GT250R Comet

11日23:52頃消えます カッコいいし、値段も安いから本気で買おうかと考えてるんだけど、どう思う？ 削除された記事が1件あります.見る

…	いまどきは250でも70万前後が普通なのに50万円以下かｗ そういう人たち用のバイクなんだろな

…	>いまどきは250でも70万前後が普通なのに50万円以下かｗ >そういう人たち用のバイクなんだろな ちなみにその70万円前後のバイクってどれのこと？

…	是非買ってくれ 長期レポよろしく。 安くて耐久性良ければ 朝鮮製でも好まれるだろう。 でもさ、バイク便で使う人いねーんだよな

…	https://konamis.exblog.jp/ .........

…	メガリやヒョースンから学べない奴は一生何も学べない

…	こいつの後ろを走ったことがあるけど 轍も何もないところでフロント振られてたな

…	５０万とはいえ、ドブに金捨てるには多すぎる金額だろう。 命かけるものですら、このありさまの国なんだから。 https://blog.goo.ne.jp/toki_1/e/94ecd705d3a035a3a9493d1a363fbf6f

…	というかもうバロンが扱って無くないかヒョースン 部品どうすりゃ良いんだ？

…	>バロンが扱って無くないか スレの流れから言ってる意味は分かるが、日本語として非常にややこしい表現だなｗ

…	こんなもんに48万払うならNinja250に58万払ったほうがぜっっったい良いとなんの迷いもなく完全に言い切れる 同じ壊れるにしてもドカみたいにブランドに価値があるわけでもないし買う意味が無い

…	いまの時代って可哀想だなあ NSR、TZR、γが 安く買えた時代に生まれててよかったわ まじで

…	ヒュースン買うかバイク降りるかなら俺なら後者を選ぶね

…	台車で３日ほど乗ったけど、二度とゴメンこうむりたい 前輪が全然踏ん張らないから変なところでバランスが崩れるし 交差点を曲がるだけで冷や冷やしたわ あとショップの整備士さんから聞いた話だが、部品の素材選択が無茶苦茶で、マスターシリンダーが錆びて固着とかあったそうな

…	>台車で３日ほど乗ったけど、二度とゴメンこうむりたい >前輪が全然踏ん張らないから変なところでバランスが崩れるし >交差点を曲がるだけで冷や冷やしたわ >あとショップの整備士さんから聞いた話だが、部品の素材選択が無茶苦茶で、マスターシリンダーが錆びて固着とかあったそうな なそ にん ナンセンスどころじゃないな……

…	以前ヒョースンで転けて亡くなった人の記事がありました。 普段はＣＢＲ１０００乗ってる人が代車で乗ってたそうなんですが、直線で転倒してるんです。地元の人の書き込みでそこは段差が有るそうで、おそらくＣＢＲと同じように走ってギャップで振られたんだろうということでした。その時もヒョースンのサスはひどいということが言われてましたね。

…	少なくともお金を払ってまで乗るようなものではないよ 代車でこれしかないなら仕方ないかなって思う 断ってもいいレベル

…	新車でGSX250Rがコミコミで50万円で買えるのになんでこれを選ぼうと思ったのかな

…	どうしてもフルカウル空冷Ｖツイン２５０ｃｃのバイクが欲しいならどうぞ

…	身内や親しい人から相談されたら、 「絶対に止めろ」 と言うだろうな 身内だったら国産車との差額を援助してやってでも止めさせる

…	死なないように気をつけて

…	みんなすごい上手いステマだな。 俄然興味が出てきた。 暖かくなったらチャレンジだ。

…	一時期よく見たが最近は見なくなったな…… バロンですら見なくなったし交換用部品とか大丈夫なのかね？

…	こういうスポーツバイクを好む一般的な層は 車体がコンパクトな事を尊ぶのに ひょすん買う人はなぜかデカい事を喜ぶ

…	なにこのヤフオクで30万前後あたりの超強気な値段で出品されてて 苦笑するバイク

…	このスレの流れ見てたら、Heist250の購入を考えてるのを思い出したわ。 やっぱりしっかりしたメーカーの方がいいんだろうな。

…	写真じゃなくて実物を見て判断することをお勧めする 車体のあちこちまじまじと眺めてみて、それでも欲しいと思えるなら買えばいいんじゃないかな

…	買う自由は誰にでもあるんだし欲しいなら買った方がいいよ

…	排ガス規制で国産250市場が焼け野原になってる時に スルッと入り込んできたらカワサキ渾身のワンツーパンチで沈んだバイク ホンダがCBRの名前冠して出した新型すら耐えられなかったんだからさもありなん…

…	出勤途中にたまにいて、信号待ちでいつもバルンバルン煽ってて 朝から何イキってんだよ怖えーなぁって思ったけど 見かける度にやってたから、もしかして煽ってないとエンジン止まるのか？って思ってたわ んでいつの間にか見かけなくなってしまった

…	まあ買わない後悔より 買って後悔って言うからね

…	>ひょすん買う人はなぜかデカい事を喜ぶ はりぼて？

…	車検の代車でネイキッドの方を借りたこと有る 使われてるボルトは簡単に舐めそうな柔いやつ フレームの溶接部に10円玉が通るくらいの隙間が空いてる サスは前も後ろも棒ですかと思うほどガチガチ やたら取り回し重い 整備のあんちゃんがニヤニヤしながら「どうでした？」って聞いてきたから「次は別のにして」って頼んだ

…	あ、タイのＧＰＸの話題かと思ったらヒョースンか

…	ヒョースンはなぜ倒産しないんだ？ 誰が買ってるんだ？ 韓国では売れてるのか？

…	韓国製のバイクを3台乗りついでいるけど身近に金さえ払えばなんでも直してくれるバイク屋が無かったら止めた方がいい。 エンジンがホンダやスズキ製と説明しても普通のバイク屋だったら100％修理は断られるから。 あと事故った時がメンドくさい。 ぶっちゃけ日本車だったら3万ぐらいの修理費程度の故障でも捨てられる気持ちが無かったら韓国車は買わない方がいい。 バロンだって何時まで修理してくれるか分からないし。

…	>韓国製のバイクを3台乗りついでいるけど まずその理由が気になるわ

…	>>韓国製のバイクを3台乗りついでいるけど >まずその理由が気になるわ 呪いでもかけられてんじゃないの？

…	バイク便で使った人の話がききたいねｗ

…	>>韓国製のバイクを3台乗りついでいるけど >まずその理由が気になるわ 簡単にヤフオクなどで安く買えるから。 数年乗って故障したらバイク王などで無料で引き上げてもらうようにしている。 韓国車は足回りのセッティングが無茶苦茶だからスペインのバイク雑誌に書いてあったけど、どこに飛んで行くか分からない怖さがあるね。

…	韓国だからとか品質がとか無視しても純粋にデザインがイマイチだからほしくない

…	以前、バロンで新車を観察したけど >フレームの溶接部に10円玉が通るくらいの隙間が空いてる 俺が見たのは逆で、溶接テンコ盛り状態で「溶接失敗して穴開けたのを隠しているのか…？」と思わせる出来。 仕事で、某社のフレームを見ていたから、ちょっとしたカルチャーショックを受けたわｗ

…	>以前ヒョースンで転けて亡くなった人の記事がありました。 ヒョースンがひどいことは否定しないけど あれは乗ってた子も大型取って1年経って無いような若い子で CBRも大型取って買って貰ったリッターSS(CBRでは無かった)をすぐに廃車にして2台めだったはず

…	あの国の事だから 日本向けは国内検査を落ちた 不良品を出してるんじゃないかって 勘ぐってしまう。 キムチであったよな 国内検査落ちたのを日本向けに 輸出してたって。

…	安くて見た目がいい実用車レベルの性能のバイクって事ならGSX250Rがもろ被るからこっちにした方がいい 実売30万円台で売ってるし

…	>ヒョースンはなぜ倒産しないんだ？ ヒョースン自体はかなりデカい企業体だぞ 部門ではポリウレタン繊維の世界シェア1位だとさ

…	徴用工がこんなブサイクなハリボテを作らされてると思うと 日本人として申し訳ない

…	>徴用工がこんなブサイクなハリボテを作らされてると思うと >日本人として申し訳ない ヒョースンって日本企業なの？

…	酔狂でも韓国産はやめておいた方が良い

…	確か日本で売り始めたのがニンジャ250が出てくるちょっと前の 国産250フルカウルの新車がZZRしかなかったような暗黒時代で とりあえず見た目で選ぶみたいな層に僅かな需要があったように記憶している 国内４社から選び放題のこのご時世にわざわざこれ選ぶかって言われるとなぁ

…	書き込みをした人によって削除されました

…	韓国のオートバイ＝お仕事 125cc以下が主力のデーリムモーター（大林自動車）の方が韓国国内では売れてる（売れてた） 　2001年にホンダがホンダ。コリアを設立して中国で製造した「カブ」を輸入しはじめたから、宅配系を始めとしてカブ系に席捲されてるとか 　なお、上でも書かれてるけど、高速道路はオートバイは走行不可（排気量は無関係に）な事もあって、趣味系のオートバイ市場は育っていない。

…

KRモータス　LVMC holdings >ヒョースン自体はかなりデカい企業体だぞ 今はヒョースン(曉星)財閥とは全くの無関係。　ラオスで現代自動車の中古車の輸入販売が出自のLVMC holdings（旧名：Kolao Holdings）って弱小財閥の傘下ヒョースン・ジャパン　日本での輸入販売元での会社の歴史の紹介。　商標権はどうなってるだろう？http://www.saku-corp.jp/hyosung/maker.html現在の製造メーカーは「KRモータース」で、日本以外では「ヒョースン」って名前は使って無いhttp://eng.krmotors.com/LVMC holdings（旧名：Kolao Holdings）KR財閥は韓国人の会社だけど、メインはラオス、シンガポールhttp://www.lvmcholdings.net/eng/company/sub2.php　一時期はアジア通貨危機で破綻、解体された大宇財閥の一部が作ったS&Tグループに買収されてたが、売られて「KRモータース」

…	>125cc以下が主力のデーリムモーター（大林自動車）の方が韓国国内では売れてる（売れてた） 前にオクで３万ナンボと４万キロ走ったデイリムのカブモドキが出ていた。聞いてみたら特にイオンがないしギヤも普通にスムースとの事でこれJA07よりエンジン全然まともじゃね?と思ったヒョースンとかメガリがクソなのを見てデイリムに作ってもらえばいいのにと思ったよ

…	>前にオクで３万ナンボと４万キロ走ったデイリムのカブモドキが出ていた。聞いてみたら特にイオンがないしギヤも普通にスムースとの事 オクの出品者の言う異音がないという言葉は相手を騙すための言葉だよね

…	便乗したいだけの憂国戦士がちらほら見え隠れするのが楽しいスレ

…	>オクの出品者の言う異音がないという言葉は相手を騙すための言葉だよね 異音じゃなくてイオンって表記じゃないと！

…	>憂国戦士 ネットでは韓国がらみの話題になると必ず湧いて有ること無いこと言うから 話半分に聞いといたほうがいい このスレでもいろんな「体験談」が出てるけど 写真が一枚も貼られてない時点でお察し案件

…	韓国製のバイクが欲しくない人は自動的に憂国戦士とやらに認定されるのですか？

…	CBR600Fの代車でネイキッドモデル乗ったけどハンドル切れ角少ないのと 軽いのはいいけどなんか曲がるのが怖かった記憶がある なんか車体も安っぽいからこれなら日本メーカーの古い中古で良いやんと…

…	>憂国戦士 じゃあ、ヒュンダイの車が売れ無いのも、 その所為なんでしょうね（棒

…	ヒュンダイはそもそも日本での販売網がないじゃん ヒュンダイキアはアメリカで圧倒的なシェアだし

…	>アメリカで圧倒的なシェア え？なに？ギャグ？

…	典型的な戦士の反応が微笑ましい 自分で触れて評価したのなら何も問題ないのにね もしかして懲戒請求送っちゃったかな

…	>自分で触れて評価したのなら何も問題ないのにね まあな、リピーターがいないのがいい証拠だわ Uralやロイヤルエンフィールドですら細々と続いてるなか バロンの販売網で売り出しといて受け入れられなかったのが全てを物語ってる 俺は代車で乗ってもう懲りたが、買いたい奴は買えば良いさ 良い授業料になる

…	>>韓国製のバイクを3台乗りついでいるけど >>どこに飛んで行くか分からない怖さがあるね。 三菱にほぼ誰も知らんチャレンジャーって車があってだ 連れがそれ買ったんだが、まわりはみんな、 おまい、チャレンジャーやな！ というてたわ。 ホントならいっそ尊敬するで

…	物好きでない限り選択する理由がいろんな意味でないんだよねえ…

…	>え？なに？ギャグ？ 韓国車はアメリカではかなり見ることが多いよ あと大型トラック系は2台に1台はヒュンダイって感じ 向こうでは日本車は高級車なんだよ アメリカは貧困〜中の下の層は「動けばメーカーなんて気にしない」って感じで、リサイクルショップでLGの冷蔵庫買うイメージで韓国車に乗ってる

…	>リサイクルショップでLGの冷蔵庫買うイメージで韓国車に乗ってる それに一台買ったらもう一台プレゼントとかやってから儲けはなくとも台数だけはある 最近は苦戦しつつあるみたいだが

…	昔ほど売れてはいないが それでも米国の年間売上台数のうち14〜15%くらいは韓国車だ

…	さっき統計見たけどヒュンダイのシェアって昨年末で４％(キア入れても７％未満)じゃねえか トヨタの１/３以下じゃん(キア入れて半分くらい)

…	>え？なに？ギャグ？ 認めたくないのはわかるがアメリカじゃ90〜00年初頭の日本車のポジションが韓国車に置き換わりつつある

…	あと欧州でも日本車見なかったな、シュコダとか韓国車ばかりだ こういう事言うとすぐ在日扱いされるんだが良い加減内に篭もってないで現実見ろよといつも思うな

…	中華と提携してOEM生産を頑張ってるんじゃね

…	>良い加減内に篭もってないで現実見ろよといつも思うな 数字で出しゃ良いんじゃないか？欧州の統計も取ってる機関が有るだろ？

…	世界最高峰の日本車が買える環境なのに何を好き好んでクソを掴まなきゃならんのよ

…	以前DAELIMのRoadWinを所有してたけど中華よりはマシだった ただ、負荷がかかった状態でのシフトが渋い 2年で5000㎞でローター歪み。樹脂タンクなのでサビの心配はなし GT250/125は友人達に請われて日常整備 性能うんぬんは他の人の言うとおりだけど、 最近のは初期型よりマシになってる タンクが鉄製で結構な確率で中部にサビが出る 実働の250Rの下取りは３万とクーポンでした

…	>世界最高峰の日本車が買える環境なのに何を好き好んでクソを掴まなきゃならんのよ それは一部のヨーロッパ製買ってる人にも効くからやめて差し上げろ

…	アメリカで韓国車入ったときはその安さからかなり 売れたが品質の問題からその後売れなくて在庫を かなり抱えてて大変なんてニュースをちょっと前に みたな。

…	逆に欧州方面は伸ばしてはいるが、内燃機関の規制が極端に進みそうなのも欧州何だわ あと数年で電気以外の自動車が販売できなくなる都市が結構あるみたいなんで 二輪含めて電動化にどれだけ素早く対応できるかだね 今の状況なら、取り敢えず使える物が色々出してる中国に分があるだろうが、国内メーカーの奮闘に期待だね

…	>アメリカで圧倒的なシェア 自動車販売台数速報 米国 2018年 GM (Est.)シェア 18.2% Ford シェア 13.5% Toyota シェア 13.6% FCA シェア 12.1% Honda シェア 9.5% Nissan シェア 9.1% Subaru シェア 4.0% Hyundai シェア 4.0% Kia シェア 2.9%

…	2017年のヨーロッパ販売台数ランキングトップ10　 01位VW・ゴルフ 02位ルノー・クリオ 03位VW・ポロ 04位フォード・フィエスタ 05位日産・キャシュカイ 06位プジョー・208 07位オペル・コルサ 08位VW・ティグアン 09位シュコダ・オクタビア 10位オペル・アストラ >あと欧州でも日本車見なかったな、シュコダとか韓国車ばかりだ 二輪ではヒョーのヒすら