韓国での日産ローグ生産終了か？ルノー設定のデッドラインを超える
4月14日頃消えます ルノーサムスン自動車が生産量の半分を占める日産ローグの
継続生産の割り当てを受けられれない可能性が高まった。
ルノー本社が賃金や団体協約交渉の妥結の｢デッドライン｣に
指定した8日までに労使との意見の差を埋める事が出来なかったからだ。
ルノー本社の警告通り受託生産している日産ローグの
継続生産割り当てを受けられない場合、ルノーサムスン釜山工場の生産量は
半分に落ち大規模な構造調整が避けられないという意味だ。
ルノーサムスン労使は同日、20回目となる賃金団体協議交渉を行ったが
最終的な合意に至らなかった。
労使が激しく抵抗した部分は基本給を引き上げるのかについてだった。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?rankingType=popular_memo&oid=015&aid=0004104951&date=20190309&type=1&rankingSectionId=101&rankingSeq=7
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ルノー本社の内部資料によると2017年の釜山工場の生産職の平均年収は 約760万円で、5年前に日産ローグの生産を争った日産九州工場より20％ほど高い。 この賃金は世界に52あるルノー･日産連合の工場の中でも最も高額である。 ルノーサムスンは日産ローグの継続生産を割り当てられなければ 生産量が半分に落ち大打撃を受ける。 釜山工場は、昨年に車両21万5680台を生産した半分がローグ（10万7251台）で 会社全体の生産量の49.7％に達した。 自動車業界の関係者は｢日産ローグの継続生産を受けられなければ 生産量と売上高が半分に減り、最終的にルノーサムスンは大々的な構造調整に 突入するしかないだろう｣とし｢関連部品メーカーが相次いで倒産し 釜山地域の経済と韓国の自動車産業の生態系が揺れる可能性が高い｣と憂慮した。 韓国の社会の病巣の中でも五指に入る「労組問題だね」 例え会社が潰れたって賃金アップをしなきゃ働かない！と年に何度もストライキを起こす ここまで現実が見えないアホが大騒ぎするなら、もう潰した方が国のためなんだがねぇ |
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この報道に対する韓国ネット世論はまぁ見るまでもないですが非難しかありません 「ルノーよ、ドアを閉めて韓国から出て行って下さい」 「日本の工場の方が20％も安く作れるのに、韓国で作る意味がどこにある？」 「薄汚い労組連中は自滅すればいい」 「労組連中は親日派か？この国の経済を破壊し、ローグの生産を日本に移す」 「ストを続ければ700万の年収を失うのに…、会社が潰れた後再就職をしても 年収200万がせいぜいだぞ？」 「民主労組は自分達を労働者の代表と言っているが実際は自分の利益だけ求める馬鹿」 「ただの工場の組み立て工員が年収700万円？どれ程消費者が搾取されているんだ？」 「これに関しては日本を応援します。ルノーは全て日本に仕事をふれ」 「韓国はストライキ共和国だ」 「サムスンの不買運動デモをしましょう。それで労組も心を整える」 「デモだけをしてご飯を食べている連中」 「サムスンを国有化して、こういう労組連中を全て追い出しましょう」 |
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あらゆる事象でこんな感じなのだな 労使が特別なのでなく慰安婦も何もかも 相手が引けばその分踏み込む 限度も分からず引いた分踏み込めば勝ちとばかりに限界をあっさり越えて 最後はアイゴー でも自分が悪いとは思わない |
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日産ローグの生産委託が9月に終了するのは決定済み。
日産ローグの生産委託が9月に終了するのは決定済み。 ルノー・日産に新しい生産車種を割り当てるのは親会社の「ルノー」のお仕事。 日産はルノーと協業はしてるが、（株式の持ち分がそこまで行ってないので）子会社では無いから、他人事。 問題はルノーとの協業において、ルノ・サムスンの部品も購入してる事・・・・ 今は治ったのかな？ TIDA、ノートが燃料噴射系のトラブルなのか？ エンジンが停止するって故障が多発してる。 |
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>エンジンが停止するって故障が多発 伊勢湾岸道追突死亡事故 幼い2人のお子さんと父親が死亡 レンタカーの日産車ティーダのエンジンが突然停止 この辺も明らかにして欲しい。 |
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２０１２年 韓国製部品の大量採用 ↓ ２０１３年 伊勢湾岸道追突死亡事故 ↓ ２０１４年 韓国製部品の使用率を下げる |
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知り合いにはエンジン停止のはエアフローセンサー前にブローバイ戻りがあるというアホ設計だと聞いたが |
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ヒュンダイのせいで自動車組立工をエリートだと思い込んでしまった韓国の悲劇だな 韓国以外ではそうじゃないんだ適正賃金がある |
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>ヒュンダイのせいで自動車組立工をエリートだと思い込んでしまった韓国の悲劇だな >韓国以外ではそうじゃないんだ適正賃金がある これはデトロイトの労働組合を思い出すね あそこも労働組合が狂っていた 賃金アップしないならストだ！を繰り返していて 一時期は工員の平均年収が1700万円規模にまでふくらみ 自動車工場の組み立て工員が庭プール付きの大豪邸に住み 1000万円を超える外車を乗り回すなんて風景が見られた まぁ当時は景気が良かった事もあったのだが、結果デトロイトの破産の原因にもなったのは明らか 今のデトロイトでは住人の半数が職がないとか… 20年前の韓国はIMF管理下に落ちた時、まだ国民は多くの資産を持っていたので IMFの厳しい財政再建案にも耐える事ができたが、今はそもそもの国民が金を持っていない 数年後の韓国がデトロイトのようになっていたとしても不思議じゃないね |
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ゴーン会長はルノーサムスンに対し、2014年に日産のSUV「ローグ」の受注生産（〜2019年9月）を認めるなど友好的な態度を見せてきたため、 https://www.recordchina.co.jp/b664126-s0-c20-d0127.html 韓国に関わったために身の破滅 www 自業自得ってか |
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こういうの見るに付けて、韓国人の人間性って「蜘蛛の糸」に出て来る、亡者みたいだと思うんだよね 自分だけはと全員が考えて群がるあまり全体を駄目にして元も子もなくなるって奴 |
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ここまで来たら韓国をぶち壊して粉々にしたほうが 再生させるのにはいいかもね。 ただ、その過程でどれぐらいの韓国人が死ぬか 全然わからないが。 |
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韓国GM、韓国に見切り 新型SUVを開発する約束を反故にし中国で開発へ 韓国GMが研究開発法人を分社化する際、産業銀行に約束した準中型スポーツ用多目的車（SUV）の 国内開発権を、中国に渡すことが分かった。 開発権を中国に渡せば、韓国の工場では、新型車を生産しない可能性が高く 群山工場のように、第2の｢生産設備の撤退｣が懸念される。 現在、スパークやダマスクなどを生産している昌原工場は稼働率が50％近く落ちている事が分かった。 GMも韓国人の使えなさをようやく自覚してくれたようで何より 韓国GMといっても資本の９割がGM本社 外資に対してスト乱発なんかしてたらこうなるのは当然の話 |
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>韓国の工場では、新型車を生産しない可能性が高く そりゃ(面倒くさいから)新型生産するなってデモ起こすからね 最初から生産しないってなれば韓国GMの組立工もニッコリでWin-Winじゃね |
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>韓国人の人間性って「蜘蛛の糸」に出て来る、亡者みたいだ カンダタに全力で謝れ。お釈迦様を引きずり落とすようなまね、亡者でもせんわ！！！ |
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今思いついた。 というわけで朝鮮人は地獄に行くことはできなくなりましたとさ。という「新クモの糸」を描いて欲しいな、テコンダー朴の次に。 |
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そもそも韓国人にはクモを助ける人間的な部分なんて無いから クモの糸だと思っていたものが売春婦ババアの白髪でした(しかも下の) キタネーと手を放して地獄へ…オチ… |
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ローグの意味の悪い面が韓国の特徴にピッタリ… というのがなんとも。 |
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スト乱発の労組にルノーは最後通牒を叩きつけるも、それでも賃上げ要求で交渉決裂 すると今度は「賃上げ要求に従え！」ストを始めた模様 ルノーサムスン労組が会社側との交渉でも合意点を見つけられないと11日に部分ストを再開した。 労組は8日深夜過ぎまで会社側と2018年の賃金団体協約交渉を行ったが 転換配置と追加人員の採用などで立場の違いを狭められなかった。 以後労組は11日に部分ストを行う事にして、この日から週間勤務から部分ストに入った。 https://translate.google.com/translate?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/read.nhn%3Foid%3D001%26sid1%3D102%26aid%3D0010686516%26mid%3Dshm%26mode%3DLSD%26nh%3D20190311165248 凄いな ストばっかりで効率が悪いから韓国から撤退するよ？と言ってるのに 「賃上げ要求に従え！」とま〜たストを始めちゃったよwww |
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理由も理屈もいらないこ |