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上位3社は副業の利益が大きそう にしても西武と東急、どうしてこんなに差がついた? |
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東武もいい感じということは、無限のフロンティア埼玉県が開発できる強みなのかもしれない。 |
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>上位3社は副業の利益が大きそう 鉄道事業だけの収益だよ |
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>鉄道事業だけの収益だよ となると東武は葛生だの小泉だののローカル線の運営が上手いって事か |
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阪神と阪急って3倍違うのか |
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メトロは殆ど都心部を走ってるから別格だよな。 |
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東急京王あたりは運賃の安さが影響してるんでしょ 輸送量活かして薄利多売方式 小田急も安い方だけど特急で稼いでるし |
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>鉄道事業だけの収益だよ 京王トラベルが足引っ張ったのかと |
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京王ライナー導入効果でなんぼかでもプラスになるかと思ったらそうでもないのか |
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>となると東武は葛生だの小泉だののローカル線の運営が上手いって事か 東上線という金づるがいるので… 30.5kmに470円も取りやがる… |
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>阪神と阪急って3倍違うのか 営業キロも3倍くらい違うしな |
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日本最大の私鉄は東武と思っていたけど、メトロが圧勝じゃないか |
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売上高よりも大事なのが営業利益率 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>東上線という金づるがいるので… 営業係数で見ると東上線59.8に対して伊勢崎線87.7、東武スカイツリーライン33.8なので伊勢崎線東武動物公園駅以南が一番の金づるという事実… |
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>営業係数で見ると東上線59.8に対して伊勢崎線87.7 スカイツリーラインと分けているってことは、伊勢崎線東武動物公園以遠だけでも黒字出てるの!? すげー |
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>営業係数で見ると東上線59.8に対して伊勢崎線87.7 >スカイツリーラインと分けているってことは、 この比較するなら東上線は川越市か遠くても 森林公園で分けないと不公平だよね。小川町・寄居方面が かなり足引っ張ってると思うので。 |
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このリストに大阪メトロもはいるのかな |
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京成は千原線が無ければ |
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阪急阪神、そんだけ利益上げてるんだったら定期代もっと安くしてくれよ もしくは阪急神戸線の退避設備増設 |
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>阪急阪神、そんだけ利益上げてるんだったら定期代もっと安くしてくれよ 債務超過状態にある北神急行の特損処理がこれからあってだな・・・。路線は神戸市交通局に引き継ぐが、債務までは引き継がない。 |
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>>773421 むしろ債務圧縮や返済の目処が見えたからやったのかなという見方もできるねぇ |
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>>No.773418 今期の利益ってのは既に使い道が決まってんだよ |