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 本文無し |
| … | 19/08/30(金)18:02:23 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1934337 del どーせカッコ悪いだろ。 |
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19/08/30(金)18:04:12 IP:2001:268.*(ipv6) No.1934340 del
若者のスポーツカーは終わったんだなきっと。 スズキのスイフトスポーツとアルトワークスが最後の良心。 軽やコンパクトに期待したい。 |
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19/08/30(金)18:14:57 IP:2409:251.*(ipv6) No.1934343 del
よりによってトヨタがVWグループと手を組むとか、妄想にしても質悪すぎじゃね？ こういうのに手を出し続けたら媒体としては終わるぞ |
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19/08/30(金)18:28:37 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1934349 del
>よりによってトヨタがVWグループと手を組むとか、妄想にしても質悪すぎじゃね？ >こういうのに手を出し続けたら媒体としては終わるぞ ここのネタを真面目に受け取る人なんて居ないでしょw |
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19/08/30(金)18:41:43 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1934356 del
>スズキのスイフトスポーツとアルトワークスが最後の良心。 スポーツカーじゃねーじゃんw |
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19/08/30(金)18:50:46 IP:2409:251.*(ipv6) No.1934359 del
>ここのネタを真面目に受け取る人なんて居ないでしょw >2 19/08/30(金)18:02:23 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1934337 del そうだねx2 >どーせカッコ悪いだろ。 |
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19/08/30(金)18:52:15 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1934360 del
スポーツカーに興味のある若者が減った。 だからメーカーも初任給を頭金に数回のローンで買えるような安いスポーツカーを作らない。 |
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19/08/30(金)19:37:28 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1934390 del
>スポーツカーじゃねーじゃんw 86コペンS660なら専用だな |
| … | 19/08/31(土)00:59:53 IP:202.122.*(spacelan.ne.jp) No.1934511 del ソースはベストカー並の記事 |
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19/08/31(土)01:57:56 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934519 del
FCAの124スパイダとロードスター、BMWのZ4とスープラみたいに関係性がある車ならプラットホームを共通化したりするんだろうけどあえてミッドシップにこだわるとすれば・・・・ ポルシェって何かあったっけ？ ボクスターと共通プラットホームにしてもRRになるだろうし ミッドシップだと・・・FCAのアルファロメオ4C・・・・はかなり高額か |
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19/08/31(土)02:01:32 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.1934521 del
２１世紀の市販者にスポーツカーなどない。 国内規制規制でただの高級車志向のレプリカだ。 |
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19/08/31(土)02:03:14 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1934522 del
いや、せっかくスバルのボクサーエンジンががあるんだし。 ミッドシップなら、それを積んでやろうよ？ ミッションは８６／ＢＲＺの奴でも付けて。 |
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19/08/31(土)02:29:51 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934535 del
他のメーカーとくむのはお互いの開発コスト削減が目的だからプラットホームをかえるようなことは意味がないんじゃね？ ポルシェがミッドシップを開発するなら話は別だけど |
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19/08/31(土)03:06:56 IP:2001:268.*(ipv6) No.1934537 del
>ボクスターと共通プラットホームにしてもRRになるだろうし あれ？いつの間にボクスター・ケイマンてRRになったん？ |
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19/08/31(土)04:07:30 IP:111.96.*(dion.ne.jp) No.1934539 del
スイフトスポーツとアルトワークスがスポーツカーじゃない？？ どういうこと？ 完全にスポーツカーだろ レーシングカーではないけど |
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19/08/31(土)04:44:45 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1934549 del
 >スバルのボクサーエンジンがあるんだし 水平対向のミッドシップなんて運転する分には楽しそうですけど整備性は恐ろしいことになりそうですフォーミュラカーみたいにカウルが外せるとか、昔のフェラーリみたいに丸ごと開くとかじゃないと |
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19/08/31(土)05:35:13 IP:240f:d8.*(ipv6) No.1934551 del
水平対向なんかもう捨てればイイのに メリットが少ない割には無駄が多すぎる |
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19/08/31(土)06:57:45 IP:153.175.*(ocn.ne.jp) No.1934556 del
>完全にスポーツカーだろ 俺はどっちもスポーツグレードであってスポーツカーとはちょっと違うかなぁって感じ |
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19/08/31(土)06:58:11 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1934557 del
>２１世紀の市販者にスポーツカーなどない。 >国内規制規制でただの高級車志向のレプリカだ。 規則に則り運動性を追求するのがスポーツじゃないか。 >スイフトスポーツとアルトワークスがスポーツカーじゃない？？ スイスポはスイフトのスポーツグレード、 アルトワークスはアルトのスポーツグレードってことで、 個のスポーツカーではないって事じゃね。 |
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19/08/31(土)07:11:06 IP:240f:d8.*(ipv6) No.1934563 del
>スポーツグレード めちゃ腑に落ちた 頭いいな ありがとう |
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19/08/31(土)09:46:40 IP:119.224.*(kualnet.jp) No.1934593 del
914とかあったけど価格的にも今作ったらケイマンやボクスター辺りになるだろうしグループ的にもかなり遠い話に思えるね スバルのエンジンとミッション使ったMRの車はキットカーでFFR818とかSAKERとかあるけどキットカーならではだろうし スバルもさらに流用の効かない専用プラットフォーム作ろうなんてげっそりする話だろうし ここはロータスと組むのがいいのでは妄想の話として |
| … | 19/08/31(土)09:54:54 IP:240f:e3.*(ipv6) No.1934597 del スープラがあることだし、MR2はEVにしたいねえ |
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19/08/31(土)10:13:25 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1934604 del
昔みたいにスポーツカー認定が滅茶苦茶厳しいのもアレだけど スイスポやアルトターボがスポーツカー言われる様になるとは |
| … | 19/08/31(土)10:47:13 IP:240b:252.*(ipv6) No.1934606 del エスティマもスポーツカーだから販売終了 |
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19/08/31(土)11:36:27 IP:60.71.*(bbtec.net) No.1934622 del
>水平対向なんかもう捨てればイイのに 整備性悪いし、クランクセンターが高いから決して低重心ってわけじゃないし、ボンネット位置を下げられると言っても別にボクサーでなくてもいいし せいぜい縦置きによる左右バランスの良さ位？ |
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19/08/31(土)12:57:28 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1934648 del
>せいぜい縦置きによる左右バランスの良さ位？ あと４ＷＤにしたときの前後のバランスもあります 重たいミッションが車体中央部に来るし、シフトリンケージも短いのでフィーリングも良い インプでラリーしてますがタイヤの減りが前後であまり変わらないというのはありがたいです 前使ってた横置き４ＷＤは前だけどんどん減っていきましたから 整備性悪いのも４ＷＤターボなら他車も悪いのでまだ我慢できるレベル ＦＦのファミリーカーに使うのはダメでしょうね |
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19/08/31(土)13:44:37 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934665 del
>あれ？いつの間にボクスター・ケイマンてRRになったん？ へ？RRじゃないの？とおもってwikiみたら・・・MRだったとは・・・ すまんかった なるほど、確かにメーカーや株式・資本の関係ではなく車で探せば記事にポルシェの名前が出てくるわなと納得した |
| … | 19/08/31(土)17:54:58 IP:126.236.*(panda-world.ne.jp) No.1934708 del スープラみたいなエグいデザインにするんだったら、ポルシェをoemしてもらえばいい |
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19/08/31(土)19:53:24 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1934758 del
>ソースはベストカー並の記事 というかここが日本の予想スクープネタ元じゃないの？ responseとかそのまま引用してるし |
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19/08/31(土)22:05:01 IP:223.217.*(plala.or.jp) No.1934835 del
>あと４ＷＤにしたときの前後のバランスもあります 重たいミッションが車体中央部に来るし、シフトリンケージも短いのでフィーリングも良い 直列縦置き四駆も同じような… |
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19/09/01(日)00:28:00 IP:125.12.*(home.ne.jp) No.1934892 del
MRSのコンセプトを引っ張るならロータスエリーゼあたりがドンピシャなんだけどね アルピーヌA110にぶつけるつもりで1000kg200psあたり目指せば良いのに |