10日06:39頃消えます サブコンスレ

…	凄く パチもん臭いです

…

投げっぱなしのすれ

…	i-conⅢって､､､だめなん？ パーツ屋で結構見るけど

…	i-conII〜pcVに変更

…	サブコンといえば、前から気になってたんだけど２輪のFI車で社外カム入れた場合ってみんな燃調どうしてんの？ ノーマルCPUでもどっかで空燃比拾ってある程度吐出量変えてくれたりしてんのかしら？

…	V125でカメファクのを使ったことあるけど、キャブ時代には考えられないほど簡単で便利だった …と知人に聞いた。

…	>２輪のFI車で社外カム入れた場合 ノーマルでも補正はするよ たいていエキパイにナローバンドのO2センサーが付いてて監視してる（でないとコールドスタートできない） 俺は運よく社外でフルコンが出てる車種を乗り継いでこれたけど

…	>ノーマルCPUでもどっかで空燃比拾ってある程度 本当にある程度だよ、アイドリングとか巡航とか 燃費とか環境性能を上げる為にね 加速時はナローバンドではもちろんリッチに振り切るのでマップで対応する。 だからハイカムに合わせてパワーの出る燃調になったりはしない。 あくまで通常走行で不具合ない程度の補正

…	バザーズとかパワコマのオートマッパー使ったりして学んだけど サブコンって回転数とギアポジションとアクセル開度しか見てないよね ものによっては＋アクセル開けるスピードで燃料プラスするくらいで ハイカムだろうがボアアップしてあろうがそんなん見てないし 生かした方が乗りやすさにはつながるんだろうけど 個人的には吸気温もO2も殺してセッティング決めた方が乗りやすい

…	クルマをメインでやってる知り合い曰く、ヘタなサブコンより金プロつけたほうが手っ取り早いらしい そら、パパッと付けられる知識とウデがあれば楽なんだろうが…

…	ぼくキャブおじさん、現行車に乗ると発進時から うっっす！！！と思うけど、ポチポチっと変更できるの？

…	>ハイカムに合わせてパワーの出る燃調になったりはしない。 >通常走行で不具合ない程度の補正 情報ありがとう。

…

>サブコンって回転数とギアポジションとアクセル開度しか見てないよね サブコンってそういうものだろとしか言いようがないしね >i-conⅢって､､､だめなん？ 全てのマップに対して小さいボタンで一個一個設定値入れていかなきゃいけないのが大変だけどそれ以外は使いやすくていいよ セッティングぱぱっと変えられるし多機能メーターとしても使えるし ただこれでパワーアップがというよりアクセル開度の増減に対してエンジンの反応を調整するのがメインだなと使ってて思った あとバイクによってはI-CONで燃調弄っても吸気圧の方のマップで逆補正されてしまう事があるので 厳密にやろうと思ったら燃調用と吸気用の二つ取り付ける必要がある

…	たまたま余ってたから入れてみたけど結局無調整で使ってる