観光列車「きらきらうえつ」廃車へ

13日05:23頃消えます >ＪＲ東日本が、主に土曜と休日に新潟駅と酒田駅（山形県）や秋田駅の間を走る観光列車「きらきらうえつ」の定期的な運転を来年９月末で終え、その後廃車にする方針を固めたことが１３日、分かった。旧国鉄時代の花形特急用電車だった４８５系を改造した列車で、４８５系は引退が相次いで残りが少なく、惜しむ声が広がりそうだ。

485系としての価値があるかはともかく、いよいよ海坊主ジョイフルトレインたちも絶滅が近づいてきたな

…	電車からHBとはいえディーゼル車になるのがなんていうか格下げ感

…	残ってる原型に近い車両ってジパングに挟まってるモハユニットだけかな

…	>ジパングに フロントに着雪が酷くて視覚が利かず無人駅に臨時停車して雪を払って再出発したな

…	HBにすれば磐越西線も陸羽西線も使えるからな

…	HBになるんですかねぇ・・ どれほどの利用があるのかはわからないけど 他線共通で運転日分け運用され、専用のは作られないに一票。

…	京都で不意に見たときはびっくりした思い出

…	HB化は既に発表済みだし

…	最後の485系の原型が連結されてるジパングはいつまで走るかな

…	車体新造してるんだから足回りも交換すればって思うけどそんな丈夫に作ってないのかな

…	E653系が国鉄色になった事だしジパングも国鉄色にならないかな

…	>車体新造してるんだから足回りも交換すればって思うけどそんな丈夫に作ってないのかな 海沿い走ってるから塩害でやられてるんじゃないかしら

…	改造されてからも20年近く走っているからもう潮時だろう 塩害も酷いだろう

…	特急電車改造からけたたましい一般ディーゼルへ 都落ち感が大きい

…	>車体新造してるんだから足回りも交換すればって思うけどそんな丈夫に作ってないのかな 都市近郊だけを走行する私鉄基準で語らないでくれ

…	>特急電車改造からけたたましい一般ディーゼルへ >都落ち感が大きい そんなこと利用客は分からないし気にもしないぞ どうかしてるんじゃないか？

…	HB車は加速も電車だし そんなにうるさくないよ

…	>都市近郊だけを走行する私鉄基準で語らないでくれ 来春登場するあいの風とやま鉄道の観光列車は制御機器は半世紀前のだけど台車だけは2013年製のを履いてるんだよね

…	やませみ、かわせみ、隼人の風、玉手箱・・・んな事言っても

…	>>755810 あれも向こう5年で全廃になるという話だし、台車は最長10年程度しか使われないで終わると思うともったいないな。 しかしいまでもDT32を新造できるもんだね。

…	>そんなこと利用客は分からないし気にもしないぞ お耳は大丈夫？ >どうかしてるんじゃないか？ キミがね

…	一般人とかECとかDCとか関係ないしな 新しい車両になれば喜ばれる

…	古い特急車なんかより新しい椅子なし通勤車をマンセーするのがマジョリティ。

…	流石に一般人舐めすぎ

…	「この車両は内装は素晴らしいがDC改造なので騒音が気になりますわ」なんていう一般人聞いたことない

…	485系だってCPがドコドコ煩いじゃん

…	東での抵抗制御車の絶滅がまた近くなった

…	>東での抵抗制御車の絶滅がまた近くなった 物心ついた頃からほぼ毎日聴いているMT54の音が聞けなくなったら体に変調来そうでちょっと心配だ

…	>「この車両は内装は素晴らしいがDC改造なので騒音が気になりますわ」なんていう一般人聞いたことない それは一般人ではなく立派な鉄オタだ

…	一般人は鉄道なんか使わず車だよ車！

…	ディーゼル機関やジェネレータやコンプレッサーの騒音振動は極力排除して欲しい 汚臭を伴う排気ガスも勘弁だ 室内に粉塵も舞っている 田舎者はよくこんな空間に耐えられるものだ

…	臭くてうるさいのなんて札幌くらいだわ うるささだけなら圧倒的にブルサン貨物