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南の国から |
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こういうのでもいいの? |
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観光列車といえばここだろう |
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観光列車…でいいのかな? |
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>観光列車といえばここだろう 一般向けには観光鉄道の顔をしつつ、本質的にはバリバリの産業用鉄道なのが面白い |
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観光列車と言えるか微妙だけど… 奥多摩町は後継の車両を望んでいたが未だに造られていない |
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最近、中央・総武緩行のE231が八高線や武蔵野線に転属してるけど、四季彩の後継車には回せないかな |
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明日の予約状況みても あんまりリピーターはつかんかったぽい |
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今年は「おろち号」の席が取れるかな… |
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岐路に立つ観光列車 昨日Web発表があって、送り込み快速と比較的空いててゆったり出来た大原発1号は廃止に。キハ28はレストラン以外での利用が結構難しくなります。https://www.isumirail.co.jp/4261新4号は片付けで多分大多喜→大原は無理でしょう乗れるのは5号だけになりそうな予感。今日乗ってきたのでUp |
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車窓を眺めるのが主眼ではないが、 一応観光列車なのかな? |
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JR四国3つ目の観光列車『志国土佐 時代の夜明けのものがたり』車体デザイン発表 種車は『四国まんなか千年ものがたり』に続いてキハ185系、1号車は黒船・坂本竜馬・蒸気機関、2号車は夜明けの太陽とロケットエンジンがそれぞれモチーフデザインは例によって社内PT2020年春に土讃線高知〜窪川間にて運行開始予定http://www.jr-shikoku.co.jp/yoakenomonogatari/index.html |
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SL列車も観光列車ということでいいのかな。 |
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オリエンタルランド・ウエスタンリバー線(千葉県浦安市) 協三工業製石油蒸気機関車 |
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本文無し |
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>観光列車と言えるか微妙だけど… |
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>オリエンタルランド・ウエスタンリバー線 ディズニーランド開業前、新聞に運転士の募集広告が載ってた。 ボイラー技士免許要だったのを、鮮明に覚えているわ。 |
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最後のスロフ53 |
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>ディズニーランド開業前、新聞に運転士の募集広告が載ってた。 >ボイラー技士免許要だったのを、鮮明に覚えているわ。 今でも募集しとるぞ |
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いすみ鉄道は あと3年で前社長カラーが消え失せて 地味な通勤線になり 5両の新造車の寿命が尽きたら 廃線なんだろうね。 20年はむりぽ |
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3/4が畳敷き、デッキ寄りに売店とビュフェ風の飲食スペースに改造 されて、イベント車扱い(ハシ小文字)スロフ532038て表記だったな ロングシート化でオハ41になったグループは旧型客車最末期まで 生き残ってたけど |
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15年前に乗った快速萩・津和野号 |
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きのくにシーサイドやな |
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ジョイフルトレイン(死語)の臨時列車、懐かしいな。 「旅路」で大阪→下関くらいを乗ったような記憶があります。 もっと写真を撮っておけばよかった。。。 |
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べるもんた |
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最高傑作。。。。。なわけねえ |
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この色、ひど過ぎ。 |
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ホリパル最高やん |
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ホリデーパルは何気に20系最後の生き残りでもあった |
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来年北海道を走る東急の観光列車。あれ車籍は伊豆急ではないのか? |
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そうだけど親が東急で100%出資 |