19/10/30(水)11:20:00 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1950475 del
08日21:42頃消えます ホンダ系サプライヤーと合併するんだと
ホンダセンシングもボッシュから切り替えるの？アイサイト大丈夫？とか色々ある 削除された記事が2件あります.見る
| … | トヨタも系列はころころ変わってるよ |
| … | 19/10/30(水)11:29:40 IP:2409:252.*(ipv6) No.1950477 del イグニッションコイル注文したら日立って記載あったな |
| … | 19/10/30(水)11:30:28 IP:61.123.*(odn.ad.jp) No.1950478 del 元tokico？ |
| … | 19/10/30(水)12:10:31 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1950483 del 鈴鹿サーキットの｢日立オートモーティブシステムズシケイン（長い）｣の名前はどうなるの？ |
| … | 19/10/30(水)13:08:29 IP:240b:12.*(ipv6) No.1950491 del ニッシンになるってこと？ |
| … | 19/10/30(水)14:22:14 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1950501 del スバルのアイサイトはどうなるんだろうか？ |
| … | 19/10/30(水)14:29:40 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.1950502 del 書き込みをした人によって削除されました |
| … |
19/10/30(水)14:30:13 IP:60.71.*(bbtec.net) No.1950503 del
安全性に関する技術は国内企業が共同で取り組むべきだけどな 海外へはそれを売る方向でいいけど |
| … |
19/10/30(水)14:31:01 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.1950504 del
>スバルのアイサイトはどうなるんだろうか？ アイサイトは4から日立やめてスエーデンのオートリブ製になるやん |
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19/10/30(水)14:53:29 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.1950506 del
>ホンダセンシングもボッシュから切り替えるの？ フィットからモービルアイになるらしいよ。 |
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19/10/30(水)18:30:16 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1950523 del
>ニッシンになるってこと？ 会社名は日立オートモーティブシステムズになるようだがニッシン・ケーヒン・ショーワのブランドは残すんじゃないかな？ 日立のロゴが付いたキャリパーとかサスペンションとかピンとこないしな |
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19/10/30(水)18:52:20 IP:124.99.*(ocn.ne.jp) No.1950526 del
ケーヒンが有るのかー それでね・・・ホンダはキャブからPGM-FIまでケーヒンだし |
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19/10/30(水)20:24:19 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1950536 del
>アイサイトは4から日立やめてスエーデンのオートリブ製になるやん 大丈夫かよ…？ アッチの機械は、日本の水が合わんとか聞くし。 |
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19/10/30(水)20:26:54 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1950537 del
>日立のロゴが付いたキャリパーとかサスペンションとかピンとこないしな ブレーキパッドはまだ作ってませんでしたっけ？ ２４２４は値段も安くて対応車種も多く使ってる人多かったですね ステッカー貼ってる人も結構いました ケーヒンのキャブは国内の車やバイクでは無くなりましたが輸出とかではまだ使われてるのかな？ |
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19/10/30(水)20:36:16 IP:240d:1.*(ipv6) No.1950538 del
>日立のロゴが付いたキャリパーとかサスペンションとかピンとこないしな 長らくブレーキを提供してたTOKIKOって知らない？ GSの給油機でもよく名前を見る そのTOKIKOが日立だよ バイクはホンダが採用するニッシンの方が好きだ |
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19/10/30(水)20:58:41 IP:126.120.*(bbtec.net) No.1950541 del
トキコのキャリパーと日立のレギュはハズレ、 ニッシンと新電元が大正義 |
| … | 19/10/30(水)21:01:05 IP:114.144.*(ocn.ne.jp) No.1950542 del ターボチャージャーもこの会社だったの？ |
| … | 19/10/30(水)21:08:39 IP:240d:1.*(ipv6) No.1950544 del TOKIKOのキャリパーはハズレだけど、HITACHIの車用ローターは安くて精度も良くて大当たりだった |
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19/10/30(水)22:04:28 IP:220.4.*(bbtec.net) No.1950548 del
>会社名は日立オートモーティブシステムズになるようだがニッシン・ケーヒン・ショーワのブランドは残すんじゃないかな？ >日立のロゴが付いたキャリパーとかサスペンションとかピンとこないしな リリースだと最終的な存続会社は日立AMSだけどケーヒン他のブランドは当面残すような形みたいね |
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19/10/30(水)22:10:27 IP:240b:12.*(ipv6) No.1950549 del
>大丈夫かよ…？ >アッチの機械は、日本の水が合わんとか聞くし。 オートリブ自体は30年も前から日本車に部品供給してるんで 大丈夫なんじゃね、たぶん |
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19/10/30(水)22:10:30 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1950550 del
組み立てる側にとっては 口金のサイズさえ合えば問題ない |
| … | 19/10/30(水)22:33:24 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1950552 del TOKICOだっての |
| … | 19/10/30(水)22:36:29 IP:2409:251.*(ipv6) No.1950553 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/10/30(水)22:37:30 IP:2409:251.*(ipv6) No.1950554 del
>モービルアイ 勘違いされてるけどそこはADA用の処理チップ会社な ユニット製造はボッシュ・日電エレシス・デンソー・コンチ・日立AMSとかだろ |
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19/10/30(水)22:52:36 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1950556 del
とういえば昔トキコの純正互換のパッドとかあったけど 純正が甘くなるけどなんとか持つようなコースで使ってみたら溶けたな |
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19/10/31(木)10:19:10 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1950595 del
ニッシンはNSR トキコはVガンマ |
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19/10/31(木)10:40:16 IP:240f:73.*(ipv6) No.1950598 del
住友はTZR ベルリンガーはいじくったカワサキ >ニッシンと新電元が大正義 俺はブレンボと国産電機がいい |
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19/10/31(木)11:45:05 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1950601 del
>トキコのキャリパーと日立のレギュはハズレ、 >ニッシンと新電元が大正義 WR250の新電元のレギュはパンクしまくったなあ… |
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19/10/31(木)11:53:42 IP:240b:12.*(ipv6) No.1950602 del
 CBR900RRをはじめ、90年代に小中大排気量ホンダ車に 大量採用された新電元のレギュレターは3万キロ超えると必ず死ぬと、たいそう評判になりました |
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19/10/31(木)12:52:32 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1950606 del
ＶＭＡＸのレギュレータも２回壊れて２回目注文したら上写真のような冷却フィン付きに変わってました 旧型はアルミ製のステップホルダーに密着させてヒートシンクにしてたようですが意味が無かったようです 国産電機は昔のスズキが使ってて当時はひどかったですよ 新車で買うときレギュレータ必ず死ぬから注意してと言われたし実際すぐに死にました スズキはイグニッションコイルも弱くてエンジンが熱いときに止めると再始動できない ＣＢＲのコイル（デンソー）改造して付けたらどんなに熱くても一発始動でした トキコはキャリパーの動きが悪くなるのが早いような 定期的にバラしてシール溝の掃除するんですがすぐに粉拭いてタッチが悪くなります ニッシンの６ポットとブレンボのキャスト４ポットは良くできてました 付けて２０年過ぎたのにタッチが悪くならないので１度もＯＨ無し さすがにまずいだろうとバラしたのですが内部に一切サビが無く驚きました コーティングの質が良いのだろうと思います |
| … | 19/10/31(木)16:04:13 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.1950619 del レクサスのウインカーレバーが、軽自動車と同じだった記憶が |
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19/10/31(木)17:21:15 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1950622 del
TOKICOは他のメーカーはモノブロックキャリパーだったのに ここだけは2分割のを最後まで作っていたイメージ |
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19/10/31(木)19:56:18 IP:240d:1.*(ipv6) No.1950656 del
>3万キロ超えると必ず死ぬと、たいそう評判になりました ゼルビスは25万㎞、CBR250RRは15万㎞で手放すまで無交換だったけどな どっちも手放してから対策品の存在を知った |
| … | 19/10/31(木)22:50:45 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1950696 del ツダの4万km超えでプラグコードパンクみたいだな |
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19/11/01(金)04:30:23 IP:240b:12.*(ipv6) No.1950732 del
プラグコード？ DICならよくパンクするよ 特に三菱のやつ |