鉄道0@2019年09月ふたば保管庫 [戻る]

207376 B
近鉄新型名阪特急「ひのとり」 2020年3月14日(土)デビュー

10月06日頃消えます https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinmeihan.pdf

とりあえず明日から上六コンコースで座席展示されるとのこと

普通車のアップグレードせえや

これってどう考えてもひのとり=phoenix=パノラマカー=名鉄へのあてつけだよな

正規運賃だと新幹線と変わらなくなってきたが株主優待使えばだいぶ安くなるしチケレス割の適用もどうなるかだな
コーヒーサーバーは飲み放題なのか

250505 B
本文無し


不人気で「ひのくるま」にならん様に、関東地区ならいざ知らず
ケチな関西東海連絡列車をいたずらにグレードアップするなら
レギュラー主体にした方が賢い気もするけど

名阪特急に正規運賃なんてあってないようなもの。

ビジネス回数きっぷのバラ売り+前日までのチケレス購入で、実質的にはプレミアム=4200円(現行DX=3800円)、レギュラー=3700円ぐらいになるかと。

なんとか客単価を上げたいけど、名古屋と大阪の気質的に高くすると乗ってくれなくなるジレンマがあるのは近鉄もよく分かっているはず。

高くしたら新幹線に流れるだけのことに気質とか関係あるのか?

ぷらこまが4400円でしょ?よっぽど大阪南部でないとメリットが無い気が

近鉄らしくない…
豪華特急なんて要らない。

むしろ望むのは【高速】復活!
【高速伊勢志摩号】はオキテ破りや!
普通運賃だけで特急より速い。

【高速「名阪号」「伊勢志摩号」】 こっちやでw

豪華列車なんて乗らんよw

レギュラーで加算料金は印象悪いな。たかが数百円でも。

>なんとか客単価を上げたいけど、名古屋と大阪の気質的に高くすると乗ってくれなくなるジレンマがあるのは近鉄もよく分かっているはず。
まる特キップ廃止したらマジで乗車率下がったもんな

高級路線もあながち間違いじゃないような気もする
新名神がどんどん整備されて高速バスの定時性も向上してるし
このままだと中途半端な存在になるだけ

スクックカーもようやく天に召される

一瞬小田急GSEに見えた

設備としては申し分ないけど片道4540円かよ…あと800円足せばのぞみの指定席乗れちゃうじゃん。
株優1900円として4030円…割引商品次第だけどこの値段なら新快速でいいや。

GSEなんかより塗装がイタロそっくりだな

>まる特キップ廃止したらマジで乗車率下がったもんな
そういえばまる得廃止前は前日思い付きで難波まで日帰りで買い物行ったりしてたけど、
廃止後は近所で済ませられるものは近所、済ませられないものは東京まで行くようになったからアーバンはあまり使わなくなったなと。

てかぷらっとで片道4,400円だったら利用できる本数的にも700外せばコンセント使える意味でも所要時間的にも新幹線で良い様な気がしてきた。

>本数的にも700外せばコンセント使える意味でも所要時間的にも新幹線で良い様な気がしてきた。

むしろ700系に乗りたくても、
もう実質1往復しか走ってないんだよな・・・
https://railf.jp/news/2019/08/28/140000.html
それ以外の東海道新幹線は全てN700系。

146384 B
スッ


何かGSEとJR東のE65xを掛け合わせたようなイメージ

>2020年度中に全11編成を導入し、大阪難波駅、近鉄名古屋駅 毎時0分発ほか、
停車駅の少ない名阪特急をすべて「ひのとり」で運行します。
これって実質甲特急値上げじゃね?

おフランスの気動車かと。
https://farm6.static.flickr.com/5500/9112674613_a79e3fd29a_b.jpg

>>2020年度中に全11編成を導入し、大阪難波駅、近鉄名古屋駅 毎時0分発ほか、
>停車駅の少ない名阪特急をすべて「ひのとり」で運行します。
>これって実質甲特急値上げじゃね?
間合いで阪奈特急にも入るらしいが料金どうするんだろ

名鉄7000系パノラマカーの後継の1000系パノラマSuperは名鉄の看板列車としては物足りなかった。
それと同じでひのとりも近鉄の看板列車としては物足りない気がするなぁ

まあしまかぜとの2枚看板ってつもりだろうかな?
構造的にもしまかぜの真ん中(個室車とカフェ車)を抜いたかたちそのまんまだし

よく分かんないけど
アーバンライナーさようならって事?

>>アーバンライナーさようならって事?
名阪乙や伊勢特急にアーバン入れて、玉突きで12200系を廃車にする

342033 B
本文無し


>名阪乙や伊勢特急にアーバン入れて、玉突きで12200系を廃車にする
8連をバラしたり、DX→レギュラー化したりするのかな

DXは維持するだろうけど、簡易運転台の本設化とか他車併結とかはやりそう。

青のしまかぜ 赤のひのとり ってわけか

なんかすごいガンダムぽく感じる

130129 B
>8連をバラしたり
この顔で走るのが当たり前の時代が来るかも・・・

101601 B
ちなみにこっちが簡易運転台(入換専用)


89244 B
ひのとり:72両製造
アーバンライナー:84両在籍スナックカー:74両在籍南大阪線16000系、16010系:10両在籍いやいやいやまさかそんな…

♪近鉄忍法ひのとりだ〜!

25281 B
車体はすでにかなり出来てるね。
来年3月のデビューに備えて今年の秋か冬に出場するのかな

>>2020年度中に全11編成を導入し、大阪難波駅、近鉄名古屋駅 毎時0分発ほか、
近鉄が一度にこんな大量投入するなんて初めてなんじゃないか

火の車そんなに作る金があるなら
通勤車入れてくれ


※近鉄は10年通勤車を製造していません