23日14:03頃消えます ヤマハが台湾で電動スクーター「EC-05」を発売、ベースはGogoroの市販車 削除された記事が1件あります.見る

…	【YAMAHA　EC-05　2019】 主要諸元■全長1880　全幅670　全高1180　軸距1300　シート高768（各mm） 車重126kg（装備）■水冷式モーター　10hp/3000rpm　2.65kg-m/0-2500rpm　変速機なし　動力伝達シール式チェーン　最高速度90km/h　メットインスペース25L■ブレーキF=φ245mmディスク+4ポットキャリパー　R=φ180mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF=100/80-14　R=110/70-13■定員2名　●価格9万9800元　●2019年8月1日発売（7月1日より予約受付）

…	もうヤマハは自力で原付を開発できないんだな

…	>自力で原付を開発できない んなわけあるかよ GOGOROベースなのはバッテリーステーション狙いだろ どれだけGOGOROのステーションあると思ってんだ https://www.ys-consulting.com.tw/news/82834.html

…	ラジアルマウントの対向４ポットキャリパーとか豪華すぎ… そしてチェーン駆動なのにスイングアーム右側のカバーには何が入ってるんだ

…	>そしてチェーン駆動なのにスイングアーム右側のカバーには何が入ってるんだ あぁ、電動化すると煩わしいWRのセッティングから解放されるのか！（燃調もだけど） でもセッティング厨は何を糧に生きていけばいいんだろうな

…	>でもセッティング厨は何を糧に生きていけばいいんだろうな スロットルあけた時のPWMの周波数変化のパラメーター位？

…	日本でこの性能で価格なのが売ってて欲しいのだけどな ４メーカーインフラ統合とかはよしてくれ・・・

…	マフラーカスタムが無いのってさみしいよな ダミーマフラーとか発売されるのだろうか・・・

…	１８Lの灯油缶載るなら褒めてやる 最近のカッチョ良さ下なスクーターは載らないもんね

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…	前後ディスクブレーキでチャーン駆動でEV こんなん35万でうれるのか台湾 >んなわけあるかよ ？ 自社開発原チャリ事業は捨てたじゃん >マフラーカスタムが無いのってさみしいよな 原チャリは本当にただただ五月蠅いだけなので マフラー交換とかマジカンベン

…	>自社開発原チャリ事業は捨てたじゃん 知ってるよ 出来ないのは能力の問題でやめたのはコストの問題の話でしょ >35万でうれるのか台湾 ランニングコストが桁違いだから売れるんじゃね？ https://www.ys-consulting.com.tw/news/77309.html 補助金もつく様子 既に数の出て不具合も潰されているだろう他社製使うのも戦略のうちだろ。 自社PASの逆パターン

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アスペ臭い

…	ヤマハは販売協力店にバッテリーステーション置けばいいんだよな それなら出先で困ることもないしもっと普及するだろ 客も店に行くだろうしWIN-WINじゃないのかな

…	>ヤマハは販売協力店にバッテリーステーション置けばいいんだよな >それなら出先で困ることもないしもっと普及するだろ バイク屋まで片道1時間とか田舎だとふつーだからなー 都会以外じゃありえないかな でもスクーターなんて都会で乗るものだし、それもいいね（どっちだよ 田舎なら普段は家で充電し、時々バッテリー交換しに ステーションまで行く感じになるんかな