二輪@ふたば保管庫 [戻る]

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7月29日頃消えます 中古のスクーターを買うなら2ストと4ストどちらが良いですか?
2ストの方がオイルを交換しなくて良いから楽だろうと思うんですが
やっぱ4ストの方が良いですか?
購入予定のスクーターは原付きで安いやつを探してるんで
同じくらいの年式なります。
3万円位を考えているんで
初代4ストと最終2スト位の世代です。
画像はこれ良いなと思ったスクーターです。 削除された記事が1件あります.見る

幹線道路を走るなら2st

3万しか予算んが無いのに原付を選ぶこと自体が間違い

自転車に乗るか公共交通機関使いましょう

3万で買ったバイクはよっぽど運がよくないと
消耗品交換やトラブルでそれ以上の金額がかかります

諸費用とか任意保険のことを考えてなさそう

2ストはマフラーがオイルやカーボンで詰まるので定期的に除去する必要があります
(毎日乗るなら半年に1回ぐらい)
昔はたき火に放り込んで焼いたあと耐熱塗料で塗装するのが普通だったけど触媒付きのやつはできないので薬品で溶かすか丸ごと交換しないといけません
プラグも汚れやすいので定期的に掃除しないといけないし交換も早めになります

パワーはあるけどメンテに金や手間がかかるのが2ストです

2stスクーターならアドレスV100が自分の中で今でもレジェンドだわー
買うんだったらスレ画のジョルノ50でいいんじゃないかな
あるいは実用性と信頼性にステータス全振りでリード50とか
でもさすがにもう古すぎるかな

2stだとクランク(およびベアリング)が逝ってる場合が多いし、
4stだとオイル交換をおろそかにしてる車体がかなり多く、
3万で買って修理費で5万、その他に交換するパーツ(タイヤだ
ブレーキパッドだ駆動系パーツだ)でプラス3万(最低で)、
ってなることがザラなので
自分で弄れますって言わない限り勧めないなぁ。

3万円だと選択の余地ないかも?
ボロいトダイかレッツ2か4くらいで

それ車両の費用だけで3万円という意味で言ってるのか?

うーん3万
平成の最初のほうらへんなら解体屋行ってどうにかこうにかできたかもしれんけど令和の今じゃ無理

2st原チャに乗ってたが燃費が悪かったな……
その後スーパーカブに乗り換えたら燃費の良さに驚いたわ
でも4stは非力で嫌気がさし普通二輪に手を出したっけ

50ccなら2stの方がストレス溜まらんと思う
が、3万で使い物になる原付が手に入るかと問われるとなぁ……

DJ1とかミント探してみ

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AF18、DioからCA45、レッツ4に乗り換えたが
速さなら2stDioだがレッツ4もそんなに悪くない40キロまでの加速なら遜色ないしそこからじわじわだが60キロは出るやっぱ燃費がいい4stを勧めるℓ40キロは走るよあと中古は消耗品がいかれるから修理は覚悟せんとあかんでこの前ウエイトローラー砕けて、マフラーに穴開いた

自賠責代とかどうすんだろか?
もしかして3万の中に含まれてるのかなぁ…

オイル交換の必要がないから2stって選び方には誰も突っ込まないのか

5000円で廃車買ってきて25000円分の部品交換を自分でやれば走れるレベルにはなるかもな

今時満足に走る2スト中古あるの…3万で?

グーバイクで探したら兵庫県加古川市のバイク屋が
現状渡しでその手のバイクいっぱい抱えてる

それにやらせじゃないとしたら店舗の評価も悪くない
ただ、分かっている人向きって書かれてるから
スレ主みたいにめんどくさがりで乗りっぱなしを想定している人には
その価格帯のバイクは維持できないだろうね

卒業や転勤
友達から貰うものだった
レストアも趣味だったな

近所のバイク屋(原付のみ)が定期的にチラシ投函していくけど
一番目立つセールスコピーが「2スト車あります」

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本文無し


新車同士で比べるなら断然2stだけど、3万の中古車ではどちらもとても勧められないよねぇ
かろうじて動いたところですぐに修理でウン万円は目に見えてるし

52974 B
学生のころ通学でチャリがしんどかったので「一番安く買えるバイク下さい」で出てきたのがこれ
1万円だっただけどすぐ爆音するようになってバイク屋持ってったらマフラーが錆でエキパイ繋ぎ目で折れてた3万位かかったそこ後もいろいろと…

3万でそこそこの程度の2stが買えた時代を知る人が立てた
ネタスレだろう

むかしは解体屋を知っていると意外と安くあがったけど
今の解体屋はヤフオク出品とかアジア向け部品取りとかで
個人を相手についてしてくれないのよね

縦ディオかトゥデイがいいと思います
消耗品安いし

>縦ディオかトゥデイがいいと思います

新車で買ってずっとAF27に乗ってますが
もう純正部品のストックも結構切れてますよ

WR・ベルトレベルだと社外品が豊富にありますが

つーか、3万程度で安く済まそうって考えるならそれなりの知識や経験がなけりゃ、ほとんどの場合に負ける博打だろ
2ストか4ストでオイル交換がどうとかの理由で悩むくらいの知識だと、それなりのアドバイザーが付きっきりでないと何を掴むが危なくてとても激安中古はどれも勧められん
あと10万足して新車買った方が結局安くつくと思うよ

3万円から買える原付スクーターまとめ

>3万円位を考えているんで
>初代4ストと最終2スト位の世代です。
>画像はこれ良いなと思ったスクーターです。

結論から言うと
「そんなものはありません、無理」
5000円出して中古の自転車でも買ってね。

※整備能力あるならこんな温いスレ立てんよ

> 2ストの方がオイルを交換しなくて良い
はい?

まぁ確かに2stはエンジンオイル交換はせんでいいわなw

昔2chのスレで2ストスクーターのオイル交換をガソリンスタンドでやったってレスして炎上してた奴がいたなぁ

コーナー速さなら2STジョグZR一択
足回り重視ならデュオZX
スプリントだともともとリミッターの無いHI-R
原付一種で4STだと、、、?そりゃないぜセニョリータ

2ストのご機嫌な走りも、メンテされてての話だからな…。

年寄りが昔話を美化してるだけ、と今時の人で思う人もいるかもしれないけど、ほんと、原付スクーターでもえらくご機嫌なのがあったんだよな。

で、スレ主さんは出てこないの?

77979 B
>原付スクーターでもえらくご機嫌なの
ホンダ Dio ZX (1996)最高出力 7.2PS (空冷2サイクル)最大トルク 0.81kg車両重量 75kg前輪油圧式ディスクヘッドライト 40W/40Wハロゲン燃料タンク 6.0Lもはや四半世紀前かぁ

>グーバイクで探したら兵庫県加古川市のバイク屋が
>現状渡しでその手のバイクいっぱい抱えてる
そこでスーパーカブを4万で買ったけど
キャブ清掃とタイヤとチェーンとプラグとオイル交換だけで走るようになったよ
まあ要は全部自分でやって5〜6万弱は見とかんとダメじゃねと思う
DIY遊び用だったから大満足だけどさ

2ストは販売終了から20年程経ってるので基本的におすすめできない
Oリングやゴム類が10年でぼろぼろになるからな

チョイノリがあるじゃないか
カムがメゲるだろうけど

車の整備はできます。
自分でオイル交換すら出来る腕ですが
バイクは全く触ったことがないので
オイル交換位ならYou Tube見たら出来ると思います。

>車の整備はできます。
それより問題はパーツが有るかだよな、2ストは特に
ホンダが確実に入手不能だし(生産終了7年でパーツを処分する)
その他もバイクでも古いのは欠品が出てるだろうし
中古買うなら10年前程度前の年式までにしといたほうがいいよ

>車の整備はできます。自分でオイル交換すら出来る腕ですが
いや車のオイル交換で「すらできる腕」って言われてもなあ
バイクの場合ボルト1本のトルク管理をおろそかにしても命にかかわるぞ

42711 B
パーツが出ない上にクランク周りがすぐ死ぬディオ勧めてどうすんだよな
ここはジョグ一択だろ

みんな優しいな
三万でボロボロの車両買って安物買いの銭失いしていい勉強させてもらったって流れを経験してもらえばいいじゃん

BJなら5年乗ったよ
ブレーキとサスとライトがウンコだけど良い原付だった 

オイル交換さえやれば不動車でも動くとか思ってそうだな

クルマの個人でするメンテってオイルくらいだから勘違いしちゃっているんだろう
(それ以外は車検時に交換されるから、故障除いて)

原付には車検が無いからオーナーが交換しない限りほったらかしが基本だけど

スレ主はオイル交換(4スト)、WR、ベルト、プラグ、エアクリ、ブレーキ、各種ワイヤー、タイヤを
自分で交換する知識と道具を持っているのか?
または店舗にお布施する金があるのか?

買い物で使うので後ろにボックス付けれて
メットインが広い車種が良いです。
保険や税金は別途で車体だけで3万円考えてます。
>>スレ主はオイル交換(4スト)、WR、ベルト、プラグ、エアクリ、ブレーキ、各種ワイヤー、タイヤを
交換方法を調べてみたらエアクリとプラグ位は出来そうですね。

49450 B
何も考えずに一番安い新車買った方がいいんじゃないの
うん十万も違わんし

原付スクーターなら駆動系の交換、キャブの付け外し、設定、出来ればシリンダーヘッドやブロックの分解整備ができた方が良いな。
勿論タイヤ交換は…最近面倒でショップ任せでコンプレッサー腐ってるけど。

「車体だけで」っていうのは諸経費含まずってことか?
車体3万乗り出し10万とかでもいいわけ?

原付って登録諸費用そんなに掛かるんですか?

>出来ればシリンダーヘッドやブロックの分解整備ができた方が良いな。

要求高すぎー!

24130 B
安く上げたいだけならこれを新車で買ったほうがいいと思う


スクータはカバーを外すのに素人は苦労するけどな

>原付って登録諸費用そんなに掛かるんですか?
安いバイクは現状渡しで走らせるなら+αでメンテ代が追加されるだけの話
タイヤとか要交換になってるとかあるしな
たいてい修理しても費用分価格に乗せたら売れないから現状渡しで安い

知識が無いなら高くてもバイク屋でちゃんと整備されたやつを買うべきです
3万じゃ現状販売か最低限動くだけのしかないんじゃないですか
車に比べると駆動系の消耗は激しいしブレーキの固着も多いですよ

63712 B
妹が乗らなくなって3年近く庭で放置してある
YG50のJOGがあるから3万円で譲りたい3万円じゃ高いから1万円でいいよ給油口が鍵を挿しても開かないけど

自転車じゃ駄目な理由があるの?

確かに原付だと楽だと思っていましたが
今考えたら自転車でも良いですね。
足は鍛えられるし税金も無いし
今現在原付で置き換えようとしている距離自転車で毎日走ってますし。
取り合えずボロい原付を買って自分で調べながら修理してみます。
ありがとうございました。

ところで2STジョルノ見たいな外観で
バラすのにちょうどいい原付って有りますか?

書き込みをした人によって削除されました

原付に詳しい人って
原付免許しか持ってないから。

>2ストのシャフト系統のYAMAHAかな
2stのメイト50はチャーン駆動
シャフトのタウンメイトは全部4st

>ところで2STジョルノ見たいな外観で
>バラすのにちょうどいい原付って有りますか?

全バラするだけなら2スト空冷単気筒ほど楽なものないから
ジョルノでもビーノでもヴェルテでもいいだろうし
いじり倒したいならカブ系エンジン積んだジョルカブもある
エンジンスワップ等したいならスクーピーが定番だし

バラすってなんだよ

ジモティーにいいのあったよ
https://jmty.jp/niigata/sale-bik/article-e3i8p

こんな奴にバラされる原付も哀れだな

バラすのは小学生でも出来る
問題は動くように組みなおす方よ