10月06日頃消えます オリエント急行の思い出

…	まだ走ってるんだからあちらさんはすげぇよ…

…	駅での展示見に行ったけど入場整理券も入手出来ず対向ホームで 指くわえてるだけ、思い切ってスタッフと覚しき人に写真だけでも 近くで撮らせてませんか、とダメ元で聞いたら、パンフレットと何やら 呪文を書いた紙をくれて、この呪文の力でホームに入場できたどころかサロンカーや豪華な寝台車も見せて貰えた、帰り際に特製のペンケース（これは日立のノベルティだったが）まで、未だに大事に使ってる もうあんなバブリィなイベントはないだろうな

…	>もうあんなバブリィなイベントはないだろうな まだバブルな頃に逆もやって欲しかったってちょっと思ってる… 富士かはやぶさ辺りをパリにって

…	>富士かはやぶさ辺りをパリにって しょぼ過ぎる、恥ずかしいわ。

…	>まだバブルな頃に逆もやって欲しかったってちょっと思ってる… 東京のタクシーを日本からシルクロードを自走してロンドンへ行ったり大阪のバス会社が現地で買ったバスを自走で日本に持って来たりとバブル当時は色々あった

…	>富士かはやぶさ辺りをパリにって 狭軌の車両に標準軌の台車を履かせるという羞恥プレイですか？

…	車両サイズはそこまで差がないからそんな違和感は無いと思うが

…	クシェット主体の定期夜行列車とかオリエント急行と比べたら何の有り難みもないわ 客車時代のトワイライトEXPですら見劣りする

…	安部譲二が乗っていてたけしが護送車かよと言ってた

…	>もうあんなバブリィなイベントはないだろうな D51498+EF5861で都心を爆走。 ありとあらゆる意味で、もう二度と有り得ない事だな。

…	>まだバブルな頃に逆もやって欲しかったってちょっと思ってる… やるんだったらお座敷列車でしょう

…	>狭軌の車両に標準軌の台車を履かせるという羞恥プレイですか？ オリエント急行の車両だって日本の在来線を走れる程度の大きさなので 特に気にすることでもないだろう

…	>>やるんだったらお座敷列車でしょう み、みやび・・・

…	プルマン4158Eは現在箱根ラリック美術館に喫茶室としておいてある

…	>オリエント急行の車両だって日本の在来線を走れる程度の大きさなので これ通すためだけに車両限界拡大してホーム削ったりしてなかったか

…	>これ通すためだけに車両限界拡大してホーム削ったりしてなかったか 問題があったのは車体より下の部分だったかと。低いホーム用のステップがもろホームに当たるので取り外したとか。

…	車両限界云々というのはカーブでオーバハングが引っかかって そういうカーブだけどうにかしたという話で 車体幅自体は在来線よりむしろ狭いそうだ じゃなきゃ通過する全駅のホーム削らないといけないぜ

…	荷物車のキューポラも切り下げ改造してたかと 全長も長いし重量も50tクラス、日本の在来線並なのは幅だけでしょ

…	>No.773323 呪文を授けたくなるような何かが貴方にもあったんだろうね 素敵な思い出だなー