18/12/02(日)14:18:45 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877356 del
11日09:51頃消えます 技術はあるけど狂気は無い
それでもスーパーカーなのか
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/51446
| … | ベストカーWeb編集部タカセ |
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18/12/02(日)14:31:03 IP:2001:268.*(ipv6) No.1877361 del
スーパーカ―は目だってなんぼ！ 自分の生き様を誇示するのだ |
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18/12/02(日)15:53:55 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877379 del
清水草一は嫌いだけど、これは同意。 --- エスクテリアの変更としては、フロントグリルのメッキ部分をボディに同色にしたことが一番大きい。 以前のメッキグリルについて私は、「まるでマジンガーZじゃん！」「ダサすぎる！」と思っていた。それがボディ同色になり、かつその下のグリル部のブラックが、マット仕上げからグロス仕上げに変更されてより黒々としたおかげで、全体にシンプルで強そうな顔になった。 --- |
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18/12/02(日)17:07:38 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877404 del
ライトの下のメッキもライト自体もダサくね スーパーカーならライトはフェンダーの上にあるべき |
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18/12/02(日)17:10:25 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877406 del
>ライトの下のメッキもライト自体もダサくね セダン、というか普通車みたいなライトデザイン自体がダサいと思う。 |
| … | 18/12/02(日)17:27:25 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877412 del ライトの下にメッキなんかなくね？ |
| … | 18/12/02(日)17:30:40 IP:2409:252.*(ipv6) No.1877413 del もうメッキ自体… |
| … | 18/12/02(日)17:31:22 IP:60.114.*(bbtec.net) No.1877414 del メッキはアクセントとして使い方が難しい。 |
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18/12/02(日)20:11:47 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877468 del
 >スーパーカーならライトはフェンダーの上にあるべき しかしこんなフェラーリもある。 |
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18/12/02(日)20:12:44 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1877469 del
ホンダは狂気のメーカー思うけどな 現行NSXは小賢しくやって失敗しただけかと |
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18/12/02(日)20:17:36 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877472 del
 ブガッティ・シロンだってNSXと似たようなライトだし。 |
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18/12/02(日)20:18:36 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877473 del
>現行NSXは小賢しくやって失敗しただけかと 失敗したか？ |
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18/12/02(日)20:25:07 IP:2001:268.*(ipv6) No.1877477 del
俺が気にくわない＝失敗 なんじゃね？ |
| … | 18/12/02(日)20:30:55 IP:223.217.*(plala.or.jp) No.1877481 del スーパーってよりグラントゥーリズモだと思えば良いような… |
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18/12/03(月)00:11:26 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877546 del
>ライトの下のメッキもライト自体もダサくね それメッキちゃう、ターンシグナル兼ポジションランプや。 |
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18/12/03(月)04:42:53 IP:2001:2c0.*(ipv6) No.1877565 del
 >セダン、というか普通車みたいなライトデザイン自体がダサいと思う。 これとか |
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18/12/03(月)04:55:00 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1877566 del
>失敗したか？ 都心部ですらかつて一度も見た事がない時点でかなり（ただし夜 |
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18/12/03(月)05:40:38 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877569 del
>都心部ですらかつて一度も見た事がない時点でかなり（ただし夜 え？日本だけ、しかも身の回りだけの話？ それに日本だけでも年間100台の割当の倍売れてるんですけど… |
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18/12/03(月)06:46:09 IP:1.66.*(spmode.ne.jp) No.1877576 del
｢俺が公道で見たこと無いから売れてない｣ すげえなそれ |
| … | 18/12/03(月)09:36:33 IP:60.114.*(bbtec.net) No.1877602 del そもそもイメージリーダーで数売る車じゃないだろ... |
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18/12/03(月)09:40:17 IP:126.197.*(access-internet.ne.jp) No.1877604 del
>>都心部ですらかつて一度も見た事がない時点でかなり（ただし夜 >え？日本だけ、しかも身の回りだけの話？ 自分が世界の中心だと思って語るバカは常に居るからな。 日本専売の車じゃないのにねw |
| … | 18/12/03(月)14:10:41 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877632 del メイン市場のアメリカで売れてないんだから失敗と言って差し支えないだろ |
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18/12/03(月)14:14:12 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877633 del
だいたい性能も中途半端なんだよな 580馬力とかあるくせに300キロ出るか出ないかだし 加速勝負の動画とか見ても出足だけですぐ抜かれてるイメージ |
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18/12/03(月)14:37:29 IP:110.163.*(spmode.ne.jp) No.1877636 del
 コーナリング技術極めても馬力とか直線加速で叩かれちゃうってyoutubeの直線ベタ踏み動画と同じ傾向で切ない 結局求めてるのは白煙上げる程パワーを持て余す昔のアメ車みたいな奴なのかね…ちなみに俺が一番気になるのは頬杖のようなバンパー |
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18/12/03(月)18:33:28 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877672 del
売れているはずのNSXを街なかで見かけないワケ。 http://car-me.jp/articles/11637 >NSXを見かけないと感じる理由は、おそらく販売エリアが他のスーパースポーツとは異なるからだろう。 >なにしろNSXは北海道から鹿児島まで全国122店舗のNSXパフォーマンスディーラーにて購入できる。 >他のスーパースポーツが都市部で密度を高めているのに対して、 >全国に散らばっているため見かける機会が少ないと考えられる。 > >また、ナンバーをつけずにガレージに保管しているオーナーも少なくないという。 >381台のうち一割以上の個体が、そうやって公道を走らないまま保管されているという噂もあるほどだ。 |
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18/12/03(月)18:36:52 IP:210.132.*(so-net.ne.jp) No.1877673 del
>580馬力とかあるくせに300キロ出るか出ないかだし なにか1つでも利点有ればいいけど 911GT3にすべてに置いて完敗だもんよ |
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18/12/03(月)19:52:24 IP:134.180.*(ipv4) No.1877682 del
モーター制御が他と違うウリだと思うんだけど そこは大したことないの？ |
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18/12/03(月)19:57:26 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877684 del
>そこは大したことないの？ それが違和感を生んでる原因 モーターとバッテリー下ろせばいいがそうするとエンジンは出力不足 |
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18/12/03(月)20:02:56 IP:219.170.*(bbtec.net) No.1877686 del
誰が乗ってもそこそこのスピードが出せて、そこそこに切れよくコーナリングできて、そこそこに格好いい メンテナンスに気を遣うことも無く、静かな市街地ではクワイエットモードでスルスル走り、燃費もまあまあ バブル期に「デートカー」というジャンルができて、各社のクーペがもてはやされたけどNSXは21世紀版のソレなんだと思う |
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18/12/03(月)20:17:05 IP:122.18.*(ocn.ne.jp) No.1877691 del
初代はよくフェラーリと比較されてF355が出たとか言われてるけど、 2代目も価格は上がったけどフェラーリやら枕やらGT3やらそうそうたるメンツと比較されて 比較されるメンツのお値段考えると高くなったのもやむなしなんだろなあ |
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18/12/03(月)21:40:04 IP:114.172.*(ocn.ne.jp) No.1877710 del
>それが違和感を生んでる原因 >モーターとバッテリー下ろせばいいがそうするとエンジンは出力不足 下ろす必要あんの？ |
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18/12/03(月)22:03:59 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877714 del
>下ろす必要あんの？ ハイブリッドが欠点にしかなってないなら下ろすべきじゃね その証拠にGT3はリア駆動のみなわけだし |
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18/12/03(月)22:13:09 IP:114.172.*(ocn.ne.jp) No.1877719 del
>ハイブリッドが欠点にしかなってないなら下ろすべきじゃね >その証拠にGT3はリア駆動のみなわけだし だってGT3カテゴリってHVじゃないし ホンダがこういう風に運転してっていっても全く聞かず 遅いタイム出してドヤしてる評論家多すぎだし |
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18/12/03(月)22:29:55 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877723 del
>その証拠にGT3はリア駆動のみなわけだし 規定で電子制御駄目なんでしょなんでHVが欠点みたいな言い方になるの？ |
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18/12/03(月)22:44:08 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877725 del
>遅いタイム出してドヤしてる評論家多すぎだし 土屋圭市ですら「（自分たちの）乗り方を変えないといけない」ってコメントして、車のせいにはしなかったのにな そりゃ黒澤元治は電制なしでも速く走れるから邪魔なんだろうがそういう車じゃねえっつの |
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18/12/03(月)22:49:44 IP:2409:253.*(ipv6) No.1877727 del
>土屋圭市ですら「（自分たちの）乗り方を変えないといけない」ってコメントして、車のせいにはしなかったのにな ただ車が求めてるセオリーから外れると、途端に破綻してしまうのはどうかと思うけどね |
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18/12/03(月)22:52:53 IP:114.172.*(ocn.ne.jp) No.1877728 del
>ただ車が求めてるセオリーから外れると、途端に破綻してしまうのはどうかと思うけどね それどの車にも言えないか？ |
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18/12/03(月)23:11:56 IP:122.18.*(ocn.ne.jp) No.1877734 del
>ただ車が求めてるセオリーから外れると、途端に破綻してしまうのはどうかと思うけどね 個人的には車の個性特性でそういうのあって良いと思うけどね |
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18/12/04(火)00:27:30 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877741 del
>その証拠にGT3はリア駆動のみなわけだし レギュレーションって知ってる？ |
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18/12/04(火)06:39:36 IP:221.241.*(ucom.ne.jp) No.1877756 del
>なにか1つでも利点有ればいいけど >911GT3にすべてに置いて完敗だもんよ 燃費は勝つぞさすがに エンジンオンリーと比べて あと0-100㎞はNSX3秒で911GT3は3.4秒だ |
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18/12/04(火)07:29:54 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877762 del
燃費で勝ったってねぇ・・・ 大衆車だと認めてるようなもん |
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18/12/04(火)07:36:03 IP:116.67.*(so-net.ne.jp) No.1877763 del
>911GT3にすべてに置いて完敗だもんよ GTモデルがスポーツモデルと比較されている時点でもう勝っているようなもんだな |
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18/12/04(火)07:42:09 IP:114.172.*(ocn.ne.jp) No.1877764 del
>燃費で勝ったってねぇ・・・ >大衆車だと認めてるようなもん ランボルギーニですら気筒休止技術導入したりしてるのに？ ポルシェもエコのためにPHVをリリースしてるのに？ じゃあそのメーカーも大衆車メーカーっすね |
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18/12/04(火)08:56:25 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1877772 del
いちいち文句つけてるのは、 >結局求めてるのは白煙上げる程パワーを持て余す昔のアメ車みたいな奴なのかね… こういう事なんだろう。 だから湯水のようにガソリン使って走るほうがエライとか考える。 F1だって燃費が問われる時代に。 |
