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運転台撤去車スレ? |
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207系の中間運転台とか撤去して貫通させてほしいんだが、あれはあれで入れ替えとかで使うんだそうで。 321には無いんだからいいじゃんよ。 |
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貫通扉を埋めた例 |
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目ん玉くり抜かれてる えぐい |
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近鉄も多かったけど、だいぶ減ったな |
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阪急のこれ好き |
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>えぐい 曲線で接触するとか |
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名古屋市営のこれはまだあるのかな? |
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東武鉄道のこだわり でも途中であほらしくなったのか、運転台撤去だけになったけど |
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>>756297 わざわざ8500-8600の向きを逆にして旧運転台同士を付き合わせて連結した上運転台撤去して跡を完全に整形してるんだよね。 最もこれは更新と同時施工だったんだけど。 後年の機器撤去車は更新済みだったのと老い先短いから手をかけなかったんだろう。 |
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スレ画って編成組み換え時の簡易運転台じゃねーの? その用途すら無くなったって事? |
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京王あんぱんまん理論が異なる形で役に立った例 |
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苗穂の匠によりまるで運転台など無かったかのような自然な仕上がりになりました |
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私ハ中間車デス |
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北勢線は先頭車両を中間車に改造した車両のほかにも 中間車から先頭車に改造されてまた中間車に戻ったのもいる |
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やっつけ仕事になってしまった例 |
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当分の間先頭に出ることないから外しておきます。 |
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>苗穂の匠によりまるで運転台など無かったかのような自然な仕上がりになりました 正し、785系での中間封じ込め車は簡易的 |
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簡易運転台と言えば、サシ581、サシ481を 思い出します。 妻面まで帯色が回り込んでいて丁寧な仕事を しているなーと感心したものです。 |
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>近鉄も多かったけど、だいぶ減ったな つ[アーバンライナー] |
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京成3600VVVFも中間車は尾灯無くなった |
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私ハ中間車デス |
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>私ハ中間車デス 返事がない、ただの中間車のようだ |
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私はただの中間電動車です 昔はクモハでしたけどね… |
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サハ451-30「まさか平成になってから俺たちに新形式が登場する とは思わなかったよな、兄弟 |
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>サハ451-30 サハ451は平成の新形式ではないがな |
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本文無し |
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>つ[アーバンライナー] アーバンの中間運転台は組み換えで使われてるし たまにイベントとかで本線走行するぞ |
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中間封じ込めで本当に運転台としての役目を終えた奴と、中間運転台がごっちゃになってないか? |
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本文無し |
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本文無し |
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中間車にしたけど運転席とかは取っ払わずに客スペースが広がったわけではないし貫通もしないままってパターンはなんか萎える 小田急9000系みたいに |
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>>756391 東武30000とか10030リニューアル車もそうだな ただ、東武の場合はあとでローカル線に転造したときに復活させそうだけどw |
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>私ハ中間車デス 昔々・・・南海はその辺の中間車の妻面に、他車の運転席を追加して繋いだそうな。 それ以来、伸びた車長21mが標準サイズに。 |