二次元裏@ふたば保管庫 [戻る]

122801 B
無念

15:30頃消えます EVスレ
CooperSE お値段補助金無しで約400万
航続距離はたったの200km〜231km
しかし予約は殺到してるという
オシャレなEVクーパーは街乗りなら十分
結局ブランドか 削除された記事が1件あります.見る
無念
107727 B
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!

無念
298751 B
こっちをデビッド・ブラウンのリマスタードの見た目で500万なら…買っちゃう

無念
>EVクーパー
クーパーじゃねえだろ!
BMW製でクーパーじゃねえだろ!
クーパーの意味わかってんのかコアラ!・・・と思いました
無念
クラブマンなら欲しい
無念
クーパーさん20年近く前に死んでるしスレ画には関わってないもんな
無念
だって正式名がクーパーS(E)だもの
無念
ワタシBMWのミニは高確率で運転の荒いイキリDQN御用達なんでキライ!
無念
最大出力は184hp、最大トルクは27.5kgm
0〜60km/h加速3.9秒
0〜100km/h加速は7.3秒
BMWはかっとび仕様ということでクーパーを名乗らせてるらしい
無念
>だって正式名がクーパーS(E)だもの
元々はクーパーモデルってスペシャルグレードだったのに
今じゃスタンダードグレードがクーパーだもんな
無念
大きいミニはいろいろおかしい
無念
ボンネットから空冷取り込むならグリル普通のつければいいのに
無念
担当者「室内空間はガソリン車とほとんど変わりません」
無念
>EVスレ
ミニスレだと思って開いたら…ミニスレだった
無念
>ボンネットから空冷取り込むならグリル普通のつければいいのに
なんかもう…コレジャナイすぎる
無念
1966658 B>かっとび仕様EVは加速いいよね…
無念
168579 B
ドイツ車はどこへ向かってるのか

無念
>EVは加速いいよね…
エンジン震えないから車っていうより新幹線に乗ってるみたいな加速
無念
>エンジン震えないから
今どきのクルマはガソリンエンジンでもほとんど振動なんてないぞ
昔のディーゼル車にでも乗ってるのか
無念
EVは音がしないとか振動がないとか言っちゃうのは
EVに乗ったことのない人にありがちな知ったかぶり
無念
動力性能はどうだっていいから寿命なんとかしないと普及しない
無念
EVが世界のメインになったら廃棄バッテリーの問題も深刻化するだろうな
無念
>街乗りなら十分
そんなギリギリ性能で大丈夫か
無念
バッテリーなんてリサイクルするの当たり前だと思ってた
資源の塊だし
無念
>そんなギリギリ性能で大丈夫か
基本セカンドカーとして近所の買い物の足として買うんだもの
これ一台で何でもこなそうとするのは貧民の発想
無念
いや通勤に使うクルマだろ?
通勤に200キロ走る奴なんて滅多にいないだろうし充分だろう
無念
まあ毎日車庫に飾っておいて土日祝日に長距離走る層にはわからないだろうなこの領域の話は
無念
都市部と地方で車にたいする価値観が全然違うからな
無念
>そんなギリギリ性能で大丈夫か
としあきの街乗りって…
無念
そこでテスラを公用車に使用するっていう
市長に売り込みかけようよ
無念
書き込みをした人によって削除されました
無念
>そこでテスラを公用車に使用するっていう
>市長に売り込みかけようよ
今度は部長用の公用車に買うかもね
無念
0-60マイルなら分かるけどkmなら普通に遅くないか...?
無念
>EVが世界のメインになったら廃棄バッテリーの問題も深刻化するだろうな
その前に電力網がパンクする
無念
>EVは音がしないとか振動がないとか言っちゃうのは
>EVに乗ったことのない人にありがちな知ったかぶり
バッテリーモードのプリウスミサイルも警察に結構言われてるだろ
無念
乗ったことない人きたな
無念
>0-60マイルなら分かるけどkmなら普通に遅くないか...?
遅くは無いけど速くも無い
ガソリンモデルと同等

だけどガソリンと比べて静かだから、気軽にアクセル全開出来るから実質速い
無念
>0-60マイルなら分かるけどkmなら普通に遅くないか...?
どんな車を基準になさっているのかしら?
無念
>0-60マイルなら分かるけどkmなら普通に遅くないか...?
2Lディーゼルのミニと同程度だな
無念
137567 B
エアコン使うともりもり残容量が
こんなもんが復活
無念
プリウスか・・・
無念
>エアコン使うともりもり残容量が
ヒーターも結構食うんでしょ
あとライトも無駄に明るいのは減っていくのかな
無念
>ヒーターも結構食うんでしょ
エアコンでヒートポンプ暖房だしね
無念
>エアコン使うともりもり残容量が
断熱性はもっと求められるようになって
窓は小さくなるかも
外気取り入れも全熱で熱を無駄にしないようになったり
無念
200kmって遠出しない人には十分だろ…
無念
よし、石油ファンヒーターを積もう
無念
>だけどガソリンと比べて静かだから、気軽にアクセル全開出来るから実質速い
それよりも低回転からフルにトルクが出るから加速感がいいのでは?
無念
家に充電設備さえあれば普通に欲しい
無念
>今どきのクルマはガソリンエンジンでもほとんど振動なんてないぞ
ほとんどと全くじゃ全然違うんだが
無念
EVじゃなくてFCVだけどエンジン静かな分ロードノイズがめっちゃ気になったな
無念
バイクじゃあるまいし
無念
>200kmって遠出しない人には十分だろ…
観光で隣の県まで行って帰ってをすると
200Kmなんてあっという間だぜ
初代リーフ乗ってたけど
佐賀市からヤフオクドームまで
3年で往復(約140Km)できなくなった
無念
>ほとんどと全くじゃ全然違うんだが
そりゃあ中にはガタガタブルブル震えるクルマもあるだろうよ
だから何?
無念
>観光で隣の県まで行って帰ってをすると
>200Kmなんてあっという間だぜ
車庫に飾っておいてたまに長距離走るだけの層来たな
無念
>それよりも低回転からフルにトルクが出るから加速感がいいのでは?
60km/hかそこらしか出ないコムスでも加速いいから
街中でなら普通に流れに乗れるのよね
無念
>車庫に飾っておいてたまに長距離走るだけの層来たな
佐賀だから車ないと通勤すらできないんですけど…
無念
>だから何?
エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
無念
>エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
常に後部座席に乗せられてる子だから分からないんじゃないの
無念
>観光で隣の県まで行って帰ってをすると
>200Kmなんてあっという間だぜ
観光に行くんじゃ前提が違う
駅まで車で行って電車で遊びに行く人だっているし
2台もちという選択肢もある
無念
>エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
お前のクルマはそうなんだろうお前のクルマの中ではな
無念
最低グレードのクラコンのタクシー乗ったってエンジンの振動なんてねえよ
無念
>常に後部座席に乗せられてる子だから分からないんじゃないの
後部座席にすら乗ったことなさそうな引きこもり来たな…
無念
>エンジン車
言いたいことはわかるがこういう議論に参加するだけの基本的知識なさそう
無念
ボロ車に乗ってる人がいてもいいけどね
他のもっといい車に乗せてもらったことさえないんだろうなって
無念
余裕のある車を持ってても心には余裕ないんのな
無念
>最低グレードのクラコンのタクシー乗ったってエンジンの振動なんてねえよ
有るけど
無念
>>エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
>お前のクルマはそうなんだろうお前のクルマの中ではな
水平対向はエンジンの始動が良く解るぞ
無念
引きこもり認定に揚げ足取り
これ振動しないなんて言った手前最後までゴネるパターンだ
無念
>ガソリンエンジンでもほとんど振動なんてないぞ
>>ほとんどと全くじゃ全然違うんだが
>>>そりゃあ中にはガタガタブルブル震えるクルマもあるだろうよ
>>>>エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
これだけ多種多様な車がある時代にここまで言い切るって…ありとあらゆるクルマに乗ったことがあるとでも言うのかな?
無念
はいはい失言認めたくないのは分かったから
その振動しないガソリン車買えるようにハロワ行こうな
無念
>常に後部座席に乗せられてる子だから分からないんじゃないの
>余裕のある車を持ってても心には余裕ないんのな
>引きこもり認定に揚げ足取り
>これ振動しないなんて言った手前最後までゴネるパターンだ
無念
>はいはい失言認めたくないのは分かったから
>その振動しないガソリン車買えるようにハロワ行こうな
どっちが引っ込みつかない煽りなのか一目瞭然だしもう諦めたら?
無念
>そりゃあ中にはガタガタブルブル震えるクルマもあるだろうよ
に対して
>エンジン車は少なくともアイドリング時にエンジンがかかってることすらわからないレベルではない
と一歩も譲らないスタイル
いつもの無免逆張りくんかな?
無念
どんだけ高級だろうとエンジン動いてるのは体と音でわかるよ
それが気になるかならないかの違いでしかない
無念
アルファードはわりとガタガタ鳴るけど
そのまえの初代グランビアは全然振動しなかったなあ
無念
俺高級車でもなんでもないくっそ安い商用車グレードのライトバンに乗ってるけどアイドリングじゃ振動なんてわからないぞ俺
タコメーターもついてないしエンジンかけてるか止めてるかマジでアクセル踏んでみないとわからない
ちゃんと整備してる車ならそんなもんだと思ってたが
無念
根本的な話エンジンがモーターより震えないとか
構造知ってればまず口に出ない
無念
エンジン車はって…
>これだけ多種多様な車がある時代にここまで言い切るって…ありとあらゆるクルマに乗ったことがあるとでも言うのかな?
これに尽きる
無念
>どんだけ高級だろうとエンジン動いてるのは体と音でわかるよ
ズレてるんだよなこの流れ
最初EVはガソリン車に比べて加速時でも振動しないって話だったのに
「アイドリング中は震えない」だの「振動するって言うヤツはボロ車に乗ってる」だの
無念
>根本的な話エンジンがモーターより震えないとか
>構造知ってればまず口に出ない
そんな話は誰もしてないぞ?議論のすり替えか?
アイドリング時にエンジンがかかってることすらわからない車なんて無いと言い張ってる人に
そういうも車あるとか乗ってるとかツッコミが入ってるだけだぞ
無念
レスバトラーが起きてきたんだろうなって
無念
>そういうも車あるとか乗ってるとかツッコミが入ってるだけだぞ
人の体感での話になると結論はつかなくなるな
無念
とりあえずEVと同程度の加速できて同程度震えない車を具体的に挙げてどうぞ
ぼくのかんがえたさいきょうのガソリンちゃ
を引き合いに出されてもねぇ
無念
>>どんだけ高級だろうとエンジン動いてるのは体と音でわかるよ
>ズレてるんだよなこの流れ
>最初EVはガソリン車に比べて加速時でも振動しないって話だったのに
>「アイドリング中は震えない」だの「振動するって言うヤツはボロ車に乗ってる」だの
どんだけ高級最新でも解ります
エンジンの振動は想定された回転数よりアイドル中の方が解りやすい
無念
いつのまにEV車VSガソリンエンジン車の話になった…?
無念
>いつのまにEV車VSガソリンエンジン車の話になった…?
スレ最初から読みなおせば
無念
ディーゼルいいよね
新ミニは1.5リッター3気筒ディーゼルとかあって音とか振動とか気にする車じゃないんやなって
無念
リムジンぐらいエンジンと離れていて音楽ならされてたらわからんだろうな
だからどうしたとなるが
EVとエンジンの特性の違いなだけのはなしだからねぇ
無念
>いつのまにEV車VSガソリンエンジン車の話になった…?
>>スレ最初から読みなおせば
ディーゼルのことも思い出してくだち
無念
>どんだけ高級最新でも解ります
高級車乗ったことないのわかったからもうやめろよ
無念
>リムジンぐらいエンジンと離れていて音楽ならされてたらわからんだろうな
プロペラシャフトが下を通ってるから解るよ
ドライバーがエンジンの振動を感じるかの話をするなら浮いてるトラックのキャブが一番振動を受けにくい構造よ
無念
>高級車乗ったことないのわかったからもうやめろよ
ゴーストでも解るのに解らないてどういう事?
無念
「わたし敏感なの!絶対にわかるんだから!」←鈍そう
無念
ミッションが付いてない分のダイレクト感もあるぞ
プリウスはワンウェイクラッチ挟んでるけどEVはそれもないから
無念
…でその振動が分からない高級車って具体的に何?
無念
>プリウスはワンウェイクラッチ挟んでるけどEVはそれもないから
巡航速度までスッとリニアな加速してくれるのが心地いいよね
無念
消音の必要性が下がればより薄く作ることも可能となるしフレームやボディの軽量化に役立つけどロードノイズをどうするかって話になるな
無念
ていうかもうこのスレで話したい話題ないし
喧嘩腰で煽ってる方をdelして放置
無念
>喧嘩腰で煽ってる方をdelして放置
めっちゃ監視してそう
無念
具体例挙げろって言われた途端トンズラっすか
本当に煽りたいだけだったんだなこの無免
無念
>消音の必要性が下がればより薄く作ることも可能となるしフレームやボディの軽量化に役立つけどロードノイズをどうするかって話になるな
薄くすると震えるから
無念
>消音の必要性が下がればより薄く作ることも可能となるしフレームやボディの軽量化に役立つけどロードノイズをどうするかって話になるな
テスラは消音材ケチって1000万の車なのにぶっちぎりで車内騒音レベルが高いとかいう笑い話があったな
風の音で会話できないから声張り上げるとか頭悪すぎる…
無念
としあきはトミカで十分
無念
>No.652806497
テスラのモデルX試乗したが単純に精度が悪いわ
無念
>具体例挙げろって言われた途端トンズラっすか
具体例上がってるのに都合悪いレスは見えない人なのかな
>本当に煽りたいだけだったんだなこの無免
ブーメランすぎて呆れる
無念
>具体例上がってるのに都合悪いレスは見えない人なのかな
何処に?