19/08/27(火)21:42:12 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1933656 del
03日18:58頃消えます これはアカン 削除された記事が5件あります.見る
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| … | 19/08/27(火)21:59:38 IP:2001:268.*(ipv6) No.1933668 del なー |
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19/08/27(火)22:24:37 IP:59.190.*(eonet.ne.jp) No.1933684 del
事故無くしたいなら事故誘発するやつに売らない乗らせない。これしか無い 一度だけ事故したことあるけど、青信号で直進してたら 横から突っ込まれたわ。かしこが考えたテストなりで 車乗ったらあかんやつわかるやろなんとかしてくれ |
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19/08/27(火)22:41:00 IP:2001:268.*(ipv6) No.1933688 del
無職童貞で老害の俺だが、スレ主に同感。 それ以前に、俺には購入できないんだけどね そんな俺の愛車は三菱ミニカバン 4MT 車内ゴミだらけ仕様な。 |
| … | 19/08/27(火)22:45:50 IP:2405:6587.*(ipv6) No.1933690 del 年金泥棒 |
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19/08/27(火)23:09:56 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1933695 del
毎度毎度のプリウスミサイルシフトレバー原因説 他社のHVは？EVは？ 何ならガソリン車でも同じタイプのシフトレバーが出てきたけど？ |
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19/08/27(火)23:15:35 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1933697 del
シフトレバーじゃないんじゃない？ 8/27(火)、うちの30プリウス、アクセル抜いたら全力で加速しだして、咄嗟にブレーキ踏んだら治まった。 その後異常無し。初の出来事なんで明日ディーラーに行くつもりだがどうなんだろうなぁ。 |
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19/08/27(火)23:28:26 IP:175.28.*(bbiq.jp) No.1933702 del
>明日ディーラーに行くつもりだがどうなんだろうなぁ。 そりゃ立証できれば大ニュースだけど、足元レコーダー付けてないんだろ？ ディーラーだって未経験だろうから半信半疑だろうな。 クレーマー扱いされるかもしれんね。 それリコールになったら今までの暴走事故が洗い直される大事件になるかもしれんよ。 |
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19/08/27(火)23:37:03 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1933707 del
そもそも変な動きを本当にしていたのならECUにログが残るんじゃない？ 万万万が一そういう事象が本当にあるのならそれを一番知りたいのはトヨタだしね >今までの暴走事故 プリウスにかかわらず他の車でもおきてるけどな 踏み間違え事故 単純に車がたくさん売れてるから総数が多いだけで、それをもってミサイルだのといわれちゃかなわん 統計的に明らかに有意差があるならともかくね それに名前がプリウスってだけで2代目・3代目と現行型はプラットホームからして完全に別物だからそれを一緒にすると意味不明になる |
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19/08/27(火)23:46:52 IP:175.28.*(bbiq.jp) No.1933710 del
立証されれば・・の話だよ。 そう書いてるじゃん。 そんな慌てなさんな。 |
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19/08/28(水)01:22:49 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1933726 del
>そりゃ立証できれば大ニュースだけど、足元レコーダー付けてないんだろ？ 普通そんな事起こる訳無いからなぁ。 今の車じゃないけど前にエンジンいきなり止まった時も「うちではその事象は確認出来ませんでした」で終わったし。 |
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19/08/28(水)01:35:48 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1933728 del
自分は踏み間違いかシフト間違いしそうだなこれ 私みたいに古いMT車ばっか乗ってる人なら同じ感覚だろう |
| … | 19/08/28(水)01:53:48 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.1933729 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/08/28(水)01:54:31 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.1933730 del
車検代車でプリウスプラグインハイブリッドをもらったが 良いのだろうか事故起こさないのだろうか 私は普通に乗れたが |
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19/08/28(水)02:12:18 IP:240b:12.*(ipv6) No.1933734 del
とっさに間違うならともかく いつまで経っても違う操作に慣れられないのは ただの痴ほう症だぞ |
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19/08/28(水)02:19:17 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1933735 del
 現行のエコカーってこんなシフトパターン多いと思うけど プリウス以外叩かれてるの見たことないな |
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19/08/28(水)03:26:03 IP:122.249.*(asahi-net.or.jp) No.1933740 del
>プリウス以外叩かれてるの見たことないな そらだって思い込みでプリウス叩いてるだけだから |
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19/08/28(水)03:31:15 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1933742 del
>現行のエコカーってこんなシフトパターン多いと思うけど >プリウス以外叩かれてるの見たことないな 他のメーカーの話になると途端に静かになるよな |
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19/08/28(水)06:04:36 IP:126.28.*(bbtec.net) No.1933766 del
 操作の当たりがない上、中立の位置に戻るから余計分かりにくいんだよな せめてシフト操作した後にその位置でレバーの位置が保持されればいいのにね |
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19/08/28(水)06:24:41 IP:2409:253.*(ipv6) No.1933767 del
 人馬一体のプレミアム()メーカーですら採用してるのになぁ… |
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19/08/28(水)07:24:20 IP:153.175.*(ocn.ne.jp) No.1933776 del
>せめてシフト操作した後にその位置でレバーの位置が保持されればいいのにね シフトインジケーター見ればいいじゃん |
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19/08/28(水)07:57:47 IP:122.20.*(ocn.ne.jp) No.1933783 del
>シフトインジケーター見ればいいじゃん レバーばっか見てる運転は怖すぎるよね |
| … | 19/08/28(水)08:08:42 IP:163.131.*(scn-net.ne.jp) No.1933784 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/08/28(水)08:12:05 IP:2409:251.*(ipv6) No.1933785 del
>シフトインジケーター見ればいいじゃん 「メーターを確認して前方を見切る運転は危ない！」って言い訳する奴が出てくるぞ そりゃ前をずっと見るに越したことは無いけど暴論すぎるわ |
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19/08/28(水)08:30:58 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1933788 del
ブレーキ踏まずにNからDに入るのがなー Nのままアクセル踏んで「あれ？動かないﾌﾞﾝﾌﾞﾝｰ」 からのD入れミサイル発射 |
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19/08/28(水)08:32:34 IP:49.251.*(zaq.ne.jp) No.1933789 del
 これならオッケー |
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19/08/28(水)08:34:18 IP:220.97.*(ocn.ne.jp) No.1933790 del
このシフトパターンは国際規格になってなかったっけ？ ベンツやBMWもそうだよね |
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19/08/28(水)08:34:55 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1933791 del
出だしから大トルクのモーターの特性もあいまって 勢い良くミサイル発射される |
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19/08/28(水)08:36:30 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1933792 del
>ブレーキ踏まずにNからDに入るのがなー プリウスに限った話か？それ |
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19/08/28(水)08:41:11 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1933793 del
>>ブレーキ踏まずにNからDに入るのがなー >プリウスに限った話か？それ エスティマハイブリッドもミサイル仕様 ホンダと日産は入らないの確定 |
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19/08/28(水)08:41:43 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.1933794 del
>ブレーキ踏まずにNからDに入るのがなー 普通のATでもなるだろ？それ |
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19/08/28(水)08:41:59 IP:220.97.*(ocn.ne.jp) No.1933795 del
>>ブレーキ踏まずにNからDに入るのがなー >プリウスに限った話か？それ 今までNからDでブレーキが必要な車に俺は乗ったことがないけど どこかの車であるのかもしれない あとプリウスはNでアクセルを踏んでDに入れても 急発進しないシステムだったかと 自分もハイブリッド車を持っているけど Nで空ぶかししても警告画面と警告音が出るので踏み続けってないと思うがな |
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19/08/28(水)08:51:33 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1933797 del
 >Nのままアクセル踏んで「あれ？動かないﾌﾞﾝﾌﾞﾝｰ」 >からのD入れミサイル発射 |
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19/08/28(水)08:52:02 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1933798 del
>あとプリウスはNでアクセルを踏んでDに入れても >急発進しないシステムだったかと プリウスでアクセルベタ踏みのまま→Nレンジ→Dレンジ→Nレンジをテストした動画 思い切り加速してる https://youtu.be/II_03lbr-Jw?t=25 |
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19/08/28(水)08:56:59 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.1933799 del
このシフト、Pボタンが押しづらいのがねえ。 そのままパワーボタン押してしまえば勝手にP入ってからシャットダウンになるけど、操作としてはどうよ？と思うし、ミッションのの消耗も心配だし。 |
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19/08/28(水)09:19:28 IP:220.97.*(ocn.ne.jp) No.1933804 del
>プリウスでアクセルベタ踏みのまま→Nレンジ→Dレンジ→Nレンジをテストした動画 20プリウスって相当古い車を比較に出してもなぁ それにガソリン車でも同じ挙動だと思うが |
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19/08/28(水)09:23:54 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1933805 del
>「メーターを確認して前方を見切る運転は危ない！」って言い訳する奴が出てくるぞ なんかもうプリウス叩きは無免許臭いのが多くてな |
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19/08/28(水)09:28:57 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1933806 del
>そんな俺の愛車は三菱ミニカバン 4MT 車内ゴミだらけ仕様な。 公道最凶仕様じゃないですか |
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19/08/28(水)10:13:26 IP:2409:252.*(ipv6) No.1933817 del
 アクアクア |
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19/08/28(水)11:52:57 IP:126.28.*(bbtec.net) No.1933833 del
>せめてシフト操作した後にその位置でレバーの位置が保持されればいいのにね この人が俺の言いたいこと代弁してくれてるな https://www.youtube.com/watch?v=z4o4PT2l70k 年寄りって昔はＭＴ乗っててその所作がしみついてる方が多いだろうし シフトレバーの位置でギヤを意識してる人多いんじゃないかな レバーを押しながら左奥でローとか右手前に引きながらバックとか その感覚で運転してたら絶対危ないと思うしギヤの入れ間違いが入れミスが起こると思う インジケーターを見ろって言う意見は最もだが、長く運転してきた ドライバーほど感覚や慣れに頼りがちになると思うから難しいところだね メーカーの仕様が悪いとも言い切れないけど、燃費がいいからとか流行ってるからとか言って 自分の運転スタイルに合わないのに誰もかれもプリウス買ってる消費者側にも問題があると思うが それこそHVでもゲート式のオートマに旧来の手引きのサイドにしてくれてる アクアやカローラハイブリッドにでもしときゃいいのに |
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19/08/28(水)12:25:20 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.1933845 del
>操作の当たりがない上、中立の位置に戻るから余計分かりにくいんだよな 上のフィットと比較しても分かるけど どのシフトに入ってるかのLED無いんだよねプリウス 他が「メーター+LEDorレバー位置」で確認できるのにプリウスは「メーター」のみ |
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19/08/28(水)13:03:48 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1933857 del
深夜ドラマ「スカム」最終回で老人ドライバーが シフトレバーをガチャガチャやってて理解してないようで バックでロケット |
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19/08/28(水)15:20:00 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1933877 del
>年寄りって昔はＭＴ乗っててその所作がしみついてる方が多いだろうし いやあ年寄り言うけど今の80代って1980〜90年代の時は40〜50代で 既に99%の人間がAT乗ってただろ 特にプリウス乗ってる連中なんかな MTなんて今でも現役で軽トラ乗ってる農家の爺さん位だ 全くこち亀の部長ネタを信じてる無免引きこもりかよ |
| … | 19/08/28(水)15:26:44 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1933878 del 結論ありきでこじつけてるの多い気がする |
| … | 19/08/28(水)15:43:28 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1933881 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/08/28(水)18:52:43 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1933929 del
>ミッションのの消耗も心配だし。 そんなもんあるわけねー 自分でPに入れるか車自身がPに入れるか、ハードの動作は全く同じだろ |
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19/08/28(水)21:18:00 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1933979 del
カムリは普通のATパターンで使いやすいし インサイトみたいなボタンも合理的だと思う でもプリウスのは単にわかりにくいし Pがボタンって分かりにくい もっとも初見や試乗での話だけども |
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19/08/28(水)22:09:53 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934004 del
ベンツは？ ＢＭＷは？ |
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19/08/28(水)22:39:22 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.1934012 del
>結論ありきでこじつけてるの多い気がする それって叩いてるヤツ？ それとも擁護してる子？ プリウスに欠点が無いって前提投げ捨ててスレ画のレバー握ってみ 直感的とは真逆の思想に基づく大衆車にあるまじき設計よ |
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19/08/28(水)23:24:57 IP:153.175.*(ocn.ne.jp) No.1934030 del
>プリウスに欠点が無いって前提投げ捨ててスレ画のレバー握ってみ ここでプリウスって単語で表現する辺り、どういう人が批判気味なのかなんとなく察してしまう |
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19/08/29(木)06:55:46 IP:126.122.*(bbtec.net) No.1934065 del
こんな簡単なシフトレバーでビビるとかどんな老人だよw まじで乗ったこともねーのに騒いでんじゃないの？ 色んなメーカーが採用してるパターンなのに目の敵にしすぎだろw そもそもはハイブリッドカーに対して嫉妬してる奴が書き始めだんだろう。 ハイブリッドが当たり前にラインナップされている今、こういうネガキャンは世間に通用しなくなっている傾向にある。 |
| … | 19/08/29(木)09:36:13 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1934090 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/08/29(木)09:45:34 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1934092 del
>直感的とは真逆の思想に基づく大衆車にあるまじき設計よ むしろ進みたい方向にその都度シフト操作すればいいだけなんで 「シフトポジションが不覚になったら確認しなければいけない」通常ATよりよっぽど直感的ですよ |
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19/08/29(木)11:26:01 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.1934106 del
乗ったこと無いのってむしろ 嫉妬だの根拠の無い人格攻撃してる子じゃね |
| … | 19/08/29(木)14:17:35 IP:126.122.*(bbtec.net) No.1934120 del プリウスユーザーだが？w |
| … | 19/08/29(木)14:42:40 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1934122 del プリウスが悪い車とは思ってないけどプリウスと同じくらい売れてるN-BOXではプリウスのような悪評は付いていないのはちょっと気になる |
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19/08/29(木)15:26:03 IP:126.122.*(bbtec.net) No.1934131 del
nboxは軽だからね。 自分が買えないものを叩く事でストレス発散できるのでしょう。レクサス然り。 と言っても叩いてるのは一部のネットユーザーだけで現実では何ともないんだけどねw プリウスユーザーの人格を否定する書き込みを目にするけど、これだけ走ってんだからプリウス乗りの友達や家族親戚、知り合いが多くいるはず。 それなのにそんな書き込みできると思う？ 書き込む前に頭に浮かばない？ 出来るってことは社会との繋がりが殆ど無い人間が書き込んでるのだと思ってる。 |
| … |
19/08/29(木)20:18:19 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934168 del
よく勘違いされるけどハイブリッドだから、EVだからそういうシフトパターンってわけじゃないからね？ 従来シフトレバーとATはケーブルでつながれてる ケーブルがなければレイアウトがとても自由になるし作業性もいい だから特に欧州なんかではケーブルではなく電線で繋いで電気信号でシフトチェンジするバイワイヤー化が進んでる 従来のシフトレバー式のバイワイヤーもあるけどボタンやダイヤル式、コラムシフト式とかいろいろあるけどプリウスみたいな小型シフトレバーもかなり採用されてるぞ 特別でもなんでもないってこと そのうち従来のシフトレバーは少数派になるかもね |
| … | 19/08/29(木)20:22:21 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1934169 del もっともトヨタのハイブリッドは電気式CVTだしEVにはATそのものがないから従来のケーブル式にするほうが面倒だけどね |