二輪@ふたば保管庫 [戻る]

402992 B


08日02:16頃消えます そうだよ。
それでいいんだよ。
それがいいんだよ。 削除された記事が1件あります.見る

空冷鉄フレームのファンライド。
そんなのが一番だよな。
これ、230の灯火類いけるかな?

XRのスタイルがいいのにどうしてCRFにするんだ

59123 B
CRF110F


57558 B
>XRのスタイルがいいのにどうしてCRFにするんだ
モトクロスもエンデューロもラリーも水冷も空冷もコンペシーンは全てCRFブランドに統一しちゃったから例外はコンペ路線から外れたXR650Lだけ

>例外はコンペ路線から外れたXR650Lだけ
それまた日本に入らないかなぁ

XR650Rも無くなったんだっけ?
CRF650ってよくわからん情報出てるが

>CRF110F
なにそのアルミフレーム

技術的に、ぜんぜん乗れてないくせに
こうゆうのに乗りたがる人いるよね

>技術的に、ぜんぜん乗れてないくせに
そ、それはオレのことか

>こうゆうのに乗りたがる人いるよね

どれを指してるのかは知らんが、スレ画はビギナー向けよ

ゆう

>技術的に、ぜんぜん乗れてないくせに
先日4st250のレーサー(YZ)に乗る機会があったけど
とんでもないパワーが出るくせに
狭いパワーバンドを外すと粘らないですぐエンストする
(結局コース一周するのに4、5回エンストしたなあ)
まさしく「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」なバイクだったw

そんな下手が乗ると周りに迷惑かけるバイクでなければ
何乗ってもいいんじゃない?

729486 B
まんまグロムのアシ伸ばしました感があるけど
これいいね

XR650L、出た時のまま何年作ってるんじゃ……
すげえな

>技術的に、ぜんぜん乗れてないくせに
>こうゆうのに乗りたがる人いるよね

けど乗らなきゃいつまでも乗れないよ。
そりゃ乗れない人は100ccでもまともに走れないけど。

貧乏人ほど他人の買い物にケチつけるよね

>技術的に、

乗れてると勘違いして驕りに耽る痴れ者や
脳内無敵の吹かし者よりはいいじゃんかよ
ロマンを求める心に無粋な横やりはカッコ悪いぞ☆

スレ画はそのまま乗ってよし
ボアアップしてもよし
ホンダの空冷250って350ぐらいまでボアアップできる印象が強いな

>とんでもないパワーが出るくせに
狭いパワーバンドを外すと粘らないですぐエンストする


信じられないことに各社4stモトクロッサーは
高回転域を常用する事を前提に作られてるんだ。
テロテロ走るようには作られていない。

83969 B
>無粋な横やりはカッコ悪いぞ☆
どの口が言うのか

>どの口が言うのか

そんな下品な投稿をした覚えは無いな
IP過信による思い込みより文章で判断すべし

無粋な所は同類じゃね

>IP過信による思い込み
第2オクテットまでしか表示してないから他人とのIP被りはあるよね
この前、ニュース板を見ていたらムッチャクチャIPを引用されてて、いったい何だろう?と思ってたら
同一IPの人が誰かとヒートアップしていたw

通りすがりでも何かレスしたら、身に覚えのない言いがかりで絶対に絡まれると思ったから
レスする事なくそっとスレを閉じたわw

>そうだよ。
>それでいいんだよ。
>それがいいんだよハカイダー。 By ギル

>高回転域を常用する事を前提に作られてるんだ。
>テロテロ走るようには作られていない。
2サイクルに対抗するために高回転化を進めた結果
タラタラ走るなら2サイクルの方がトルク太くて楽だわ

7464 B
ピストンが釜の蓋みたいだもんな
F1のエンジンかよってくらい

>F1のエンジンかよってくらい

F1とFIを
間違って混同してる人は
ときどきいる

う〜ん、でもF1のエンジンのピストンはお釜の蓋みたいな感じだよ

あんまり資料が無いから判らないけど
これって新規開発の空冷エンジンなのかな?
単なるCRF250Lエンジンの空冷版でもなさそう

CRF250LよりMD22やMD30などの寄りの
もうちょっと軽くて快活な性格でお安く販売してほしい。

http://powersports.honda.com/2019/crf250f.aspx

これだね。
空冷だけどFIなのね。
他のサイトでは日本円で52万円位と出てたね。

294068 B
エンジン綺麗
写真11枚https://ultimatemotorcycling.com/2018/11/06/2019-honda-crf250f-first-look-11-fast-facts/

書き込みをした人によって削除されました

>新規開発の空冷エンジンなのかな?

NewEngineとある

>もうちょっと軽くて快活な性格でお安く

値段はともかく装備120Kgはセルバッテリー付と考えればまあまあ?
正立なのも好感

Curb Weight 265 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and a full tank of fuel-ready to ride)

シートレールはメインフレームに溶接なのか
スネイルカム式だし
ファンライド感強目の構成だな
機会があれば乗ってみたいな

トラベル量が220mmかあ...残念

38165 B
TRAIL シリーズなんだって
a ‘regular’ run-of-the-mill dirt bike (trail bike) so you don’t have to jump into one of the race dirt bike like the CRF250R, CRF250RX, CRF450R, CRF450RX, CRF450X etc which means you don’t have to spend $8,000+ to get that technology. http://www.hondaprokevin.com/2019-honda-crf250f-review-specsCRF230の後継みたいだし、コンセプトからもホイールトラベルはこんなものなのでは?割とまともな試乗動画https://www.youtube.com/watch?v=i0P0qeKeQJ8

何馬力ぐらい出てるんだろうな
空冷だし25馬力ぐらいだろうか
しかし面白そうだ

保安部品付けてXR250の名前で売ってくれんかな

なにこれ欲しい。

かなりまっすぐ伸びたシートに見えるけどシート高低めだな