19/04/29(月)06:10:24 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1906460 del
08日17:19頃消えます ノーマルエアボックスにスポーツフィルタ付けたほうが、吸気温度抑えられていいんじゃないかと思うんだがどうよ。
画像は拾い。 削除された記事が1件あります.見る
| … | レーシングカーだとインダクションボックス作って吸気温度上がらないようにしてるよね |
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19/04/29(月)07:05:18 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1906463 del
>ノーマルエアボックスにスポーツフィルタ付けたほうが、吸気温度抑えられていいんじゃないかと思うんだがどうよ。 ノーマルのボックスはそこまでの配管が細いしフィルタサイズ変えれないからなぁ |
| … | 19/04/29(月)07:37:44 IP:153.150.*(dti.ne.jp) No.1906465 del S2000が純正でそんな感じでフィルターついてるね |
| … |
19/04/29(月)07:55:47 IP:2400:4051.*(ipv6) No.1906467 del
 おうよ |
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19/04/29(月)08:18:31 IP:218.226.*(infoweb.ne.jp) No.1906470 del
ノーマルは一応、最適な配管がしてある。 してないのもある。 |
| … | 19/04/29(月)08:55:23 IP:180.6.*(ocn.ne.jp) No.1906476 del 若い頃に2度ほど剥き出しに交換したものの露骨に性能低下してなんだかなあてなった |
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19/04/29(月)09:41:23 IP:180.54.*(ocn.ne.jp) No.1906482 del
>S2000が純正でそんな感じでフィルターついてるね フィルターは1556492147113.pngと似たようなのが付いてる ただ吸気口がラジエター上部後方で夏場とか セーフモードに入るのか露骨にパワーダウンする |
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19/04/29(月)11:05:22 IP:59.190.*(eonet.ne.jp) No.1906495 del
 ラリー用を謳う抵抗の塊 |
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19/04/29(月)11:58:31 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1906501 del
 自分が何やってるか分かってないとスレ画みたいになるね |
| … |
19/04/29(月)15:04:21 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1906546 del
ＪＩＳの性能試験だとガソリンエンジンだとターボ、ＮＡに関わらず吸入温度が５度変わると１％変わるとなっています。 外気温２５度の時、吸入空気温度が５０度になると５％落ちるので２８０馬力の車だと１４馬力低下する計算ですね。 エアクリーナーの濾過面積を４０％大きくすると２９％、１００％で５０％抵抗が小さくなるというデータもあります。ご参考までに。 |
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19/04/29(月)15:55:24 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1906563 del
 ターボ車は適当にきのこ付けといてもパワー上がることが多いけど 熱気は吸わないほうがいいから遮熱板で仕切ったりするな |
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19/04/29(月)15:58:47 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1906567 del
>自分が何やってるか分かってないとスレ画みたいになるね 毒キノコ付けたい以外のことは何一つ一切考えてないと思うから これで完全に正しいのだと思う |
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19/04/29(月)16:08:54 IP:118.5.*(ocn.ne.jp) No.1906572 del
これソニカのおっさんのアレ？ 直々に言わないで後から言う辺り策士というか |
| … |
19/04/29(月)20:00:07 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1906642 del
 吸い込めー |
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19/04/29(月)22:19:48 IP:240b:10.*(ipv6) No.1906710 del
これ発売当時は他のアフターパーツメーカーが追随すると思ったんだがフォロワーはいなかったな http://www.apexi.co.jp/products/suction/aib.html |
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19/04/29(月)22:51:14 IP:240f:51.*(ipv6) No.1906721 del
>これソニカのおっさんのアレ？ 拾いもの画像とか言ってるけどダイハツのＫＦ型エンジンみたいだしね 先に立てたスレごとなーされたからやり方変えたんだろ |
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19/04/29(月)23:04:58 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1906729 del
プッシュンとサビサビでおっさんだなって思ったけど 日記スレじゃないなら別にいいよ |
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19/04/29(月)23:20:52 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1906733 del
>他のアフターパーツメーカーが追随する K&Nで似たようなのあったよ。 セミオーダーでミニバンに付けてた。 スペースからか純正形状なエアクリだったけど、吸気口からエアマスまでが車種専用設計。 でモデルによっては、エアクリがキノコだったり純正形状だった専用サイズだったりだった記憶。 |
| … | 19/04/29(月)23:52:54 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1906742 del https://www.monster-sport.com/product/parts/inlet/index.html |
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19/04/30(火)00:07:42 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1906746 del
>https://www.monster-sport.com/product/parts/inlet/index.html 相変わらずモンスタースポーツはいい仕事するね まぁインダクションボックス形状にしなくとも、ダクトでエアクリ周辺に冷気を送るだけで大分違うと思うんだけど ホームセンターで売ってるアルミダクトだけでもいいんじゃないかな |
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19/04/30(火)00:19:36 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1906748 del
 よく考えたらソニカって純正で導風ダクトついてるから、別にインダクションボックス形状にしなくてもいいんじゃないの？ |
| … | 19/04/30(火)01:07:32 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1906756 del 書き込みをした人によって削除されました |
| … | 19/04/30(火)01:09:02 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1906757 del そういえばそうだ |
| … | 19/04/30(火)10:19:14 IP:60.71.*(bbtec.net) No.1906814 del ターボ車ならインタークーラーで冷やすからあんま関係ない？ |
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19/04/30(火)12:40:49 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1906835 del
>ＪＩＳの性能試験だと 自作パーツの参考にしたいので出典教えて下さい |
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19/04/30(火)13:49:48 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1906846 del
>ターボ車ならインタークーラーで冷やすからあんま関係ない？ 温度が高い時点で送られる空気量が減るしインタークーラー通ったあとの温度も同じにはならない |
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19/04/30(火)16:18:16 IP:2404:7a86.*(ipv6) No.1906855 del
>自作パーツの参考にしたいので出典教えて下さい すみません。自分が引っ張ってきたのはここです。データとして正しいかの確認はしてませんが良くレーシングカーでは１度で１馬力と言われるのであながち間違いではないんだろうなと。 https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/10307514/ 下のエアクリーナーのデータは林義正著「エンジンチューニングを科学する」です。ちなみにこれ以上大きくしても抵抗はほとんど下がりません。 この本だと吸入空気温度は出力と燃費を両立させるなら３５〜４０度、出力重視ならもっと低くするとありますね。 ラジェータのコアの多層化も２層で１．３倍、３層で１．５倍程度と重くなる割には効果が小さい、それよりは表面積を増やすことと空気の通過速度を上げることなど細かいデータも載ってて面白いです。 |
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19/04/30(火)16:45:13 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1906858 del
このへんかね https://www.jisc.go.jp/pdfa9/PDFView/ShowPDF/OQMAAJfhrv6z_sgsQNaB |
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19/04/30(火)16:46:04 IP:210.252.*(odn.ad.jp) No.1906859 del
>これ発売当時は他のアフターパーツメーカーが追随すると思ったんだがフォロワーはいなかったな >http://www.apexi.co.jp/products/suction/aib.html アルミって熱伝導性が結構高かったような 純正エアクリボックスに断熱シート貼った方が良さそうにも思える |
| … | 19/04/30(火)19:17:59 IP:42.147.*(home.ne.jp) No.1906875 del エアクリボックスに、ドライアイス入れて冷やせるようにすれば解決じゃね？ |
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19/04/30(火)19:32:38 IP:2001:268.*(ipv6) No.1906879 del
>これ発売当時は他のアフターパーツメーカーが追随すると思ったんだがフォロワーはいなかったな 殆どの人は見た目と音しか気にしてないから |
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19/04/30(火)22:05:43 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1906912 del
>ターボ車ならインタークーラーで冷やすからあんま関係ない？ ドライアイスで冷やせばいいね |
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19/04/30(火)22:34:14 IP:240b:13.*(ipv6) No.1906918 del
 こんなんでも違うのかしら |
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19/04/30(火)23:00:34 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1906920 del
>アルミって熱伝導性が結構高かったような アルミ含めて金属は熱放射率(赤外線吸収率)が低い傾向にあるのでラジエーターやエキマニからの赤外線を反射してくれてけっこういい感じになるのでは |
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19/04/30(火)23:49:03 IP:2001:268.*(ipv6) No.1906927 del
 >こんなんでも違うのかしら ターボ付き軽に入れてたけどあまり変わらなかった中身をデイトナのターボフィルターに変えたらブーストのかかりが早くなったそのお陰でシフトアップ回転を低くできて燃費が良くなった明らかに目が粗いので一応オフロードバイク用のフィルターオイル吹いて使ってた |
| … | 19/05/01(水)00:57:39 IP:240f:b4.*(ipv6) No.1906941 del 思い切ってフィルターなしにしたらどうなるの? |
