4月14日頃消えます 50の原付クラスが電動化されそうなので考えてみたが、
どう考えても電動アシスト自転車のほうが得。
免許不要 ナンバー不要 税金無し
歩道走行可
信号赤でも左折は出来る
逆に信号青でも右折は難しい
歩道上であれば右側通行可
二人まで子供乗せ可
バッテリー切れても一応自走可能
こうした優遇状況見ると50クラスの原付は絶滅しそうだ。
50を電動化してもたいしたメリットがない。 削除された記事が1件あります.見る
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体重軽い女性ならいいけど、体重ある男だとさしてアシストが役に立たない上に、坂道が多いと10㎞ももたずすぐバッテリー切れる こうなるとただのデッドウェイト付きの糞重いっママチャリに成り下がる またアシスト自転車はあくまでアシストなので、漕ぐ必要がある 原付は車種にもよるが、一回給油すれば体重80kgのデブが乗っても150㎞以上は走る 漕ぐ必要もなく、坂道でも遅くはなるが何の肉体的負荷もなしに進む |
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仮定の話に断定で結論する奴は、大抵がバカ と言っていた学者さんがいたが スレ文見て納得した |
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現チャリ激減して電動チャリ激増って それただの事実だしなあ・・・ |
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>体重軽い女性ならいいけど、体重ある男だとさしてアシストが役に立たない上に、坂道が多いと10㎞ももたずすぐバッテリー切れる それは君のチャリのバッテリーの劣化では？ >こうなるとただのデッドウェイト付きの糞重いっママチャリに成り下がる >またアシスト自転車はあくまでアシストなので、漕ぐ必要がある それがアシスト自転車 >原付は車種にもよるが、一回給油すれば体重80kgのデブが乗っても150㎞以上は走る >漕ぐ必要もなく、坂道でも遅くはなるが何の肉体的負荷もなしに進む 結論として 「痩せろ動けデブ」なのではないか？ |
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>仮定の話に断定で結論する奴は、大抵がバカ >と言っていた学者さんがいたが >スレ文見て納得した スレ文の結論を断定と読んだのか？ 「のほうが得」 「～しそうだ」 「たいした～ない」 はどう読んでも断定じゃなく、ちゃんと逃げ道があるぞ まあ「納得した」ってのにも逃げ道があるけどなｗ |
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>体重軽い女性ならいいけど、体重ある男だとさしてアシストが役に立たない上に、坂道が多いと10㎞ももたずすぐバッテリー切れる いつの時代の話だ 法的に速度によってアシスト出力を下げなきゃいかんが、最大出力そのものに制限がないから、モーターとバッテリーの問題になる 自転車乗るのも苦痛なレベルのデブじゃなきゃ全く問題にならない あと、激坂10㎞は今日びはない そこそこ走れるローディが一番低いギアでも足付くような坂でも女性が楽々頂上まで行っちまうようなeスポーツ車普通にあるし |
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電アシ自転車ママチャリ＆ロード持ってますよ ノーマルで27キロ?までアシストしてくれるっけ それ以上のアシストは魔改造が必要 バッテリーは巨大なのつけてるので何週間も持つわ スポーツタイプは高速度域では アシスト切れる 実際必要なのは発進からの低速と逆道だけ 乗ったことない奴がウソこくな |
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 >あと、激坂10㎞は今日びはない ヒルクライム競技で常時アシスト状態なら10km持たないと思うけど、シティユースなら登ったらその分は必然的に降りる（アシスト無し、機種によっては回生する）から10km持たないのはかなり特殊なケースになるだろうねｗ |
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電動アシストは法規制で３０キロ/ｈを超える速度でアシストする物は原動機付自転車扱いで 保安部品とナンバープレートの取り付けと運転免許が必要になる |
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去年電チャリ買ったけど、 >あと、激坂10㎞は今日びはない 最近のでも小型軽量バッテリーを選ばなければ 暗峠レベルでも問題無し。 >ノーマルで27キロ?までアシストしてくれるっけ 24km/hで完全に切れる。 |
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統合してモペットみたいな自転車？バイク？でいいのに んでエンジン車は原二以上で |
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そもそも原付のりも左より走行守れないから自転車も真ん中走るんだよな 絶滅してくれ |
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>そもそも原付のりも左より走行守れないから 実技講習で「ギリギリ左に寄れ」って言われてやらされたけど、帰り際に「飛びだしてくる奴に対応できなくなるから"左寄り"でいいぞ。中央線がない狭い道路なら、車の邪魔にならない限りむしろ真ん中寄りに走れ」って言われたな。本音と建て前 近所で結構狭い道なのにセンターライン引いてあって、そこで歩行者の飛び出し死亡事故が起こってしばらくして中央線がなくなったのがそれなのかなぁと |
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>結構狭い道なのにセンターライン引いてあって、そこで歩行者の飛び出し死亡事故が起こってしばらくして中央線がなくなった センターラインを消す事で事故が減るってのは実績があるようで、十数年位前からそういう道路が増えてるよ センターラインがあるとラインを守っている方は、我が物顔で走行して当たり前だと思って、周囲への配慮が消え失せてしまうのだと思う （歩道が広くなったのと）ラインが無くなってお互いに相手の動向を注意して走行するようになるから事故が減るんだろうね >「飛びだしてくる奴に対応できなくなるから"左寄り"でいいぞ。中央線がない狭い道路なら、車の邪魔にならない限りむしろ真ん中寄りに走れ」 飛び出しが予想される場所では減速も必要だよね、それよりも路肩に溜まる砂埃等でグリップが低下して危険だから端に寄りすぎないってのはあると思う 排水用カントで傾いていると、万が一のスリップ時に横方向に滑るからブレーキをリリースしても立て直せない可能性のほうが高まって危険だし ただ本音と建て前両方の教えがあっても、端に寄りすぎないってのを堅持して、後続車の接近に気が付かないような乗り方だけはやっちゃだめだよ |
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センターラインの無い余裕の無い交互通行の道路で 2輪と4輪の行き違いのときに4輪が中央走ってくるんだけど駆逐したい 「お前ら端っこいけや」みたいなツラしてるのが半分 運転技術が本当に無さそうなのが半分ってところかなという印象 |
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俺はそういう道で、何台もくる対向車とのスレ違いのたびに ほぼ停止まで減速するド下手くそを駆逐したい 下手なのは仕方ない、でも頼むから広い道使ってくれ |
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なんなんだろうね リスクの高まる経路でもどうしても選びたくなる神経って 得した気分を味わいたいのかもしれないけど事故1つで数年分程度のクソのような些細な得なんて吹っ飛ぶと思うんだけどな 生活道路を裏道に使うケースは多くあるとおもうけど そこを使っても分単位のショートカットにもならないようなのは「その道を使う」からには分かってるはずなんだけどな でそこでやってる一時停止無視のはりこみで捕まってんの |
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そういうのはグーグルナビで迷い込んだ人じゃない？ 抜け道バカは住宅街でやたら飛ばしてるが子供の飛び出しとか考えたことがあるんだろうか |
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やっぱり50ccってのは現代の交通には適さないんだなぁ。 ノーマルのゴリラ持っててたまの休みの日に乗るけど国道とか走るの怖い思いすることの方が多くなった。 今の車がみんな速すぎるんだよ。加速とか。 |
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ウチの前を抜け道にしてる車の中に、 飛び出し防止の為に50mくらい手前から クラクション鳴らして通っていくヤツがいる。 ガラス屋かなんかのトラック。 乗入禁止時間帯でもおかまいなし。 |
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>クラクション鳴らして通っていくヤツがいる。 警音器使用制限違反だから通報していいと思うよ まずは動画提供、おそらく速度超過等の危険行為もあるんでしょ？ |
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>信号赤でも左折は出来る 出来ませんよ >逆に信号青でも右折は難しい 青でも直接に右折は出来ませんよ |
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ほら春休みだし |
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>>逆に信号青でも右折は難しい >青でも直接に右折は出来ませんよ 自転車も右折レーンから右折できるように変わったんじゃなかったっけ？ 片側二車線道路でそれやってるチャリダーいたけど、めっちゃ邪魔 |
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>自転車も右折レーンから右折できるように変わったんじゃなかったっけ？ コエー理解だな |
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できないよ。それやって警察に怒られた |