05日08:03頃消えます この放熱板何？エロい人教えてgooこのスレは古いので、もうすぐ消えます。

…	ブレンボに電話してみればええねん

…	ビールの王冠が着いてるのかと

…	最近のスポーク細いホイルとかだと放熱追いつかなかったりするんかね

…	ただのヒートシンクにしか見えないけど違うものなの？ リアはファン付けたりも車種によってはあったけど

…

本文無し

…	導風用のフィンじゃね？

…	今こそBEETのエアロシャークが活躍できるんじゃない？

…	これだろ キャリパーヒートシンク

…	>これだろ >キャリパーヒートシンク へーこんな物が有るんですね(*´･ω･｀)b ただ、ブレーキタッチが悪く成りそうですね。

…	>キャリパーヒートシンク 車に欲しいな

…	座り仕事できゃ○たまの下に敷けば 夏でも快適

…	>>キャリパーヒートシンク >ブレーキタッチが悪く成りそうですね一体成型しとけばええねん

…	>キャリパーヒートシンク そうかーパッドシムがステンなのはローター＆キャリパーの熱をピストン（その反対側のフルードにも）に伝えにくくする効果もあったんだなーって、ふと思い出した

…	ふざけるな！ 放熱板がなんだってんだ？

…	>ふざけるな！ 放熱板がなんだってんだ？ お薬増やしておきますね〜

…	>お薬増やしておきますね〜 なに！ファンネルだと？！

…	熱さまシート貼っとけ

…	フロントにつける必要があるとは…

…	いっそ冷却のために油冷しようぜ

…	>フロントにつける必要があるとは… サーキット走行専用モデルには必要あったんじゃないか？スレ画自体はR1000 Ryuyoの奴だし

…	買ってそのままサーキット走れるのが売りのはずのSSなのに ブレーキシステムが弱いって事っすかね・・・

…	ブレーキシステムの熱容量よりパワーの方が上回ってきてんだろうなぁ ディスクを大きくすると運動性に支障するし k5のR1000はミニサーキットでもタッチが緩くなりやすかったけど十年過ぎたあたりでリコールが来てた

…	>k5のR1000はミニサーキットでもタッチが緩くなりやすかったけど あれってキャリパーがトキコの2ピースだからと思ったけど他にも原因があったんだ

…	>スレ画自体はR1000 Ryuyoの奴だし フロントフォーク、ショーワ？オーリンズ？？どっちなんだーｗ と、検索掛けたら解説してくれてるサイト見つけた。 本体ショーワBFF＋カートリッジがオーリンズ、な様で。 で、スレ画のヒートシンク、鋼のプレート＋アルミのヒートシンクの構成で、 キャリパー温度２０℃下げる効果が有るんだとか。

…	こんなんで20度も下がるんだったら、調整つまみの位置とか長さとか考えとくべきだな

…	フルスロットルと時速300Kmの連続ブレーキをしない俺らには無関係だろ

…	>フルスロットルと時速300Kmの連続ブレーキをしない俺らには無関係だろ 素人が走る分にはデカいコースでフルブレーキしても最近のSSは問題ないよ それよりショートコース等のスピードは出ないが ブレーキを握ってる時間が長いコースは素人でも簡単にフェードする 自分もそれでフロントブレーキは色々イジったからねｗ

…	>それよりショートコース等のスピードは出ないが >ブレーキを握ってる時間が長いコースは素人でも簡単にフェードする ストレートが長いとそこで十分冷却されるしな

…	ショートコースでもフルスロットルを連続してるところならな 有るの?

…	>有るの? ショートだろうがにコースを走るなら 余程おかしなパワーの出かたをするバイクじゃなければアクセル全開できるようにセッティングするよ

…	トミンですらアクセル全開にすること考えるからな。

…	全開じゃなくてフルスロットルね 似て異なるんだこの2つは

…

全開ﾃﾞﾁｭｶ?

…	Nチビキャリパー向けに出ないかな。 今年の夏はフェードしちゃったんでね。

…	これフロントフォークのリザーバータンクへの熱伝達防止の為じゃないの？

…	フォークオイルタンクと調整つまみは上側につけられんのかな？

…	>k5のR1000はミニサーキットでもタッチが緩くなりやすかったけど アレの原因はマスターだったじゃん

…	>>これフロントフォークのリザーバータンクへの熱伝達防止の為じゃないの？ リザーバータンクって大体その位置だからそれで熱伝達で影響でるとも思えないけど…。