20年4月頃消えます 本文無し 削除された記事が2件あります.見る

…	手信号は「俺が行くからお前は注意しろ」じゃねえんだぞと 日本でも当たり前のように居るんだよ 後方目視もなしで手信号だけでいくやつが

…	これもかなり古い画像だけどトレーラーが走行路線違反して さらに止まらずひき逃げという時点で終了

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チャリは端っこ走れ

…	普通は曲がる方向の後方確認してからの手信号だよね・・・

…	え？ どこ走ってんのこれ？

…	明らかに車が悪いな 暴走してる時点で 相手が人だろうが自転車だろうが車だろうが関係は無いからなぁ No.340773 海外だろ?

…	このキチガイ、分岐を→に行こうとしたの？

…	>普通は曲がる方向の後方確認してからの手信号だよね・・・ 自転車が走っているのは法律上の一番右側（右に存在するのは分岐路） 分岐路後に右側に1レーン発生するので上記の点から端に寄りますよ、と手信号したら 何故か右側からトラックが突入しくてる 一番右を走っているのに右側を確認するやつはおらんよ

…	分岐（出口か？）に行こうとしたんじゃなくて 右端に寄ろうとしたんスね >一番右を走っているのに右側を確認するやつはおらんよ しないのは勝手だが、しなかった結果がこれだぞ 後方含む周囲くらい常に見ろよ

…	どんな場合でも交通弱者である自転車を守らなくてはならないので車の責任が大きい でも怪我するのは自転車側 どんなに自分が正しくルールを守ろうと自己防衛を怠った分は自分で責任を取らなくてはならない 簡単に言うと 馬鹿だなって

…	車を見たら敵と思わないとですね

…	>車を見たら敵と思わないとですね 敵と思うのは勝手だけど戦っても勝てない敵をどうするんだ 敵から逃げ惑うだけの情けない奴になるのか

…	どうもこうもねぇ 敵って言ったら一々自分からちょっかい出しに行くのか? 勝ち負けに固執する奴はそういう思考しかできんのか…アワレな

…	手信号出すってことは、後ろの奴に こっちに行くので注意してくださいねって ことだから、右からなにか来るのを想定してる訳だよな？ そもそも、手信号と目視は切り離せないセットだからやるんなら目視しないとな

…

スレ動画みたいに、いい加減な自転車乗りの悪い所は自分で安全確認をしない事 手を出して合図したからそれで良いと思い込んでる （しかもそれがグループ同士でしか通用しないようないい加減な手信号、法規に則った合図を出さないと自転車に興味の無い普通の免許持ちには『減速？こんな所で？だったら左に寄るよな』としか受け止められない） そして既にレスがあるように『自分の目で見て、安全を確認した上で行動できていない』 免許持ちはウインカー出したらokとは思わない（出来ていない人多いけど） 車線変更出来るタイミングかどうかを後続の状況を見て、出来るタイミングなら合図を出す…その後再度確認して移動 目で見て確認して、そのタイミングじゃ無ければ合図は出さずに後続をやり過ごしてから再度確認行為からのふりだしに戻る （まあ出来ていない車/バイク乗りは沢山いるんだが、その基本が前提にある） 後ろも見ずに隣の車線に割り込むとか自殺行為だわ、ましてや速度的に流れに乗れていないのにムチャをするのは頭がおかしい

…	海外の日本法律で無い出来事を語られてもなw 意味ない 日本でこんなの見かけないし

…	後ろを確認しないライン変更とか国内でもよく見かけるけどな 歩行者と一緒で周囲に守られてるって甘えが癖になってるんだろう

…	車線内なら確認しないだろう 路駐の場合、常識的にそこしか通る場所が無いんだから、考える必要も無し

…	>後ろを確認しないライン変更とか国内でもよく見かけるけどな チャリどころか、足立ナンバーだとオートバイや四輪でも常態化してるっていうね >車線内なら確認しないだろう >路駐の場合、常識的にそこしか通る場所が無いんだから、考える必要も無し 周りなんかみてねーよアピールって意味あるの？

…	>考える必要も無し 考える能力がないから事故が起きる 抜くほうと抜かれるほうの両方ともに

…	暴走車の前では全て無力

…	>車線内なら確認しないだろう 乗っている2輪は自転車だけかな？ 自動二輪の免許を持っていたら右左折前に右に寄ったり左に寄ったりという、車線内での小さな移動ですら後方確認するってのが判るのにな 4輪の場合も同様に確認する事に違いは無いが、バイクを例に出した方が理解しやすいよね？

…	安全確認するしないは個人の勝手だが 後で後悔しないようにな

…	>日本でこんなの見かけないし 道の真ん中堂々と走るのなら割とよく見るよ、右折も車の右折レーンで曲がってるし 以前お巡りさんに聞いたがチャリって取り締まる法がないから野放しらしい、車と同じ車線走ってるのに法規も関係なく保険も義務付け無いっておかしな話だ

…	車が悪い　　　→　その通り フッ勝ったな　→　勝ってません 自転車乗りって車に対して自分を轢いたらお前らが犯罪者だから俺が正義っていう走り方をするよね こんなことに命を張って危険走行する神経が分からん

…	言葉の揚げ足取り 道がそこしかないんだから考える必要無し 目の前に居るんだから見えるだろ。ぶつかる場合は故意だ。物理的に避ける場所が無いのならともかく、路地裏とか行かなければそういう場合はほとんど無い

…	海外なんだから右側走ってるのはきちんとルール守ってるのに日本のルール当てはめて長文書いてるの恥ずかしいよね

…	>道がそこしかないんだから考える必要無し 自転車は流れに乗れていなくて、速度差があるんだから 速い車両が横をドンドン抜いていくのは明らか だから走行ラインを変える前には、そのラインに合流出来るかを考えないといけない 車でも馬鹿なのは何も考えずに真っ直ぐ走る事しか考えてないから ラインを変える方が考えないと直進車への進行妨害

…	スレ画は分岐路を走っていたトラックがこっちじゃねーやって 無理やり本線に戻ってきたから接触事故起こした訳で 車側が走ってはいけない所を走ってきた、という点を理解した上で 議論した方が良いよ

…	>車を見たら敵と思わないとですね ボーリングでストライク！ってシーンを思い浮かべた

…	>車側が走ってはいけない所を走ってきた、という点を理解した上で だから目視で確認してれば暴走車両も回避出来たワケで 相手が悪いかろうが痛い思いするのは此方なんで >一番右を走っているのに その右に捻じ込んでくるのが居るのよ。スレ画の様に 首振って確認するだけなんだよ そうしたら大切な自分が守れる

…	No.340804 自転車の正式な通路で>直進車への進行妨害 は無い 車の自転車への妨害は違反です

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…	>車線内なら確認しないだろう 道がそこしかないんだから考える必要無し警察菅も確認無し

…	>どんな場合でも交通弱者である自転車を守らなくてはならないので車の責任が大きい 行き過ぎた弱者保護がこの国の交通行政の悪なので 事故惹起者がいわゆる交通弱者だと不問に期す的な考え方を改めない限り交通死亡事故の減少は見込めないよ 歩行者が死亡の事故でも歩行者が主たる事故の要因なら 死亡した歩行者が事故の責を負うべし的な考え方に正さない限り無理(歩行者≒軽車両に置き換えてもよし)

…	飛び出しだけ本人の責任、後は全部車の責任

…	どっちの責任かとかなんて、死んじゃったらどうでもいいんだけどね

…	書き込みをした人によって削除されました

…	車の奴は刑務所行き確定だし そうやって世の中が良くなればいい

…	アメリカだと自転車は大抵4輪車と混じって走ってる

…	飛び出し以外で、自転車を危険だと思ったことが無いな。それが普通 1か所だけ知ってるのが国道1号でビュンビュン走るトラックとガードレールの隙間が30Cmくらいしかない さすがにその道路では自転車は無理

…	>車を見たら敵と思わないとですね 元動画有ります？