19/03/17(日)22:13:30 IP:126.224.*(bbtec.net) No.1898250 del
30日22:21頃消えます 群馬県の関越道の上りの渋川インターチェンジ付近で、
5メートルほどの高さにある高速道路の案内標識の看板に突っ込みました。
車は道路脇の斜面を暴走し、激突したとみられます。
現場の状況から高速道路を走っていた車が何らかの原因で道路脇の法面を駆け上ってフェンスと案内標識の看板に衝突したとみています。
車には30代の男女2人が乗っていましたが、2人とも腹を強く打ち重傷ですが、命に別状はない
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190317-00000021-ann-sociこのスレは古いので、もうすぐ消えます。
| … |
標識グッジョブ 路面に転がっていたら大惨事になっていたかも？ |
| … |
19/03/17(日)22:30:24 IP:153.182.*(ocn.ne.jp) No.1898256 del
上から落ちたんじゃなくて下から駆け上がったのかよ どんな運転してたんだ |
| … | 19/03/17(日)22:30:48 IP:114.158.*(ocn.ne.jp) No.1898257 del ターボブースト失敗例 |
| … | 19/03/17(日)22:40:25 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.1898261 del リアルにルパン走りかよスゲエな |
| … | 19/03/17(日)22:47:25 IP:61.197.*(nttpc.ne.jp) No.1898266 del 前に観光バスにフライングアタックした車も斜面がジャンプ台になってたな。 |
| … |
19/03/17(日)22:56:45 IP:240f:3c.*(ipv6) No.1898271 del
>リアルにルパン走りかよスゲエな 「まくるぞ！」 |
| … | 19/03/17(日)22:57:57 IP:118.240.*(nuro.jp) No.1898273 del メカドックの方思い出した |
| … | 19/03/17(日)23:02:33 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1898277 del 何かを回避してああなったってのも出て来てるが真実は如何に |
| … | 19/03/18(月)00:40:25 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1898287 del 上の一般道に出たかったとか？ |
| … | 19/03/18(月)02:31:14 IP:220.30.*(bbtec.net) No.1898295 del スピード出てるから可能なんだろうけど、プレマシーの走行性能スゲーと一瞬思ったｗ |
| … |
19/03/18(月)03:18:42 IP:153.191.*(ocn.ne.jp) No.1898296 del
なにこのバーンナウト･･･ まさか関越道が渋滞してて迂回する羽目になったのは これが原因じゃなかろうな？ |
| … |
19/03/18(月)07:11:10 IP:111.171.*(infoweb.ne.jp) No.1898301 del
IC出口の手前だから急に割り込まれたか 自分が割り込んだとかじゃないの？ |
| … | 19/03/18(月)07:32:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1898303 del 会いたくて〜え♪をやってたのだろう |
| … |
19/03/18(月)07:54:15 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1898306 del
 これに近い?! |
| … |
19/03/18(月)07:56:27 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1898307 del
・そのまま斜面でジャンプ ・看板がフロントウィンドウに刺さる ・斜面の途中で横転 このいずれかだったら死んでた可能性が高いから、かなり運が良いと思う |
| … | 19/03/18(月)12:17:23 IP:134.180.*(sannet.ne.jp) No.1898328 del 後ろ走ってたやつのドラレコないかな |
| … | 19/03/18(月)17:12:42 IP:126.244.*(access-internet.ne.jp) No.1898365 del もうちょっと頑張れ側道に飛んで柱にぶつからなかったかも。 |
| … | 19/03/18(月)20:26:18 IP:2400:2652.*(ipv6) No.1898381 del でみおにつづいてプレマシーもスカイアクティブか。 |
| … | 19/03/18(月)21:29:51 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1898390 del 下り坂の緩い右カーブだから確かに駆け上がりたくなるところではある |
| … |
19/03/21(木)12:51:04 IP:2001:240.*(ipv6) No.1898815 del
>走行性能スゲーと一瞬思ったｗ はいはいw |
| … |
19/03/21(木)13:16:06 IP:2409:253.*(ipv6) No.1898820 del
 >もうちょっと頑張れ側道に飛んで柱にぶつからなかったかも。 フルスカイアクティブなら飛んでたのに… |
| … |
19/03/21(木)15:44:35 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1898846 del
法律の基準で最低でも真横35度までは横転しないらしいですし、斜めに駆け上がり 真横の傾きは見た目程ではなかったであろう事、事故車両は特に重心の高い車では なさそう(35度の基準より余裕あるのではという推測) と考えると意外に登れちゃう条件だったんでしょうかねぇ…… |
| … |
19/03/21(木)19:19:19 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1898874 del
スポーツ系のとかって旋回時に横方向に1G以上掛かってるじゃん？ それって45度以上横に傾けても落ちないで張り付けるってことだよね |
| … |
19/03/21(木)20:48:05 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1898892 del
 >No.1898874 それはこういうバンクのついたコースで普通に見られる事なのでは?実際、今は無き谷田部高速周回路の最大傾斜は45度ですし。 |
| … |
19/03/21(木)21:13:53 IP:180.21.*(ocn.ne.jp) No.1898898 del
>それはこういうバンクのついたコースで普通に見られる事なのでは? それは遠心力と重力の合力が路面に対して垂直に近くなるのだから当たり前 俺が言ってるのは静止状態もしくは直進していても傾いたまま落ちないって意味 |
| … |
19/03/21(木)22:12:39 IP:153.191.*(ocn.ne.jp) No.1898907 del
イマイチ想定が判りませんな 静止状態では旋回Gは発生できないのと 普通の車は旋回エネルギーを発生させるのは前輪なので 遠心力が期待できない場合は後輪からずり落ちるでしょう |
| … |
19/03/21(木)22:15:56 IP:114.158.*(ocn.ne.jp) No.1898908 del
 本文無し |
| … | 19/03/21(木)22:25:47 IP:153.182.*(ocn.ne.jp) No.1898911 del https://youtu.be/cxO78UonjfM?t=97 |
| … |
19/03/21(木)22:38:43 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1898914 del
>フルスカイアクティブなら飛んでたのに… 最低だなこいつ |
| … |
19/03/21(木)23:07:49 IP:59.84.*(tnc.ne.jp) No.1898921 del
 フジの元30度バンク 元はオーバル作ろうとしてたというけど雨の良く降る？天候の地域は無理だったよね |
| … |
19/03/21(木)23:09:35 IP:2400:2411.*(ipv6) No.1898922 del
 >1553174156339.jpg つべを見ていたらこんなジャッキを見つけた |
| … |
19/03/22(金)01:12:24 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1898938 del
 >イマイチ想定が判りませんな こういう想定バンク上でなく平面上でのコーナリングの話左のような横Gの掛かるコーナリングが可能な車なら、右のような斜面に静止してても落ちないはず |
| … |
19/03/22(金)02:16:13 IP:153.191.*(ocn.ne.jp) No.1898939 del
なるほど大まかに考えて間違ってはいないと思う 動的な荷重移動がないのが不利で外乱ないのは有利か？ あとスポーツ走行に慣れればエアロで抑え込まなくても三輪+αまでは同時にグリップを限界まで使えるけど 多分斜面静止だと二輪+αまでしか使えないかな？と もちろんダウンフォースで荷重確保している車には敵わないだろう |
| … |
19/03/22(金)04:23:48 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1898943 del
＞谷田部高速周回路の最大傾斜は45度ですし。 ベンツのテストコースじゃ路線バスが90度真横になって 疾走するバンクあるらしいな |
| … |
19/03/22(金)05:15:09 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1898948 del
 >雨の良く降る？天候の地域は無理だったよね 地面が掘ればかなり下まで全部スコリアなので固まらずスカスカなのよね |
| … |
19/03/22(金)10:53:54 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1898965 del
>もちろんダウンフォースで荷重確保している車には敵わないだろう 静止してる場合、それは確かに不利だね スレ冒頭の事故みたいに走ってればダウンフォースは確保されるし法面走行いけるな |
| … |
19/03/22(金)19:36:08 IP:153.231.*(dti.ne.jp) No.1899025 del
 >静止状態もしくは直進していても傾いたまま落ちないって意味 あーなるほどバンクの話は私の勘違いですね、すみません。ただ、斜面に静止もしくは直進では働く力は重力1Gだけであり、それが車を路面に押し付ける方向と横に引っ張る方向の成分に分かれますよね?で、角度が付く程に横向き成分が増え路面方向は減る訳で、90度垂直では100%横向き力のみになり、当然、壁に張付ける訳もなく落ちるでしょう。その点で、常に路面方向に1Gがかかっている所に"加えて"横に遠心力が働く平坦コーナリングとは異なる結果になると思うのですが、どうでしょうか? |
| … |
19/03/22(金)21:12:17 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1899051 del
 >ベンツのテストコースじゃ路線バスが90度真横になって >疾走するバンクあるらしいな画像で見てみよう |
| … |
19/03/23(土)00:21:09 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.1899081 del
 >その点で、常に路面方向に1Gがかかっている所に"加えて"横に遠心力が働く >平坦コーナリングとは異なる結果になると思うのですが、どうでしょうか?確かに、斜面の場合は垂直の荷重がどんどん減少するのでコーナリング中に比べて不利だねタイヤの性能次第で結果は変動して、プアなタイヤだと傾いている方がさっさとずり落ちるかも知れないグリップが強大で滑り出さないままだった場合、コーナリング速度を上げたり斜面の傾きを強くして合力のベクトルがタイヤの外側を超えると図の右側に転覆するということで、結果は同じハイト軽みたいに重心が高い場合はロールしやすいこともあるし、グリップの限界よりも先に横転に至る可能性は高いと思う |
| … |
19/03/23(土)20:40:00 IP:58.89.*(plala.or.jp) No.1899227 del
>画像で見てみよう 一体どんなシチュエーションでのテストなんだ… |