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ekonomi |
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異常な高温だと、列車の窓開けて風を入れると車内温度が 60℃くらいになる、湿気なしのドライサウナ状態 窓は閉めてブラインドおろして濡らしたバスタオル引っ被って ひたすら水分補給しないと熱中症に 外国人はインドや中国西部で3等車や硬座乗らないほうが吉 |
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やっぱ屋根の上が安全 |
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なにこの心霊写真 |
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>やっぱ屋根の上が安全 交流25kV電化だし時速130キロ位でぶっ飛ばしてるしで、屋根の上も結構命懸けだと思う。 |
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優等列車は定員乗車、屋根に登ると民警?がカービン銃向ける それと他のレス通り交流電化区間あり直流でも旧ソ連援助の3kV とか危険すぎる、今はダメなんじゃないかな (よく写真で見るのはバングラディシュとかパキスタンかと) 30年前は西ベンガルとか鈍行なら屋根に乗れたんだけどな |
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「固定窓とし、カーテンを設けない構造としました。」 「なお室内2ヶ所に気分の悪くなった人のための 嘔吐袋が準備されております」 |
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さすが定鉄! |
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狭軌の沙汰やね |
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内容だけ見ると209と変わらないな。 ただ当時の技術ではいろいろ足りなかっただろうことは容易に想像が。 |
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>内容だけ見ると209と変わらないな。 209系にはクーラーという文明の利器がついてるですよ |