二輪@ふたば保管庫 [戻る]

76725 B
軽量と高剛性を両立する新型フレームeSAFを搭載したインドネシア生産二輪車「Genio」を発売

17日05:49頃消えます  Hondaのインドネシアにおける二輪車生産・販売現地法人であるピー・ティ・アストラ・ホンダ・モーター(本社:ジャカルタ 社長:井沼 俊之)は、現地時間6月21日(金)9時30分に、新型フレームeSAF*を搭載した「Genio(ジェニオ)」を発表しました。

 今回、コミューターのフレームを共通化することで、大量生産にも適応できるプレス成型やレーザー溶接の専用設備を導入。生産効率および加工精度を向上させ、安定した品質の新型フレームeSAFを開発し、インドネシアの流行に敏感な若者に向けたファッショナブルなスクーターモデル「Genio」へ採用しました。新型フレームeSAFは、ハイテン材の使用や、断面形状の最適化などにより、剛性を高めながら従来の同クラスで採用されてきたフレームに対し8%以上の軽量化を実現。軽快な走りと優れた乗り心地に寄与しています。
 なおこの新型フレームeSAFは、アジアで展開している他のモデルにも水平展開される予定です。 削除された記事が1件あります.見る

・若者にマッチしたカジュアルなデザインと日常の使い勝手に優れたコンパクトなサイズ感
・燃費性能をより向上させた新世代の110cc環境エンジンeSPを搭載
・新設計のeSAFにより軽量化、機敏かつ快適な乗り心地
・モダンな印象を与えるLEDヘッドランプとスタイリッシュなテールランプ、分離型ウインカーランプ
・14Lの容量を確保したシート下の大型ラゲッジボックス

書き込みをした人によって削除されました

57739 B
*eSAF:enhanced(強化された、価値を高める)Smart(洗練された、精密で好感度な)Architecture(構造、構成)Frame(車体、フレーム)の略で、さまざまなモデルのプラットフォームとして共通化を前提に最適設計され、ハイテンのプレス材やレーザー溶接などの最新技術を採用し、軽量・高剛性化を実現したコミューター用フレームの総称です
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190621.html

パイプフレームから車みたいな板金フレームになってきてるね

防錆に力を入れてほしいわ。

2000年頃?のディオなんかで採用した、アルミのモジュールフレーム以来の
生産技術的には面白そうなフレーム構成だね。
日本では既に小排気量スクーターの生産が縮小してるから、こういった冒険が出来ないのが残念。

90067 B
これはカスタム仕様でソロシート


巡り巡ってプレスフレームに回帰するのか
昔と違うのは一回ひん曲がったら当て板あててぶっ叩いても
元に戻りそうにない複雑プレスって事だな

明確な理由を見たことも聞いたことも無いけど
最近のスクーターはハンドルマウントのヘッドライトが本当に少ないよな
とても優れているのに

若干コストが増すんだろうか

電線短くできたり、工数減らせたりできるんでしょーきっと