電動アシスト付きクロスバイク e-BIKEがブーム
7月02日頃消えます 電動アシスト自転車は日本では子供乗せ用の
ママチャリが主流で、スポーツサイクルは少ない。
ところが欧米では電動アシストといえばスポーツサイクルで、
逆にママチャリは存在しない。
アジアではモーターのみで走行する電動自転車が
合法の国が多く、バイクと同じように走行している。
電動アシスト自転車は1993年に世界で初めて、
ヤマハがPASを発売しました。
当時の構想は脚力が衰えた高齢者向け自転車だったが、
そうした利用者はあまり多くなかった。
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/062901355/ 削除された記事が8件あります.見る
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 日本で普及したのはママが子供を乗せる自転車としてで、 特に自治体が補助金などを出してから急増しました。欧米には子供を自転車の前後に乗せる文化がなく、実用車として自転車を使っている人も少ない。運動や健康のため、スポーツとして走るための自転車が一般的で、電動アシストは速度やパワーを出すために使用された。制限速度がなかった頃には時速８０キロ以上でるモデルも存在したようで、日本にも紹介されました。電動アシスト自転車は国内で年間50万台を超えたが、全世界では年間3,000万台に達したとされています。 |
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ママチャリからスポーツバイクへ
 日本メーカーの電動アシスト自転車はあまり輸出されておらず、 日本独自の規制が障害になっている。日本の電動アシスト自転車には時速24kmのリミッターが装着されていて、高速域ではアシスト力を弱めなくてはならない。国内では事実上ママチャリか通勤自転車した販売できず、日本で作られた電動自転車は、海外では需要がない。逆に最近海外メーカーの電動アシスト自転車が国内で販売されて人気を得ています。 |
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 日本メーカーにはないスポーツ用 電動アシスト自転車はe-BIKE（Eバイク）と呼ばれている。日本製ママチャリは１０万円台なのに対して、海外製は５０万円から１００万円以上のものも存在している。日本製EバイクではパナソニックのXU1は22万5000円、ヤマハYPJ-ECは26万円となっている。20km/h以上ではほとんどアシストが効かないため、速度はそれほど出ないが、坂道を登るときなどに威力を発揮する。日本で正規販売される外国製e-BIKEも、やはり20km/h以上ではアシストが弱くなる。 |
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 だが個人輸入や平行輸入された現地規格の モデルでは、もっと高速でもアシスト力が強い。モーターのみで走行する中国製バイクは摘発が相次いだが、走行にアシストが必要なe-BIKEでは、今のところそうしたニュースは聞かない。「合法ではないが摘発はされない」というグレーゾーンになっているようです。 |
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まず時速24㎞制限をどうにかしないと 海外製のオサレなE-bikeはこれのせいで殆ど輸入不可 |
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そこまで来ると原付と変わらん上に原付の速度規制の意味がなくなる チャリだけ例外は出来んだろう |
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今の日本の法律だと、ライト、サイドミラー、方向指示器、ブレーキランプ、ヘルメット などを付けないと速度を上げられなかったはず |
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オサレな原付として売ればいいのにな ヘルメットかぶってミラーとナンバーつけるとクソダサいバタバタだが… |
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>オサレな原付として売ればいいのにな ならペダルは要らないかな |
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 日本で乗るとしたらこんな感じ ただし急なバッテリー切れでも原付なので歩道は手押ししかダメいくら足で漕いでると言っても違反で捕まるそれか車道をタラタラと漕ぐか |
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>オサレな原付として売ればいいのにな 実際あるけど売れ行き落ちるのは目に見えてるからな https://www.goodspress.jp/news/168288/ |
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メーカーによっちゃバッテリー切れるとペダルじゃ進まない置物になるからな… |
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そのメーカーどこ？ |
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No.54884 完全な動力オフなら自転車扱いだよ |
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惰性走行なら乗用車も軽車両扱いになるのか |
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No.54903 乗用車は動力なければ動かない ついでにブレーキもハンドルも |
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どうやら惰性というものを知らなかったようだ |
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>惰性走行なら乗用車も軽車両扱いになるのか エンジンやHVシステムをオフにしてれば軽車両だよ だから手で押してる時はシートベルトいらない |
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>手で押してる時は そりゃそうだろうな |
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法律で秩序だってるのはいいことなんだけど 一旦作ったら新しい概念を取り入れず規制規制で融通が利かないのもなぁ |
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この場合人間が従来より頑丈になりました、でない限りそれには当てはまらない気がするけど あとは単純に緩和するだけで |
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>一旦作ったら新しい概念を取り入れず規制規制で融通が利かないのもなぁ 元々ある概念だからな～ 思いっきり規制緩和して「アシスト」なら軽車両ってしてくれてる |
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スレッドを立てた人によって削除されました 板違い過ぎ |
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チャリンカーはまず信号無視ですっ飛ばす連中減らしてから出直してきて欲しい ってかお触りまん仕事しろ |
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>手で押してる時は そりゃそうだろうな |
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>完全な動力オフなら自転車扱いだよ この嘘は悪質だし、本気で言ってるのならレベルが低すぎる 原付歩道走行で人にケガさせると思った以上に大変よ 日本の電チャリ規制は少し緩めるべきだと思う |
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緩めて歩道走行増やして事故が減る訳ね―じゃん |
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どこが嘘なんだ? 動力のついてない物が違反な訳無いだろ |
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>ただし急なバッテリー切れでも原付なので歩道は手押ししかダメ 例えば自党二輪車の場合、跨ってたらたとえエンジンが止まっていてもバイクなので公道上では免許が必要 横に立って手で押してたらエンジンがかかってても（クラッチ繋いで動力走行していても！）荷物を持った歩行者扱い いわゆる法律の穴である |
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>横に立って手で押してたらエンジンがかかってても（クラッチ繋いで動力走行していても！）荷物を持った歩行者扱い エンジンがかかっていたら問答無用で運転中だからヘルメットやシートベルトの着用義務があるけどね |
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エンジン止めたら駐車違反は避けられる |
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>エンジンがかかっていたら問答無用で運転中だからヘルメットやシートベルトの着用義務があるけどね 車は知らんがバイクは無いよ。跨っていない限りノーヘル無免許でもお咎めなし 何しろただの歩行者だもんで |
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無免許さんが、書き込みしてるのかな |
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>日本の電チャリ規制は少し緩めるべきだと思う 自転車が加害の事故が社会問題化してるんだから規制強化が自然 電動アシスト付ける前に歩行者保護機能の義務化が先かと |
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はっはっはっ、ぬかしおる |
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速さ以外の楽しみもあるんだけどね 自転車雑誌や他のメディアが高速走行を煽る煽る ばかじゃねえのかって思うわ |
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>車は知らんがバイクは無いよ。跨っていない限りノーヘル無免許でもお咎めなし >何しろただの歩行者だもんで エンジンかかってたら歩行者にはならんよ |
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>エンジンかかってたら歩行者にはならんよ https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/index.htm 交通の方法に関する教則より、歩行者と同じ交通規則となる人の所に 4 大型自動二輪車、普通自動二輪車(中略)を押して歩いている人とあります。エンジンについての言及はありませんから、エンジンがかかってても法的には問題ありませんよ まあエンジンかけたまま歩道を押して歩いてたらおまわりさんに声をかけられるでしょうねえ |
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>まあエンジンかけたまま歩道を押して歩いてたらおまわりさんに声をかけられるでしょうねえ GWにVTZ250でツーリング中にバッテリーが不調になって セル始動のみなので、駐輪場まで歩道を押して歩いたら 向かい側におまわりさんが居て、睨みつけられた事が あったなあ。 |
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>交通の方法に関する教則より おぉー ありがとう。長らく勘違いしてたよ。 |
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>エンジンがかかってても法的には問題ありませんよ これ、自分の記憶であやふやだったからすっきりした ありがとう でも、「押して～」ってのの解釈次第でエンジン掛けてその駆動力も使って動かすと「押して～」が微妙になる懸念があるんだが、どうだろうね？ あとは「歩く」ってとこで、少し速めになるといちゃもんが付きそうだ いずれにせよ、現場の警察官が「危ない」とか「こいつ、態度悪いから気に入らない」とか思わせたら面倒なことになるだろうね |
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>自転車雑誌や他のメディアが高速走行を煽る煽る どういうこと？ 自転車雑誌が高速道路走れって煽ってるの？ |
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>電動アシスト付ける前に歩行者保護機能の義務化が先かと 道路交通法を遵守しない歩行者に損害に見合う罰則規定を施行した方が良いかと 悪い方で弱者保護を唱える物だから 社会的な損失が計り知れないほど大きすぎる |
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歩行者の飛び出しは犯罪 歩行者にも免許制度必要だ |
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>でも、「押して～」ってのの解釈次第でエンジン掛けてその駆動力も使って動かすと「押して～」が微妙になる懸念があるんだが、どうだろうね？ どうなんでしょう？ 判例も見つけられませんでしたし、http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/search1 きっとおまわりさんの胸先三寸でしょうねえ 法律を盾にたてついても『いやいや、確かに法律には書いてないけど、常識的に考えて解るでしょ？』とか言って自分の非は認めない＆説教が長くなるパターンに陥るかと >いずれにせよ、現場の警察官が「危ない」とか「こいつ、態度悪いから気に入らない」とか思わせたら面倒なことになるだろうね ですね。君子危うきに近寄らず いくらこちらが正論で論理武装してても『自分が正しい』と思ってる相手には通じませんから、面倒臭い事になりそうな事は極力避けるのが吉かと >歩行者の飛び出しは犯罪 アメリカに留学した妹が最初に言われた注意事項がそれだったらしいです あちらでは横断する歩行者の方が悪い。てゆうか轢いてもokという風潮があるようです いい意味でも悪い意味でも流石アメリカ |
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正直、日本のなんでもかんでも歩行者最強みたいな感じはイヤだな 飛び出したら車や自転車避けられないんだから飛び出した方が悪い つうか、飛び出ししないとか、曲がる時は徐行して左右確認するとか そういう交通ルールを守ればだいたいの事故は起きないようになってるわけだし 車線合流とか右折とか、読みとタイミングと操作が問われるようなのはまた別として それはともかく日本は規制規制規制でこの手のeBikeが全然育ちゃしねえ |
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とはいえ、メット無しのロードが普通に30km/h越えで走ってるしな まずメット義務から始めようやって感じ 個人的にはもう人力だけじゃなくてもいいかなって思ってる |
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既にチャリンカー最強だよな ほんとなんとかしろ |
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歩道走行するなら他人を怪我させた時の 補償は高く罪は重くだ それが嫌なら車道を走って弱者の立場を噛みしめるんだ |
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>個人的にはもう人力だけじゃなくてもいいかなって思ってる 素直に「原動機付自転車」の方に組み込めばいいんだよ |
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歩道で30キロ：暴走自転車 車道で30キロ：チンタラ、邪魔、ゴミ この差を埋める自転車道整備は重要 道路の拡張もしないで無理やり車道にペイントするだけじゃ危険が増えるだけ 自転車道の上に車が駐車出来ないようにする必要もある |
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自転車免許と自転車税とらなきゃ |
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＞自転車免許と自転車税とらなきゃ 車検と自賠責も 自動点灯/常時点灯じゃないライトや、電池式のライトは無灯火の元凶だから禁止 |
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ホント要求だけで笑える |
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最低でも身分証明の携帯義務だけはつけて欲しいな |
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スレッドを立てた人によって削除されました 面倒臭いヤツは書き込みも長いな |
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それそれ |
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スレッドを立てた人によって削除されました バカは長文読めないから話にならないね 一掃できないもんかね |
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老人のフラフラ自転車解消のためにパワステ内蔵がいいかも |
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頭良すぎて信号無視しちゃう |
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スレッドを立てた人によって削除されました >老人のフラフラ自転車解消のためにパワステ内蔵がいいかも セルフステアってのがあってな、二輪は基本的にフラフラしながらバランスをとりながら走ってるんだよ なんのパワステかわからんが無知は恥ずかしいな |
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 >なんのパワステかわからんが HONDAが開発してるこれかも？https://www.youtube.com/watch?v=BzHkwaRqlqU |
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スレッドを立てた人によって削除されました >なんのパワステかわからんが無知は恥ずかしいな フラフラしながらバランスをとるのにも筋力が必要なのでパワステには意味がありますよ 知ったかは恥ずかしいですね |
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>フラフラしながらバランスをとるのにも筋力が必要なので それに使う筋肉を補うなら、パワステだけじゃ済まないわ(笑) |
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もりあがってまいりました |
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>それに使う筋肉を補うなら、パワステだけじゃ済まないわ(笑) つまりパワステは必要 |
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スレッドを立てた人によって削除されました 論理的に繋がってないぞ。 |
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 >つまりパワステは必要 パワステは操舵力を補助する機構なんで、バランス取るには誤った入力であっても補助しちゃうけど、それでいいんか？しかも応答遅れが生じるだろうから、よけいフラフラするか速攻で転倒するだろｗ老人に本当に必要なのはコレと駆動力の電アシだろ、とマジレス |
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スレッドを立てた人によって削除されました マジレスお疲れ様 ンな事も解んない奴に説明するのは大変だやな |
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スレッドを立てた人によって削除されました >論理的に繋がってないぞ。 三連投自演ご苦労さま 君は >だけじゃ済まない って言ったバカかい？ |
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 本文無し |
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 本文無し |
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 本文無し |
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ちょっと欲しいけど盗まれまくるだろうなと思う 日本の電アシの数少ない美点は クソダサデザインのおかげで盗難被害に合いにくいことだと思うの |
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日本は世界の後進国って感じだな |
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ぬかしおる |
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中国の中間層(あくまでも文化的文明的生活送ってる中流）あたりの 日本観て｢あの技術先進国だった日本が後発の中国に負けてしまって」て上から目線、下流は鬱憤晴らしの対象に反日反米に明け暮れ 上流は日本越えて欧米を向いて話をする TOSHIBAショップがオセロゲームみたいにサムスンショップ化したし |
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EUでも無資格で乗れるのは25km/hまでのアシスト車 日本とたいして変わらん それ以上だと要免許、保険加入が条件 中華は野放しなだけか、ただの電動バイクだ(ハンドルにアクセルがついている) 日本も排ガス規制で原付の製造が難しくなってるって話で、小排気量のバイクは電動に切り替えて行こうって話は聞いたな |
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車も含めて充電スタンドの少なさ 全国郵便局に設置義務つければ解決する |
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>車も含めて充電スタンドの少なさ >全国郵便局に設置義務つければ解決する 郵便局より飲食店、もしくは飲食店の契約してる駐車場に義務化した方が良いよ 飯食ってる間に充電できる |
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 本文無し |
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義務化される筋合いがなさすぎる |
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 本文無し |
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 本文無し |
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 本文無し |
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 本文無し |
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 本文無し |
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電動アシストmtb凄いよ 25キロまでアシストってことはオリンピックチャンピオン並みのスピードでアシストしてくれるってことやで 地元のトレイルライドのイベントで初心者に使わせてるけど上級者に遅れず走れてた |
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有能！！ |
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e-bike（電動アシスト） Trek Bikes (JP) |