01日03:54頃消えます 普通から特急まで
キハ４０系列の世界このスレは古いので、もうすぐ消えます。
削除された記事が1件あります.見る
| … |
 東海からは消えたけれど、三セクにもいる |
| … |
 ゲゲゲ |
| … |
 とよおか〜 |
| … |
 北海道から九州まであちらこちら |
| … |
 夏には北海道にも行くよ |
| … |
 磐東'81 |
| … |
 カラフル |
| … |
 今は晒し首 |
| … |
 おかしい |
| … |
 赤鬼 |
| … |
 >晒し首 m(_ _)m |
| … |
 6両編成 |
| … |
 はやとの風 |
| … |
>晒し首 晒し首というよりか、胴体半分 |
| … |
>おかしい マヤ検のすこ |
| … |
 蒼と翠 |
| … |
 道南ラッピング |
| … |
 ぬこ気動車 |
| … |
 今や予讃線を走る唯一のキハ47系となった伊予灘ものがたり 通常車両は徳島で今も現役 |
| … |
 40系.... だよ、ね？ |
| … |
 そうです。私がキハ40系です |
| … |
 カミンズ・コマツうるせぇな DMF15HSAぶつけんぞｰ∈[220PS]=* ヽ(´･ω･)ﾉ | / UU |
| … |
 DMF15HSAは250PSだった orz 訂正してぶつけんぞｰ∈[250PS]=* ヽ(´･ω･)ﾉ | / UU |
| … |
 >晒し首というよりか、胴体半分 どんくらいかというと、結構微妙な長さ・・ |
| … |
 五能線'78 |
| … |
>>結構微妙な長さ 5mちょっとだった |
| … |
>結構微妙な長さ 大分切っちゃったね。これじゃあ大竹しのぶが撮影で座ったシートは残ってないか… |
| … |
 石巻線 |
| … |
 ミャンマーに行けば全てに会える |
| … |
 これって車番からしてエンジンはオリジナルなの？ 九州って換装したら形式や番台が変わってるよね？ |
| … |
 蟹~田 |
| … |
平坦部はともかく山岳路線ではエンジン換装しても呆れ返るくらいに鈍足だな |
| … |
書き込みをした人によって削除されました |
| … |
>これって車番からしてエンジンはオリジナルなの？ ttp://www.train-books.net/news/?p=28232 南九州の40原型は2両で 2068・2105しかないようで 今年は8000番代の換装車しか出会えなかったです。 No.762540の写真が2068の一番違いの換装車8069です。 >平坦部はともかく山岳路線ではエンジン換装しても呆れ返るくらいに鈍足 SA6D125Hの300馬力じゃ、重たい車体には非力で パワーウェイトレシオだとNDCの250馬力クラスより低いでしょうね。 |
| … |
 >>これって車番からしてエンジンはオリジナルなの？ これがSA6D125HE-1への載換車だからその画像のはDMF15HSAだね |
| … |
導入当初は冬季でも乗務員に隙間風が無く寒くないと好評だったが 乗客的には冷房無し遅い板バネの硬さなどあまりいいことなかったな 民営化後に冷房改造しても能力不足でただの送風機だった 寒冷地では重装備で歓迎されているのかもしれない |
| … |
 本文無し |
| … |
>乗客的には冷房無し遅い板バネの硬さなどあまりいいことなかったな 暖地向けも含めて板バネは使ってなかったんじゃね？ それにDT22は乗り心地悪くなかったよ 遅いのはその通りだけど。 |
| … |
空気バネなのは寒冷地だけ |
| … |
コイルばね |
| … |
 >晒し首というよりか、胴体半分 あれ・・・１両丸々じゃ・・・と思ってたら確かにぶった切られてた |
| … |
 □有り |
| … |
 □無し |
| … |
 キハ４０ ０ |
| … |
 キハ40+キハ47+キハ40の3両編成 |