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13年目にしてマフラーに穴が開いたので初交換 ノーマルにするつもりだったけど、ノーマルより4万近く安かったんでヨシムラにしてしまったよ… |
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ホンダRPM スズキYosimura カワサキにいたっては、月木、BEET、モリワキとかのイメージがあるんだが ヤマハにはこれといったEXのイメージが涌かない、、 なんでだろう |
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そういや性能やら重量を度外視してただ只管に心地よい音を追求したマフラーとか無いね |
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ヤマハはOVERもしくはSP忠男じゃね? |
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RC甲子園 |
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ヤマハでチャンバーだとSSイシイだったけど今は車椅子の方が有名になっちゃったね |
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ツキギとか全開デチュカ?とかSPタダヲとか最近みないけど まだあるんかね(ググレカス |
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>ヤマハでチャンバーだと ヤマハは功労者のショップには開発段階でデーター渡すからね ノグチ、イシイ、忠男、アサミ他 元トップライダーの所から出た物が良いのは理由がある |
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SP忠男はR6でレース管を出していた気がする |
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忠男のは北本で作ってたけど今は知らん 性能云々の製品じゃないよ |
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>ノーティダックスとR&Pの住み分けが分かり難い R&Pは販売時にホンダロゴとか車名の類のステッカーが貼ってなくて 自分で好きにステッカーを貼って自分だけの1台を作ろうぜってコンセプトの商品 |
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R&Pはライドアンドプレイだっけ? マイティは全く見なかった。こいつはエンジンがCS90系でホイール径からしてよく走りそうなんだが ノーティは70年代初頭のアメリカのチョッパーのスタイルが結構入ってて好き(角目でナセル、スケベイスカラーなど) 途中で黒とか並カラーになってしまうが |
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ノーティダックスは当時は普通に見たよ。 ただダックスっぽくないんだよな、どちらかというとバンバン、マメタンの系譜かと。 |
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あー、マメタンはよく見たら違う種類だわ。 |
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アメリカンDAX |
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マイティダックス乗ってたけど 6Vバッテリーのバッテリー点火で ちょっと放置してバッテリー弱ると点火系が 不安定になって他の長い間放置しててもエンジン かかるお気軽横型エンジンよりも使い勝手が悪か った記憶。 |
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>マイティダックス とにかく低速寄りのエンジンで、河川敷の土手とかを上り下りして遊ぶと楽しい |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>使い勝手が悪かった記憶。 あのウンコ充電回路ですぐバッテリーが干上がるのにバッテリー点火ですからねー CM91やエンジンがでかい頃のC90は他のカブのつもりでバッテリーメンテせず動かなくなり走行距離が若いまま納屋に突っ込まれているの多数。でも鬼キックでキック周りいかれてたりします・・・ がんばるとフラマグ点火に出来るようです(ポイント点火のXL125の発電系流用) >低速寄りのエンジンで、河川敷の土手とかを上り下りして遊ぶと楽しい するとC201系のエンジンなんですかねー欲しくなって来たけど専用部品はかなり厳しいよと昔に言われたんで多分今は絶望的ですよね |
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カブ125を買う予定だけど、ダックス125出るなら待つけどなあ。 |
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遠いじゃんorz |
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箱根は冬に商売が出来ないから駄目だったってさ。 |
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コミネマンが行ったら… |
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アウトレットならともかく普段通りの値段じゃそうそう行かないよ |
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>コミネマンが行ったら… ヤフタニ(クシタニのバッタもん)着ていったら 店員さんの目が点になってたよ...マジな話 |
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箱根の湯河原ドライブイン跡に出来るって話のバイカーズパラダイスとか言うのはどこいった? |
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京葉道路のクシタニもなんかなくなってたな。 |
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>バイカーズパラダイス https://haikyo.info/s/12596.html |
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2019春OPEN予定でレンタルバイクとかもあるらしいけど… |
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阿蘇に出来てたな明日行って見よう。 |
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>普段からこれで走っているんじゃ >すぐにバレてしまうんじゃないの?お、おう |
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>お、おう ヤベェ。ノーヘルってレベルを超えてる。 |
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>お、おう 乳首なくなっちまうよ |
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目の所にLEDを仕込みたいな |
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ジャングラーは横風吹いたらヤバいな |
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>ジャングラーは横風吹いたらヤバいな プロトタイプは後ろの羽根、抜けてなくて一枚板だったんだぜ…怖い(怖い) |
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>すぐにバレてしまうんじゃないの? バイクのフェンダーに変身前の名前書いてる人もいるし |
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↑正体はリッチな社長さんだろ! |
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>ヤベェ。ノーヘルってレベルを超えてる。 密入国者で当然無免許運転だしなあ |
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当時自分がオートバイに持ってた「黒い・固い・大きい」という 概念をガラリと変えて楽しいオートバイへの世界へと誘ってくれたバイク結局これには乗らずに後にモーターショーで発表されたBAJAが初めての愛車になった |
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>これでビニャーみたいにリンスも来年ヤマハに移籍とかなったら嫌だな リンスくんは確か去年2年の契約更新してるからよほどのことがない限り来年もスズキで確定でしょ |
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そもそも今スズキから移籍して確実にメリットありそうなチームなんてレプソルホンダくらいしかないしな ドカとかKTMがとんでもない金額提示してきて、レースキャリアより金を取る! とか言われちゃうとアレだけど |
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レースキャリアより金を取る! とか言われちゃうとアレだけど 今年のF1にそれやって苦労してる人がいるんですよ(笑) まあ現実的な話だと再来年のレプソルホンダにロレンソ(既に今年で切られてもおかしくない)がいなければリンスの可能性はありそう |
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ロレンソはマシンへの適応に時間かかるけど自分のものに出来れば速いってのをドカで証明してみせたし、レプソルもそれを判った上で引き込んだんだろうから今年がダメなくらいじゃ切られないと思うよ |
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もうそろそろスズキはメインスポンサーつけないと ライダーに契約金払えなくなっちゃいそう。 今はまだ若手なんで、って言えるんだろうけど |
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>これでビニャーみたいにリンスも来年ヤマハに移籍とかなったら嫌だな そのピニャーはこのままだとヤマハから飛び出しそう・・・ |
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ビニャといい野佐根といいどうしてヤマハのセカンドライダーは実力があっても不遇なんだろうな |
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>チラッ 仮契約の時のテスト画像? 今と成っては、このテストが有ったからスズキはザルコを獲らなかったのかもな… に―しても、直4からV4への乗り換えで直に結果出したライダーって居ないな… (Moto2→MotoGPのV4なら、一人だけ居るが。。。) |
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>ヤマハのセカンドライダーは実力があっても不遇なんだろうな スピーズさんの呪いです。 |
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>ビニャといい野佐根といいどうしてヤマハのセカンドライダーは実力があっても不遇なんだろうな 野佐根はヤマハのせいで伸びしろが押さえられてる感があって可哀想だわ ホンダかカワサキに移籍した方がマシじゃないかと思う |
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これ? |
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バイクは終わったか 電動化でどこのメーカーでも作れるようになるユニクロや無印良品でもこれは4輪も同じだが |
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問題はバッテリーだから |
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>電動化でどこのメーカーでも >作れるようになる 家電屋で売ってたスクーターどうなったっけ? 未だにこんな事言ってる人間いるんだなぁ… 投資にだけは手を出さない方がいいぞ? |
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本番無し |
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>問題はバッテリーだから パナソニックならありそうだけど 車体インフラまで作るかなぁ |
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テスラを見ても「誰でも」ってのは無いな アレもかなり難物だし よってたかって大量の投資をしてもらってんのに未だにあのザマ 何年経てば正常化すんのかね |
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コンバージョンキット装着という選択 https://twitter.com/dcc_0329/status/861091141466193921?s=21 2年前の投稿 その後の発表等検索引っかからないので キット製品化は未定開発中止か判らんが 有ったら面白そう |
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今退院して最初にすることがカスみたいなレスの削除っていう 今度はちゃんと管理します |
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>一体型はいったん見送って、取り敢えず取り付け方法を店で相談してみる ちなみに前に付けてるXTC-290は使い勝手は良いが画質が残念 ダビングを繰り返したアナログビデオみたいに輪郭強調が目に付くし 色調が常にアンダーでせっかくアクションカムモードにできても 旅の楽しさを記録して残すって気になる画質じゃない 後ろに向けてるDDR-S100はそれと比べると明るく華やかだし輪郭も自然な 画作りで映像は見やすい。ただPCの時計と同期する手順が面倒だったり ピンセットがないとMicroSDカードを引き抜きにくいとか使い勝手がやや劣るのと 外部電源をOFFにしたはずなのに録画を続けていて内蔵バッテリーが上がったりとか 動作の確実さについては少し不安なところがある |
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>前世代よりかは向上してるけど、まだまだ値段なりの性能 これ買って取り付けて早二年くらいだけど常時撮影基本的には使える反面動作が甘いんだよね新興メーカーだからかサポートよりも新製品出す方に注力しやすいというか |
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>新興メーカーだからかサポートよりも新製品出す方に注力しやすいというか ファームウェアのアップデートもほぼ無かったりして 新しいのを買えって事なんでしょうね |
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>No.1226618 それ、お幾らします? |
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>WINS買った人いないの? この間2りんかんで買ったよー。WINSのX-Roadってやつ。 |
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アライXLだと頭が入らなくて被れないんだよねw ショウエイXLだと入るけど 口元が狭すぎて上向くとピッタリくっついて息できないし |
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秋葉原ZOAで「他人が死のうがケガしようがどーでもよくね? オタクってお人好しだよなwww」と盛り上がってたキッズ達、 無事に生きてるのか10年経つけど気になっちゃう |
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TX27 |
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>TX27 ゴミ |
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インナーバイザー付きのオフロードタイプメットでそれなりのメーカー品ってあるのかな Kabutoまでのグレードであるなら許せるんだけど… |
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安いメットのインナーバイザーは、いまいちな実感 |
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>インナーバイザー付きのオフロードタイプメットでそれなりのメーカー品 SHOEIだよ!シールドはないけどな |
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>インナーバイザー付きのオフロードタイプメットでそれなりのメーカー品ってあるのかな それなりのメーカーかどうかは知らんが上に出てるWINSのX-ROADがそれよ 生産は中国だけどメーカーは日本なんでOGKに次ぐメーカーと思ってる でも他にショウエイアライ以外にメット専用メーカーないか… |
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本文無し |
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東京とか噂があったけどまた大阪? |
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>東京とか噂があったけどまた大阪? セクション設営が棟梁…というか藤原家の持ち出しみたいなもんだから東京までの移送費を考えたらレッドブルが全面サポートするくらいの体制じゃないと無理 |
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>思いっきり傾けて曲がると頭引っかけるとか インベタとか無意識でやっちゃいそうで怖いな |
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発言がウンコな奴にたかるから ハエって呼ばれてるのは理解できるよ。 実際のところそういうことしてるからな。 「IP:210.229.*(crust-r.net)」 ちなみにこいつの発言もかなりウンコだから、たかりやすいのよ。 crust-r>ウンコとハエはセットでdelするが吉 自分自身で削除しなよ |
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>重心低め カッコいいけど乗り降りで腰つらそうだね やっぱ一目瞭然で誰が荒らしかよく分かるわー |
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auがハエなのはウンコが悪いのか 他人が悪い世間が悪いって典型的ド底辺の思考じゃない だから金とか職業とか触れると爆発しちゃうのね |
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>他人が悪い世間が悪いって典型的ド底辺の思考じゃない >だから金とか職業とか触れると爆発しちゃうのね ? いや誰もそんなこと言ってないぞ。 また論理が飛躍してるぞ。大丈夫か? |
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スレ主はどこだ? こういう時こそ出番だぞ |
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ハンドルカバー・レッグシールド・ちょい大きめのスクリーン これを満たすくらいのを使うのが今のラインナップだと結局良いのかもなぁ >1555146425290.jpg これは乗ったけどもうちょっと同力性能あればなぁ・・・ 超小型自動車は運用試験車でコレならってのが多いので 発売されれば文句ないの多そうだけど法執行されない発売されない |
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キャビーナは名車だった マジで腕以外は濡れない 真夏でも日傘効果で結構涼しい 荷物めっちゃ載るから引っ越しで大活躍(画像は過積載)125c以上で復活しないかなぁ |
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キャビーナいいよな 変に変えずにエンジン以外本当に本当の意味でそのまま出して欲しいほど |
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YAMAHA GEAR の 125ccが 出れば全て解決 |
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