19/07/05(金)05:42:26 IP:2404:7a87.*(ipv6) No.1920837 del
14日04:23頃消えます ドアスタビライザーって体感できるほど効果ありますのん？ 削除された記事が1件あります.見る
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あるわけねーじゃん 無知で信じやすいやつを騙して売りつけて儲ける 俗に言うオカルト商品の類 アーシングとかオイル添加剤とかと同類 こうゆうの買ってしまう人って 実生活において、騙されてることに気が付かないまま 騙されて大金見巻き上げられてしまってたりして 大変だろうなあ〜とは思うけど 身から出た錆だからねえ |
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19/07/05(金)06:52:30 IP:240f:d8.*(ipv6) No.1920840 del
あるよ。 元の剛性が低い車ほど体感しやすい。 ステアリングの反応が変わる。 日除けのために運転席のウエザーストリップに うちわを差し込んで走ってて気づいたんだけど 車体は走行中グニャグニャに動いてる。 そのグニャり量も変わる。 間違いなく効果ある。 というかTRDのサイトで具体的な変位量を測った グラフも見た気がするなあ。 |
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19/07/05(金)07:21:03 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.1920842 del
 NBロードスターでドアウェッジ嵩上げしたら結構体感できた ただドアが閉まりづらくなるので、調整したら体感量も減った |
| … | 19/07/05(金)07:23:16 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.1920843 del 機械測定で細かい数値を比べれば微細な変化はあるかもしれないけど、体感できるほどの効果は無いだろうね |
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19/07/05(金)07:35:08 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1920844 del
逆なんじゃないかな。 元からある程度動くことが想定されている部分の微少な動きや、それによって発生する音などは抑制されるけど、実際の剛性にはほぼ効かない、みたいな。 ドライバーに近くて体感しやすい部分だし。 知らんけど。 |
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19/07/05(金)08:05:07 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1920846 del
これを効果無いっていうヤツは 感じとる感覚も鈍くて 原理的に効かない訳がない事を理解する知能もない カスみたいな人間 車を語るな 軽トラ乗っとけ マジで |
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19/07/05(金)08:09:23 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1920847 del
そもそも使ったこともないくせに 「効果ないにきまってる！ｷﾘｯ」 とかキチガイだろ |
| … | 19/07/05(金)08:20:29 IP:114.191.*(plala.or.jp) No.1920850 del コスパどうか？って話にもなるんだろうけど、それもあくまで主観だしね |
| … | 19/07/05(金)08:31:55 IP:2001:240.*(ipv6) No.1920852 del なんでもかんでも固めりゃGoodってワケでもないしな |
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19/07/05(金)08:36:54 IP:240f:10b.*(ipv6) No.1920853 del
まぁそんなに良い事ずくめならメーカーが標準でつけるよね（ｗ 仮に体感が変わったとしてそれに何の意味が有るのか考えてみたら？ 剛性が上がったとかコーナリング云々とかそれって普段必要？ 年中そう言う走りしをしてるの？とか それで意味が有るなら変えれば良い やたら進める人に言いたいのは同じ車で装着非装着で何の説明も無しに乗り比べたら 果たして同じ事言ってるのかって事だな |
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19/07/05(金)08:44:38 IP:219.62.*(bbtec.net) No.1920855 del
ジムニー用まで出てるもんねぇ 新型は特に新規ユーザが多いのか、 キャビンの強度アップ＝走行性能アップみたいな売り文句 ラダーフレームなのに…買う人いるって事だよねぇ |
| … | 19/07/05(金)10:17:22 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1920887 del そういえばジムカーナやってる時よくパルサーのリヤゲートがねじれが原因で勝手に開いたな |
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19/07/05(金)10:34:03 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1920892 del
ＴＶサンバーのドアヒンジの基部は鉄板が薄くて貧弱なので、 永年乗って開閉すると、ストレスが溜まって割れるんだよなぁ。 だからって、ドア自体を換えるなら車ごと換えた方が安いし早いｗ オレは裏に鉄板を溶接してもらったけどね。 そこはサンバーのドアだけでも数台を同じように修理してあるので、 安心して任せる事が出来るから。 |
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19/07/05(金)10:34:07 IP:118.241.*(nuro.jp) No.1920893 del
ロードスターはNAからNDまで共通パーツだけど リジットタイプをNA/NBに入れようとするとマジでドアが閉まらない。 効果は凄くあるよ、段差でルームランプが付かない程度には揺れなくなる |
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19/07/05(金)11:01:24 IP:220.96.*(ipv4) No.1920895 del
捻れ抑制はゴムが当たってる以上ゼロじゃないけど これで一番体感したのはドア周りの遊びから来る余計なビビり抑制からのなんか剛性上がったかもと思わせるほぼプラシーボな効果 いわば内装ビビり防止スポンジのドア版みたいなもん オカルトやるよりは確実に体感できるけど走行性能が上がると言われるとうーん |
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19/07/05(金)11:40:05 IP:240f:71.*(ipv6) No.1920901 del
効果というか効きが顕著なのはコーナーのG掛かり始めだから刹那的だし、そこを良くなったというと感覚的なもんよ。あとドアポケットの中の小物が走行中にカタカタ言わなくなったこともあり総合的に見たら多少効果ありと判断していいと思う。 メーカーがなんでデフォでつけないかといえば衝突時の衝撃の逃げであったり、上にもあるドアが締めづらくなったなど弊害避けるためじゃない？ メーカー出荷時って快適に使いやすくってのが第一だし。 |
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19/07/05(金)12:02:37 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1920909 del
柔いボディの車で、例えばタイヤ交換するのにジャッキで片輪だけ持ち上げ 途中で、ドアやトランク・ハッチ等の開閉をした時に 噛み合いが大きくずれるような車だと覿面に効果を感じると思う 今時の車だと無いだろうけど、旧車を触る人はジャッキかけてドアを開閉するなとか言うよね ドア自体を簡易的なロールケージの一部にしちゃおう(ドアヒンジ・アンカー等の三点支持)というものなんでしょ アーシングと一緒で古い車には効果がある(大きい)が、そうでない車はメーカーが最初からその辺りの旧車の弱点を対策してるので効果が薄いってものでしょ |
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19/07/05(金)12:08:32 IP:2001:268.*(ipv6) No.1920911 del
ドアの開閉に必要な隙間をゴムで押さえ込んだだけで 剛性自体は変わってないんじゃないか |
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19/07/05(金)12:09:36 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1920912 del
騙されやすい人、いわゆる「カモ」が多いってことが よ〜っくわかるレスの応酬 |
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19/07/05(金)12:26:47 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1920916 del
効果は車次第だから意見が割れて当然 どっちかに意見をかためる人は、どの車での話なのか車種を書いて語らないと話が噛み合わないね |
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19/07/05(金)12:30:20 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.1920919 del
>リジットタイプをNA/NBに入れようとするとマジでドアが閉まらない。 >効果は凄くあるよ、段差でルームランプが付かない程度には揺れなくなる NDに乗り換えて同じように嵩上げしたけど全く体感できなかったなぁ |
| … | 19/07/05(金)12:31:01 IP:103.41.*(ipv4) No.1920920 del 書き込みをした人によって削除されました |
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19/07/05(金)12:31:49 IP:103.41.*(ipv4) No.1920922 del
人は音や振動に関わる部分は変化を感じやすいから人や車種によっては効果がある バカは頭ごなしに否定して悦に入る事しかできない |
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19/07/05(金)13:44:40 IP:126.115.*(bbtec.net) No.1920944 del
そうそう、ケースバイケースだから明確な正解はないってのが正解なのにね 「賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ」とはよく言ったものだわ 自分の経験"だけ"を、それが世界の常識みたいに言いたがる者のなんと多い事か |
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19/07/05(金)15:14:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1920964 del
>自分の経験"だけ"を、それが世界の常識みたいに言いたがる者のなんと多い事か 経験してりゃまだかわいいが ネットで読んだ他人の体験が自分の経験になってる奴も多いからな |
| … | 19/07/05(金)16:10:36 IP:110.163.*(spmode.ne.jp) No.1920970 del プラセボでムキになってるアホ |
| … | 19/07/05(金)18:42:56 IP:106.133.*(au-net.ne.jp) No.1920993 del ドアヒンジへの負担が凄そう |
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19/07/05(金)19:11:49 IP:2001:268.*(ipv6) No.1920997 del
>まぁそんなに良い事ずくめならメーカーが標準でつけるよね（ｗ 初期インテグラタイプRのリアゲートにスレ画と同じような効果を狙った部品が付いてたはず |
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19/07/05(金)19:42:05 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1921005 del
>ドアヒンジへの負担が凄そう そのままだとヒンジとストライカーだけのところを スタビ面でさらに支えることで負担が増えるとは思えんな |
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19/07/05(金)21:13:58 IP:240d:2.*(ipv6) No.1921032 del
噛みあう形なら効果大きそうだけどこの程度の摩擦力じゃあ効果少なそう もっと広い面積でやるなら効果出ると思うが |
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19/07/05(金)21:30:43 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1921041 del
昔のマツダファミリアにはついてたよ ドア側から太いスチールの丸棒が出ててボディの窪みとかみ合うの |
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19/07/05(金)21:45:27 IP:118.238.*(nuro.jp) No.1921049 del
>まぁそんなに良い事ずくめならメーカーが標準でつけるよね（ｗ まだこんなこと言ってるアホいるのか |
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19/07/05(金)22:04:46 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.1921056 del
 ラッチじゃなくてビーム位置につけないと意味ないよ あとノーマルならドアが開く程度のぶつけ方でもドア開かなくなるだろうから脱出できずに死ぬのは覚悟で |
| … | 19/07/05(金)23:47:52 IP:2001:268.*(ipv6) No.1921084 del メリットしかないけどメーカーはサイドバーと8点式ロールケージ標準で付けないでしょ？ |
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19/07/06(土)00:13:40 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1921092 del
>メリットしかないけど 重くなる 燃費が悪くなる 室内が狭くなる 値段が高くなる 乗り降りしにくい 後方視認性が悪化する 定員が減ったりする サンバイザーが付けられなかったりする |
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19/07/06(土)05:46:08 IP:240f:d8.*(ipv6) No.1921120 del
否定してるのは知恵遅れとひきこもり。 今の世の中で効果のないものを「効果あります」と 謳って売れると思ってんのか？ 中学生か？死にかけ爺か？ あ、中卒か なるほど |
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19/07/06(土)07:08:45 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1921129 del
同級生に自動車メーカーの技術者がいるけどこんなの意味ないって言ってたよ そもそもドアの存在自体がボディ剛性に一切関係ないって |
| … | 19/07/06(土)08:34:40 IP:180.6.*(ocn.ne.jp) No.1921149 del ペナペナボディのニッサンや本田車なら意味があるかもしれない |
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19/07/06(土)08:42:51 IP:2409:253.*(ipv6) No.1921151 del
 >今の世の中で効果のないものを「効果あります」と >謳って売れると思ってんのか？そうだね |
| … | 19/07/06(土)10:30:05 IP:240f:71.*(ipv6) No.1921169 del 否定というより批判に近い人で、ちゃんと付けて試したやつ0人説。 |
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19/07/06(土)10:43:31 IP:113.149.*(dion.ne.jp) No.1921170 del
>同級生に自動車メーカーの技術者がいるけどこんなの意味ないって言ってたよ >そもそもドアの存在自体がボディ剛性に一切関係ないって 結構勘違いしている人が多いけど、剛性じゃなくて剛性感があがる。が正解な。 ちなみに普通に運転して剛性が向上したのを感じることが出来るのは常人では有り得ない。 取り付けて意味が無いってことはないんだよ。 |
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19/07/06(土)11:11:00 IP:1.66.*(spmode.ne.jp) No.1921175 del
車の走りって、数値に表れるパフォーマンスだけじゃなくて、ドライバーがどう感じるかの部分も大事なわけ ちなみに専門用語でそういうのを ｢感性領域（官能領域）｣と言ったりするわな >剛性じゃなくて剛性感があがる。が正解な。 ちなみに専門用語でそういうのを ｢プラシーボ効果（偽薬効果）｣と言います >取り付けて意味が無いってことはないんだよ。 その通り パーツ自体が車のボディになんらかの作用をするんじゃなくて、 ｢取り付けた｣という事実がドライバーの心理に作用するわけ だから｢取り付けること｣に｢意味がある｣ |
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19/07/06(土)11:45:02 IP:2001:268.*(ipv6) No.1921181 del
ぶつけて修理ついでにカーボンボンネットにしたけど フロントが軽くなった気がする ハンドリング云々じゃなくて段差を超える時に軽く感じる 気のせいだとしても嬉しいです |
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19/07/06(土)11:47:29 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1921183 del
 >今の世の中で効果のないものを「効果あります」と >謳って売れると思ってんのか？お、そうだな |
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19/07/06(土)13:40:35 IP:219.62.*(bbtec.net) No.1921193 del
>お、そうだな 最近だと、光触媒マスクか。花粉を分解 なんとかトルネードとか、オカルトカー用品が 店の1区画を占拠してた頃が懐かしいなぁ 買わなかったが、アレはアレで楽しかった |
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19/07/06(土)13:48:48 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1921195 del
>お、そうだな 普通のメーカーも出してたね水素水 効能は水分補給だったけど |
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19/07/06(土)14:01:22 IP:180.197.*(commufa.jp) No.1921200 del
水素がなんと普通の水の６倍入った H12O！ っていうのを思い出した |
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19/07/06(土)14:06:06 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1921201 del
 まあ実際変化を感じ取れるのと剛性が上がるかは別だしね まあ効果のある領域もあるかもしれない |
| … |
19/07/06(土)15:35:12 IP:113.149.*(dion.ne.jp) No.1921211 del
>>剛性じゃなくて剛性感があがる。が正解な。 >ちなみに専門用語でそういうのを >｢プラシーボ効果（偽薬効果）｣と言います いわねーよボケｗｗｗ 剛性と剛性感を混ぜた上にドアストライカーの効果があるかどうかを更に混ぜているから話が通じなくなっているな。 |
| … | 19/07/06(土)18:07:47 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1921240 del ここでこんなこと言うのもなんだけど啓蒙って難しいんだなってこのスレとアルミテープのスレで否定側のレス見てて思う |
| … | 19/07/06(土)19:53:24 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1921263 del 限界走行でもしない限り剛性より剛性感の方が大事だよね |
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19/07/06(土)20:25:04 IP:2400:4150.*(ipv6) No.1921268 del
>そうだね エンジンルームのいたるところにベタベタ貼ってすごいすごいと書いてるブログとかみんカラとか見ると 部屋の本棚に人間革命がずらっと並んでるの見てしまった時くらいドン引きしてしまう |
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19/07/06(土)20:40:12 IP:240f:97.*(ipv6) No.1921272 del
ドアの存在が剛性に関係ないなら同じ剛性の5ドアハッチバックとクーペが同じ剛性になるのか 開口部が剛性に影響しないなら同じモデルのオープンモデルも同じ剛性があることになるな どんな世界に住んでるんだその自動車の技術者は |
| … | 19/07/06(土)20:41:38 IP:2001:268.*(ipv6) No.1921273 del 車に乗る前にウンコとションベンすると普段より車が軽いって体感できるゾ |
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19/07/06(土)20:49:43 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1921277 del
>240f:97.*(ipv6) とりあえずがんばって日本語読めるようになろうか |
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19/07/06(土)21:30:34 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1921286 del
>今の世の中で効果のないものを「効果あります」と むしろ車と健康食品が二大詐称ジャンル |
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19/07/07(日)01:50:38 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1921333 del
ドアにどれだけ強度があると信じるかによる あとはメーカーがグラフを出して説明してるからには 否定をするにはそこの説明を崩す必要があるだろう https://www.youtube.com/watch?time_continue=115&v=0c1BuzJhZuo 俺は一生触ることも無いけどね馬鹿らしいから ドアに強度がある程度見込めてドアを利用することで車両全体の強度が向上する うん でもさ あの面積で受け止めるのは無理だと思う 普通の車のドアって前側のヒンジ2つと後ろ側のストライカー1つで車体に付いてるけど その内の1つの密着度を上げてるだけなんだよね 前2つは放置 |
| … | 19/07/07(日)14:22:56 IP:240f:112.*(ipv6) No.1921429 del サーキット走行でタイム変わるくらいの効果はあるの？ |
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19/07/07(日)20:21:10 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1921516 del
>否定というより批判に近い人で、ちゃんと付けて試したやつ0人説。 とりあえず ゴムって言ってる奴は知ったかだなってことだけははっきりしてる |
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19/07/09(火)08:06:29 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1921886 del
>そもそもドアの存在自体がボディ剛性に一切関係ないって ロールケージも鉄板との間にゴム挟むと剛性への効果は無くて 直接ボルトなり溶接なりで固定しなきゃ駄目と言うしな ウェザーストリップで全周覆っているドアなんか当たり前だよな |
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19/07/09(火)08:38:02 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1921890 del
>ウェザーストリップで全周覆っているドアなんか でも窓開けただけでギシギシ鳴るんですよ |
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19/07/09(火)19:09:23 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1921998 del
>https://www.youtube.com/watch?time_continue=115&v=0c1BuzJhZuo 売る方もわざと剛性と剛性感を混ぜて使っているところがなぁ 騙しているって印象になりやすい |
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19/07/09(火)20:44:48 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.1922022 del
>でも窓開けただけでギシギシ鳴るんですよ 内装でしょ |
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19/07/10(水)18:20:47 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1922196 del
 >普通の車のドアって前側のヒンジ2つと後ろ側のストライカー1つで車体に付いてるけど >その内の1つの密着度を上げてるだけなんだよね>前2つは放置こういう話だと思うけどね楔の効果を信じられなきゃそれでいいんじゃね？ |