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人の振りを見て我が振りを直せ、と言う 言葉を知った方が良いのでは？投稿主は |
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引退するとか事前に告知せずにバラせばいいのに |
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書き込みをした人によって削除されました |
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http://dat.2chan.net/r/res/755594.htm 同じ話題のスレがまだあるから |
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サムネがゲームウォッチに見えた |
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もう今後一切こんなイベントやらんでよろし 引退させるやつも検査期間残ってても何も言わずに ある日突然いきなり引退させてしまえ |
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711711000.html NHKがまとめてくれたよ。 |
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>引退させるやつも検査期間残ってても何も言わずに >ある日突然いきなり引退させてしまえ だとしても最終運行日には「どういう訳か」集まってきちゃうんだよ 甲種輸送（特に廃車回送）や解体作業と同じ |
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>だとしても最終運行日には「どういう訳か」集まってきちゃうんだよ >甲種輸送（特に廃車回送）や解体作業と同じ 「〜系ありがとうー」って言うことを趣味にしてる人いるからな それにしても紀州鉄道のレールバス廃車になっちゃったのかよ |
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>だとしても最終運行日には「どういう訳か」集まってきちゃうんだよ >甲種輸送（特に廃車回送）や解体作業と同じ 前から気に成って居たんだがDJとかに載ってる甲回ダイヤとか もしかして会社側が意図的に出版社に情報売って居るんじゃないの |
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>だとしても最終運行日には「どういう訳か」集まってきちゃうんだよ でも阪神電車なんかは「気づいたら東二見ゆき」だからやりようはあると思う |
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要はヲタ自ら「鉄道会社はもっと情報を徹底して秘匿しろ、イベントは一切やるな。やるなら有料で手間暇掛けて開催しろ」って訳か。 あとヲタはキチンと洗い出して絶対に社員にするな」というんだな。 |
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結局は同族嫌悪。 そして嫌儲w 現状でトラブルに巻き込まれたくなかったら、都心は避けて自腹で地方行って、中小私鉄やローカル線のイベント行けやってこった。当然18期間は避けて。 トラブル避けるのも金次第の趣味界になっているのだから現状。 |
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そして、昨日の小名路踏切の画像がツイッターに出回りはじめたよ。 画像見る限り、懲りない輩だなあと。 |
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 2014 |
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京阪100年号のザマをようつべとかで見るといい､亡くなった小学生 は気分的には可哀想だがまさに自殺行為 周囲の大人連も正気の沙汰とは思えない行動 |
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>京阪100年号のザマをようつべとかで見るといい､亡くなった小学生 >は気分的には可哀想だがまさに自殺行為 >周囲の大人連も正気の沙汰とは思えない行動 あの頃はヲタというよりまさに群衆という感じ。誰もが常軌を逸してる状況である事に気付かないまま線路へとなだれ込んでしまった。 |
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>>もしかして会社側が意図的に出版社に情報売って居るんじゃないの 何社かの中にいたものだけど、そんな情報売らないよ。 やってるとしたら「内部犯行」 車両部当たりとか、運輸部あたりから漏れるてるんだろ。 まぁ中には仕事中に（昼休みじゃなくて）、写真撮り行くしょうもない人もいたらしいが。 |
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DJ、内部犯行による漏洩の甲種ダイヤ堂々の乗っけててよく鉄道会社から出禁食らわないな |
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 >亡くなった小学生 ほい |
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配給列車や工事列車なんて内部情報知ってて当たり前の世界だからね |
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 鶴見線７３引退の時もこんなもん |
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>亡くなった小学生 うわ、昔は新聞の一面に死体がのる時代だったのか・・・ |
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しかもご丁寧に顔写真と実名入りまで・・・ えぐいねー |
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>あとヲタはキチンと洗い出して絶対に社員にするな」というんだな。 ヲタ職員が不祥事起こした某社や某社辺りはそんなこと言ってた時期があったな |
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 本文無し |
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>DJ、内部犯行による漏洩の甲種ダイヤ堂々の乗っけててよく鉄道会社から出禁食らわないな あれは内部犯行じゃなく正式に聞いてるんじゃないの。でなきゃとっくに揉め事になってる。 DJは元々「SLダイヤ情報」としてスタートしたから歴史は長い。昔は本当にダイヤばっかり載ってた。 「犯行」じゃなく、何だかんだ内部の人の理解でオレらの趣味は成り立ってる。 ヲタは自分らの身勝手さを棚に上げて鉄道のせいにばかりしてると、趣味活動なんか徹底して制限されるかもだ。 鉄道会社が許諾しないと模型だって作られない。イベントどころかグッズなんかも一掃されかねない。 社会的批判が大きくなればそんな儲けなぞ言ってられないだろう。 軽口批判も大概にしようよ。本気で絞られたら結構辛いよ。あれもこれも無くなる。 |
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>本気で絞られたら結構辛いよ。あれもこれも無くなる。 航空趣味が20年余りでそうなったね。 ハイジャックで操縦席見学厳禁。空港内撮影も 駅ほどゆるくなくなり、送迎デッキも汚いガラスや 細かい網目で撮影もやりにくく・・・ 初便や引退便のチケット取るには上級会員になるための 貢ぎ額年50-100万必須って感じだし。 90年代まではふらっとスーパーシート乗って CAさんにキャプテンのサイン頼んだら 「機長が最後までお待ち頂いたら操縦席へどうぞと・・」 そんな時代もあったねと。 |
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日刊の交通新聞何回か観たことあれば、DJは情報漏洩だ！なんて妄想浮かばないと思うんだけどw 本当にヤバイのはDJに掲載の無い、ネットに独り歩きしているネタ情報。 これ突いて特定掛ければコンプライアンス違反でヲタ社員一掃出来るのに、それを動かないのは何故なんだろうね。 |
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No.755916が >DJとかに載ってる甲回ダイヤとか に対し >何社かの中にいたものだけど、そんな情報売らないよ。 って言ってるし |
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>ハイジャックで操縦席見学厳禁。 GK便は搭乗時と降機時にコックピットの開いていて見れるよね。 なんでだろ。 >初便や引退便のチケット取るには上級会員になるための >貢ぎ額年50-100万必須って感じだし。 鉄道趣味人もこのくらいの金落とす覚悟は必要なんじゃないですかね？と。 ただこれは何故か鉄道会社自体も嫌がるんだよね。 なんでだろ。 |
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金さえ払えば見逃してもらえる そう思われたくないんだろ |
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>GK便は搭乗時と降機時にコックピットの開いていて見れるよね。なんでだろ。 オーストラリアの親会社の習慣だね。逆にキャビン監視の目が届くんで良いという判断もあって、去年フランスでも経験したよ。 >鉄道趣味人もこのくらいの金落とす覚悟は必要なんじゃないですかね？と。 >金さえ払えば見逃してもらえる そう思われたくないんだろ 航空ファンでつぎ込み修行僧して上級になった人物のブログや Youtube動画、見るに堪えない酷いの多いよ、ワガママ放題や 「えっ？こんな小汚い服装のがファースト？？」って多々 こんななら一般利用者で大人しく乗ってることにした次第。 海外のローカルエアなんかだと何も要求しなくてもフレンドリーだしね。 |
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１回しか乗ってないがグランクラスの客層思い出した。 カメラ持ってウロウロ、酒お代わり待ちでキョロキョロ。 クルーズトレイン級だと抽選ってだけでなく、審査があるって 噂だけどその方が良さそうだ。 |
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>>鉄道趣味人もこのくらいの金落とす覚悟は必要なんじゃないですかね？と。 >ただこれは何故か鉄道会社自体も嫌がるんだよね。 >なんでだろ。 こんな掲示板に出入りしてるヲタなのに、よくそんな他人事みたいに言えるのかが不思議だ。趣味の裾野を広げるどころか自ら狭める事を提唱するとは。 自分は関係ない部分だとタカをくくってるのだろうか。 やがてそう思ってる範疇まで一緒くたに規制や厳格なルールを課せられるかも知れないよ。 |
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隣の芝生は青く見えるもので、 飛行機のの現在位置情報をリアルタイムで入手できる 飛行機マニアが羨ましい…。 |
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航空関係は何が起きたって・・・ 『全日空61便ハイジャック事件』 でwikiれ。 これがすべてだ。 鉄ヲタも旅客機ヲタも。 |
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>飛行機のの現在位置情報をリアルタイムで入手できる >飛行機マニアが羨ましい…。 ttps://www.flightradar24.com/ |