしてるんだけどね

…	一部の安物が濾紙ケチってるのは判るんだが、それでエンジン内のスラッジやら傷・摩耗に有意な差が出てくるのかな？ヤバいレベルの金属片なんかを捕獲してくれれば充分な気がするけど。

…	エンジンによるが マグネットネジ使ったら全く入って無かった 効果が無い 今はアルミ製か

…	みなさん大型の良いバイクに乗ってるんでしょ？？ ポンコツバイクならまだ分かるけど こんなんで僅かなお金をケチる意味が分からない

…	> 今はアルミ製か メタル、ピストンリングの類は磁石に付く クラッチ、ミッション周りも磁石に付く部品多い おお〜取れた取れたってくらい取れてたら そのエンジンは終わっている

…	>効果が無い >今はアルミ製か 今のバイクてカムやバルブリフタ、カムチェーンやミッションギアまでアルミになったんか

…	アルミエンジンって言葉を勘違いしてる人は多いしバイクの世界では 30年以上前からビジネス車や小排気量を除いたほぼすべての機種が四輪で言うアルミエンジンなんだけどね

…	K&Nの頭に六角付いてるフィルターが楽だよ

…	いいですよねアルミピストン

…	>頭に六角 オーバートルクやパッキン貼り付いてる奴とかだとはずす時もげる カップレンチ用になっていないのでウオータープライヤーで銜えたりバンド掛けられない場所だと穴あけてカニ目で回す羽目に。 またペラいから穴が広がっていくんだよな・・・

…	通常通り手で締めりゃそんな大惨事起らんのに・・・ （車種によってはレンチ締め指定もあるけども）

…	知識のない素人整備だと、ここほんとに手で軽く閉めるだけでいいのか？！って不安にはなるよな

…	これだけは純正品だな ベスラやK＆Nすら嫌だ

…	ボッシュの車用　VWのpolo？用かなんか流用した記憶 随分前に10個くらい買い込んだだけなんで詳細を忘れてしまったどうせオイル交換毎に交換するんだし口金合えばやすいのでいいんじゃない

…	オイルフィラーキャップは手締めでもまず緩まないし、 タイヤのバルブキャップなんかも。 意外と緩まないもの？

…	>車種によってはレンチ締め指定もあるけども PL絡みか最近はトルク指定あるのが多い 社外フィルター自体も指定してたりする

…	>オイルフィラーキャップは手締めでもまず緩まないし、 >タイヤのバルブキャップなんかも。 それ両方圧掛からんからなあ オイルフィルターは大体6〜8キロぐらいの油圧掛かるで わいは手締めした後にカップレンチでほんの気持ち（1/5回転程度）だけクイと締めんとなんかもにょもにょするわ

…	>意外と緩まないもの？ 個人的には、手締めで過去一度も脱落したことないし トルク指定されてないなら、手締めで大丈夫なんじゃね （ただしここ10年以内のバイクには乗ったことすらありません）

…	>手締め 手ルク へんな位置に有って上手く殻握れないだとか 逆に強く回し過ぎて困った事あるならば パッケージ等に面接地から何分の何回転回すみたいな事書かれてるので 底にホワイトマーカーで印付けて 指先で軽くクルクル回しで締めて 止まった所からカップレンチでも良いし手締めでも良いし 指示通りの位置迄締め込むのも一考

…	Ｏリングをつぶして閉まるタイプみたいなので、締めていって隙間が縮まらなくなったらＯＫなのではなかろうか？

…	Oリングにオイル塗ったらかなりの力で締まるし 使ってる間にOリングが膨張してさらに締まる だから外す時に苦労するわけで エンジンかけて漏れない程度でいいんだよ まさか取り付け面を拭いもせず交換する奴なんかいないと思うけどさ

…	>よく考えりゃ百均のネオジム磁石をフィルター外から貼り付けとけば相当効くって理屈よな >よく考えりゃ百均のネオジム磁石をフィルター外から貼り付けとけば相当効くって理屈よな 残念 https://www.jp.tdk.com/techmag/ninja/daa00741.htm

…	一度、サーキットでオイルフィルターが緩んでオイル流したことがあった （手締め＋少しレンチで増し締め） レースレギュレーションで緩み止めバンドが指示されてるのは伊達じゃないんだなと思った

…	パッキンがリングじゃなくて面なタイプだからか、手だと思いくそ締めても何度か緩んだことある

…	トライアンフのオイルフィルターは、ホンダとかカワサキが流用できる

…	>残念 工業用の超強力ネオジム磁石なら1ミリぐらいの鉄板なんて余裕で磁力透過するけどな うちの車にはそいつ着けてあるわ 効果が見えへんのが残念やけどな

…	コース走るのに対策しないとか考えられないんだが 人死んでるのに