| … | 同じ車名でモデルチェンジ、マイナーチェンジを繰り返す。 |
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19/10/24(木)07:43:05 IP:219.62.*(bbtec.net) No.1949052 del
3年おきに買い替えてくださいねー お得ですよーって 国の仕組みもひとつの要因になってると思う 国民性としては、右に習えだね… |
| … | 19/10/24(木)07:48:52 IP:2409:251.*(ipv6) No.1949053 del でも日産のことは「ラインナップが古臭い」って叩くよね |
| … | 19/10/24(木)08:03:11 IP:125.3.*(infoweb.ne.jp) No.1949055 del ダメだったデザインを次期型に踏襲してもしょうがないしな。 |
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19/10/24(木)08:03:13 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1949056 del
ヘッドライトの整形技術が上がった（それ自体の製造コストも下がる）せいで灯火類纏められてすごいコストダウン出来るけどどこも似たり寄ったりの顔になるので差別化の為にデザインがどんどん複雑にグロくなって結果樹脂細工丸出しの安っぽい顔になる悪循環 ボディコーナーも鉄板プレスで造らないで全部樹脂加工でバンパーも面一だからプラモみたいな安っぽい質感を巨大なグリルやメッキトリムで誤魔化すしかないこれも悪循環 エンジン高性能になってるのに昭和期よりデカいグリル着けるとかおかしな状況になってるのにプレミアム感とか言われて騙されちゃったり でも企業的にはそういう低コストで見栄えのいい？車描けるデザイナーのが優秀ってなるんだろうな |
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19/10/24(木)08:11:21 IP:240f:37.*(ipv6) No.1949057 del
 >ダメだったデザイン |
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19/10/24(木)09:01:01 IP:2001:318.*(ipv6) No.1949060 del
 40年くらい変わってない |
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19/10/24(木)12:18:05 IP:2001:268.*(ipv6) No.1949092 del
そんなんアメ車だってそうだし イタフラだって同じようなもんじゃん 世界基準でいえば変わらないのはドイツぐらい ラーダなんかは貧しいから「変われない」だけだし |
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19/10/24(木)12:23:40 IP:61.197.*(nttpc.ne.jp) No.1949094 del
 新型4シリーズｗｗｗ |
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19/10/24(木)12:25:10 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.1949095 del
 >変わらないのはドイツぐらい インド 世界一販売数が多い何十年も変更無し |
| … | 19/10/24(木)12:28:38 IP:2001:240.*(ipv6) No.1949096 del ↑トップギアのワールドタクシーレースで優勝したヒンドゥスタン・アンバサダーじゃないか |
| … | 19/10/24(木)12:29:46 IP:60.71.*(bbtec.net) No.1949097 del BIGMCレベルのFMCも多いけどね |
| … | 19/10/24(木)14:12:17 IP:240f:40.*(ipv6) No.1949110 del そう考えるとジムニーがすごいってのがわかる。 |
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19/10/24(木)14:19:22 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1949111 del
変わらないのと進化しつないは別じゃない？ アンバサダーやラーダ基準ならBMWなんて変わりすぎだし |
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19/10/24(木)14:42:30 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1949113 del
>40年くらい変わってない それは、カーデザインとは違う |
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19/10/24(木)18:13:12 IP:2001:268.*(ipv6) No.1949145 del
自動運転制御とかはともかく 足回りや車台の変更は欠陥が有るって証拠だよ 良い物は変更のしようが無いからな |
| … | 19/10/24(木)18:39:39 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1949158 del 好きな人には申し訳ないんだが、E60系はどうしてもかっこいいとは思えんな… しかも安い中古をイキったオヤジ乗ってるイメージしかない |
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19/10/24(木)21:55:43 IP:114.181.*(plala.or.jp) No.1949214 del
>新型4シリーズｗｗｗ 余りにもデカすぎる… >しかも安い中古をイキったオヤジ乗ってるイメージしかない 同じく…それ以外に乗ってる人があまりに少ない… |
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19/10/24(木)22:57:12 IP:2400:4151.*(ipv6) No.1949247 del
>そう考えるとジムニーがすごいってのがわかる。 インドで作ってる宇宙刑事ギャバンやってた時代のジムニー（ジプシー）でしょ？ あれ今年だか去年にいよいよ生産終わったよ |
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19/10/24(木)23:56:40 IP:240f:42.*(ipv6) No.1949263 del
>40年くらい変わってない 見た目は変わっていないけどJB23登場時にセンターボアの径が1mm大きくなっている。気付かずJA系のホイールを付けてしまったユーザーがタイヤ外れただの高速道路で振動が出ただの大騒ぎになったもんだ。 っていうか40年前ならリベット打ちのチューブ専用ホイールだったよ。変わっていないのはpcdだけ。 |
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19/10/25(金)00:29:08 IP:125.12.*(home.ne.jp) No.1949274 del
 次はRRに戻すかFRで作ろうぜ！ 買えないけどデザインは嫌いじゃなかったので新型出ることがあれば良いな |
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19/10/25(金)07:17:57 IP:2001:268.*(ipv6) No.1949302 del
4シリーズwww エドセルか。 |
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19/10/25(金)08:07:10 IP:2001:318.*(ipv6) No.1949314 del
 ニーヴァ以外はもうおしゃれな新型になっとるぞ にしても面白いプレスラインしとるなこいつ |
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19/10/25(金)08:46:42 IP:219.62.*(bbtec.net) No.1949321 del
>そう考えるとジムニーがすごいってのがわかる。 保安基準との戦いのようなイメージがある マイナーチェンジもそれに合わせてってのが多かった気がするし あとはコストと共用部品との戦いとか |
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19/10/25(金)15:48:30 IP:2001:268.*(ipv6) No.1949400 del
ニーバは多分ユーザー側の「変えてくれるな！」って声に応えてるじゃなイカ？ あの手の指名買いされる専用商品的な車種は完成度が高くて安易なモデルチェンジできないし アメトラでも最強やっとケンワースがWシリーズをモデルチェンジしたし 黙ってても売れ続ける車種は長寿デザインが多いやぁね☆ |