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やっぱり凄いヘンなデザインだなぁと (個人の感想です) |
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うーん灰色 |
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銀色、先端丸い ↓ 爆撃機B29のパクリだよ |
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>やっぱり凄いヘンなデザインだなぁと まず先頭車で連想したのがゴキブリの頭部。 そして無意味に大きい窓で全体的に締まりが無い。 |
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鉄オタの厳しい論評(´・ω・`) 未来の世界に敷設されるであろう銀河鉄道に似合いそうな車両じゃないか(精一杯の擁護 |
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ロール式カーテンじゃないんだ? |
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大人のオモチャみたいで糞カッチョイイじゃんかよ |
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前の球面の中心はもう少し低い位置ても良かったような。 |
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コン○ームにしか見えない |
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>やっぱり凄いヘンなデザインだなぁと 前面の曲面に対して側面が裾絞りすらない真っ平らっていうのがチグハグな感じがするよね |
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とぉきょおの銀ラピートじゃあ |
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実際乗ると、批判的だったオタでも絶賛してる人が多い様な感じ 見た目は写真だと魅力が上手く伝わらないかも知れない 因みに側面はわずかに丸みがあって微妙に光加減が違う様になっている |
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外見と乗り心地は関係無いからね。 でも、股間が痒くなったときボリボリ掻くと外から丸見え…(/o\)イヤンッ |
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こういう斬新なデザインは陳腐化しないから長期間走らせてこそ価値が出てくるものかと思う 上でも指摘してる人がいるけどラピートなんてその最たる例だよね |
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こうしたらまだ見られる |
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とりあえず安いし乗りに行こう |
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内装綺麗な状態を維持するの大変そう |
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スカートのやっつけ感 |
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正面下部と台枠の接合部を見るだに、日立の人が血反吐はいたんだろうなと思うといろいろ悲しい気持ちになってしまう あと側面窓の交換に3人必要とかどんなセレブ御用達だよとも なんていうか見た目ばかりでメインテナンス面の考慮がなされていない車両って乗っててつらくなるんだよね |
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夏場エアコンの効きも悪いだろうし、乗客のプライバシーにも配慮してないし(外から乗客の足を見せてどうする)そもそも西武なんてワイドビューを楽しむような路線でもないし、そのうち 窓の下半分にフィルム貼って隠すようになるんじゃないの。 |
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スマホいぢりに反射が邪魔で日よけ遮蔽幕、デカ窓無意味 |
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夜になったらサラリーマンが仰け反ってスマホしてるのよく見えりる |
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>窓の下半分にフィルム貼って隠すようになるんじゃないの。 MM号呼ばわりされそう |
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斬新なデザインで単体ではわりと乗ってみたい でも斬新すぎるから自分の地元路線で走ったら拒否反応あるかもな E655やクルーズトレインみたいにワンオフの特別品ってわけでもないし、長年使ってきた駅でこれ同士がすれ違う光景なんて見たら日常との違和感で混乱しそう でも数年経てばそれが新たな日常になるんだろうな |
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これは側面こそ魅せたいデザインで、前頭部はその流れをまとめる役割と感じた あと膝が見えるとかは「車内からは」殆ど気にならない 夜間の車内照明の感じは秀逸で、洒落たレストランの様 NRA登場の頃、同時に6000量産車も増備が始まったのだが、職員同士の会話で「6000形、あれはいいね!だが(新型)特急はホント情けないね…」と言っていたのを思い出す 自分も登場時ものすごくガッカリした ラビューは池袋で男女関係なく写真を撮られ、子供が手を振る 乗務員も気持ちが違うと思う |
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ミトーカさんのデザインの車両もそう、ラビューもそう、良いデザインの車両にはハエがたかるねぇ |
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>ミトーカさんのデザインの車両もそう、ラビューもそう、良いデザインの車両にはハエがたかるねぇ 水戸岡氏のデザインの真骨頂は「予算配分のうまさ」に尽きると思う。目立たないところは徹底的にシンプルに、見えるところは目いっぱい飾る。この緩急(お金のかけ方)はほかのデザイナーにはまねできない部分 実際予算に厳しい三セクや中小私鉄はドーンデザインしか実質選択肢がない |
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西武は通勤電車も丸いデザインで青〜白〜銀っぽい色に統一しようとしてるからちょうどいいんでないの ただ窓が大きすぎて通勤ライナーみたいなのには使えないな そういうのは特急車両じゃなくて通勤車両の座席指定だけにするよかな |
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>>ただ窓が大きすぎて通勤ライナーみたいなのには使えないな >>そういうのは特急車両じゃなくて通勤車両の座席指定だけにするよかな NRA登場時の車内は「通勤を考慮してビジネスライクに仕上げた」と西武は語ってた 無機質でグレー基調のオフィスみたいな座席と壁、青白い蛍光灯、巻き上げカーテンだけで飾り気ゼロのただでっかい窓 正直落ち着かないし「リアル職場に居る気分になって下さい」と言われてるみたいだった 別料金払って通勤電車乗るなら穏やかな空間がいい |
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ちなみに窓は下半分に加工がしてあるらしい いわゆるすだれ的な奴 |
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大きな窓の材質はなに? 透明アルミ? |