18/12/01(土)18:50:19 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1877116 del
10日14:26頃消えます スカイアクティブトーションビーム 削除された記事が6件あります.見る
| … | ようやく気が付いたか |
| … |
18/12/01(土)19:11:35 IP:2409:252.*(ipv6) No.1877128 del
 スカイアクティブスライドドア |
| … | 18/12/01(土)19:48:03 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1877136 del 「セミトレ系マルチリンクとならそんなに変わんねえじゃん」って判断だっけ |
| … |
18/12/01(土)20:20:48 IP:123.222.*(ocn.ne.jp) No.1877146 del
スカイアクティブリアハッチ スカイアクティブUVカットガラス スカイアクティブドアヒンジ |
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18/12/01(土)20:57:10 IP:115.163.*(so-net.ne.jp) No.1877159 del
トーションビームはいいんだけど アクセラはいくらなんでも後席が狭すぎる もっとデカイエンジン積んでいるなら納得できるが |
| … | 18/12/01(土)21:03:41 IP:36.11.*(au-net.ne.jp) No.1877160 del まじ？アーム短か杉だろjk |
| … | 18/12/01(土)21:05:40 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877161 del なー |
| … |
18/12/01(土)21:08:17 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1877164 del
どうせお前ら買いもしなけりゃ乗りもしねぇんだから トーションだろうがマルチリンクだろうが関係ねぇじゃん 黙ってろよ |
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18/12/01(土)21:24:17 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877167 del
>IP:2400:2410.*(ipv6) 我慢できず正体表しちゃったか 他のスレではおとなしくしてたのにな |
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18/12/01(土)21:47:24 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1877170 del
スカイアクティブフロアマット スカイアクショブ洗車セット |
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18/12/01(土)22:33:34 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877180 del
>2400:2410.*(ipv6) >2400:4160.*(ipv6) 荒らしってipv6ばっかなんだな |
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18/12/01(土)23:20:44 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877194 del
>荒らしってipv6ばっかなんだな この程度のレスで荒らし扱いとかアホかな？ にしてもマツダはどういう部分でトーションビームにメリットを見出したんだろう 空間利用云々は関係なさそうだし、例え過剰性能としても付加価値ってハイブランド化には不可欠な気はするんだけど |
| … | 18/12/01(土)23:23:12 IP:2409:253.*(ipv6) No.1877196 del 書き込みをした人によって削除されました |
| … | 18/12/01(土)23:29:19 IP:220.27.*(bbtec.net) No.1877201 del 今まではデミオ、CX-3が共通シャシで、アクセラ、アテンザ、CX-5が共通だったが、今回からデミオ、CX-3、アクセラまでを小型FFとして、次のアテンザはFRになるから。 |
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18/12/01(土)23:34:35 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877203 del
>No.1877201 なるほど、B/CセグとDセグで区分けするようになったのね |
| … | 18/12/01(土)23:40:53 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877205 del 荒らしってwちょっとナーバス過ぎないかね。 |
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18/12/01(土)23:43:56 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877209 del
>今回からデミオ、CX-3、アクセラまでを小型FFとして でも全部を同じサス形式にしなくてよくない？トーションビームと独立サスは両立できるっしょ MQBもトヨタの新MC（旧カローラ系シャシ）もそれなんだから |
| … | 18/12/01(土)23:45:39 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877212 del 書き込みをした人によって削除されました |
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18/12/01(土)23:47:07 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877214 del
>この程度のレスで荒らし扱いとかアホかな？ >荒らしってwちょっとナーバス過ぎないかね。 同じような反応してて笑えた |
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18/12/01(土)23:49:35 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877216 del
>トーションビームと独立サスは両立できるっしょ マツダの生産キャパシティじゃ難しいとか |
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18/12/01(土)23:50:21 IP:2400:4164.*(ipv6) No.1877218 del
特定のメーカーでヒステリー起こす奴は病院行ってくれ ネットに書き込んで周りを不快にさせるなよ カウンセラーにでもトヨタに対する愚痴を聞いてもらっとけカス |
| … | 18/12/01(土)23:52:45 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877221 del 書き込みをした人によって削除されました |
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18/12/01(土)23:54:36 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1877223 del
>特定のメーカーでヒステリー起こす奴は病院行ってくれ >ネットに書き込んで周りを不快にさせるなよ トヨタマツダスレはマジでヒステリー多くてうんざりするわ |
| … | 18/12/01(土)23:58:39 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877225 del トヨタとマツダって系統違うから相性悪いよね。 |
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18/12/02(日)00:13:40 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1877231 del
でも幹部クラスがお互いの工場見学とか昔からやってるらしいな ツダの２階にミッション上げる瓦コンベア改造品とかヨタ幹部もびっくりだったとか |
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18/12/02(日)00:46:10 IP:60.114.*(bbtec.net) No.1877241 del
>でも幹部クラスがお互いの工場見学とか昔からやってるらしいな 章男はマツダのデザインスキルは褒めてたなそういえば。 |
| … | 18/12/02(日)01:35:26 IP:240b:11.*(ipv6) No.1877246 del 書き込みをした人によって削除されました |
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18/12/02(日)01:38:04 IP:240b:11.*(ipv6) No.1877247 del
ヲタ同士の下らない争いはどうでもいいけど 飽和状態の自動車業界は厳しい状況になると思ってる トヨタ・マツダ・スバルの三社はもっと関係を深めるべき |
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18/12/02(日)02:49:48 IP:60.114.*(bbtec.net) No.1877252 del
>トヨタ・マツダ・スバルの三社はもっと関係を深めるべき マツダのデザイナーとか内心すごいバカにしてそう。＞トヨタのデザイナー |
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18/12/02(日)04:53:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877260 del
>にしてもマツダはどういう部分でトーションビームにメリットを見出したんだろう 地面に対してのアライメント変化の少なさでしょ カタログスペックだけで判断評価しちゃう人には 物足りないのだろうけど 凝ったマルチリンクサスは ストロークの美味しいところがピンポイントでしかないんで いろいろ問題あるのに カタログスペック上マルチにしないと 手抜きだコストダウンだ言う人がいるんだよなあ |
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18/12/02(日)09:00:43 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877279 del
まあフランス車だとDセグまで全部トーションなんてのも普通だからな あとは経年でヘタってきたらどうなるかぐらいが懸念事項 |
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18/12/02(日)09:11:37 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1877283 del
>マツダのデザイナーとか内心すごいバカにしてそう。＞トヨタのデザイナー デザイン優先で室内犠牲にしてる事は水野さんがデミオでダメ出ししてたから 同じ様な認識だと思う |
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18/12/02(日)09:55:53 IP:211.133.*(sannet.ne.jp) No.1877293 del
居住性を犠牲にしていいんならいくらでもかっこよくできるわってか メーカーの立ち位置が違うからその辺は仕方ないよね |
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18/12/02(日)09:57:22 IP:106.180.*(au-net.ne.jp) No.1877294 del
魂動デザインになる前のほうがよかった 買うつもりはなかったけどのっぺりしてないデミオ |
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18/12/02(日)10:05:54 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877298 del
>手抜きだコストダウンだ言う人がいるんだよなあ まあシビックも戻したしな 評論家様も先入観から入るし叩く材料にしか思われないだろ まあ今回はタイプR前提で作られてるってものあるけど |
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18/12/02(日)10:29:58 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877301 del
シビックは戻したというか英米共通化されただけよ 北米はずっとリアマルチリンク |
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18/12/02(日)13:12:40 IP:2400:2410.*(ipv6) No.1877338 del
>マツダのデザイナーとか内心すごいバカにしてそう。＞トヨタのデザイナー マツダのデザイナーがトヨタをバカにしてるという意味でしょ。 |
| … | 18/12/02(日)15:04:19 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877370 del 書き込みをした人によって削除されました |
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18/12/02(日)15:17:34 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877375 del
>地面に対してのアライメント変化の少なさでしょ ・単純な剛性の低さ ・リンク部の少なさによる騒音の増大化 ・リジッド効果で相対的にサスストロークが減る この辺をどう乗り越えるのか |
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18/12/02(日)16:26:22 IP:61.119.*(ocn.ne.jp) No.1877390 del
マツダヲタは他メーカーの車がトーションビームだと散々「他メーカーの車はトーションビームとかwマツダはしっかりコストかけてるから他と違うよなw」とか煽ってたのに、マツダがトーションビームになったら手の平返しててワロタ ダブスタが酷すぎないかい？ |
| … | 18/12/02(日)16:56:19 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1877399 del 見えないマツダヲタと戦うの楽しい？ |
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18/12/02(日)17:42:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877417 del
>ダブスタが酷すぎないかい？ 車のサイズとかでもあったなぁ |
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18/12/02(日)17:45:53 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.1877418 del
>見えないマツダヲタと戦うの楽しい？ そいついつもツダヲタのせいにして自分のネガキャンを正当化してるから相手にするだけ無駄だよ |
| … |
18/12/02(日)17:49:06 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877422 del
>61.119.*(ocn.ne.jp) >マツダヲタは 気持ち悪い |
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18/12/02(日)17:53:22 IP:27.253.*(bmobile.ne.jp) No.1877424 del
>・単純な剛性の低さ >・リンク部の少なさによる騒音の増大化 >・リジッド効果で相対的にサスストロークが減る >この辺をどう乗り越えるのか 左右ガッツリ繋いでる＆ブッシュ2箇所だけだから剛性は高くない？ リンクとブッシュがたくさんのマルチリンクの方が変位は大きいと思うが あとリジッド効果でサスストロークがってのが意味不明だけど、左右のロール量のこと？ 単純に垂直方向のストロークならショックとバネの設定次第でしょ ロールならリアスタビのレートを下げられるか、車重によっては無しにできるし |
| … | 18/12/02(日)17:59:47 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877427 del 今回の足周りは将来EV載せるための下地なんだろうか |
| … |
18/12/02(日)19:06:00 IP:123.222.*(ocn.ne.jp) No.1877447 del
じゃあトーションビームで性能は十分で 4リンクやらマルチリンクは無駄ってこと？ |
| … |
18/12/02(日)19:14:22 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1877450 del
>見えないマツダヲタと戦うの楽しい？ そらお前はツダオタでも何でもなくレス乞食だもんな |
| … |
18/12/02(日)20:31:24 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877483 del
>じゃあトーションビームで性能は十分で >4リンクやらマルチリンクは無駄ってこと？ 今回のトーションビームと同じくらい元のから性能上げようとすると莫大な時間とコストがかかる というのをどこかで見た 他の理由はこのスレで語られてるな |
| … |
18/12/02(日)22:53:36 IP:240f:3f.*(ipv6) No.1877525 del
トーションビームとかw デザインの金型にお金かかったから見えないところでコストダウンしたんだね 見た目重視なメーカーではあるから仕方ないか |
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18/12/02(日)22:58:01 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877526 del
乗りゃ大概の人はトーションビームだろうがマルチリンクだろうがダブルウィッシュボーンだろうがわかんねーだろ！ だったら安く作ろうぜ！それより見た目で目を引こう！ って事だよ 大幅コストダウンはしたけど多分本体価格は横ばいから値上げくらいだろうね 損するのは見た目に騙される消費者 |
| … |
18/12/02(日)23:03:28 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1877527 del
煤問題は解決したのかね？ また定期的にディーラーでリコール掃除かね？ 日本で短時間運転するなって方が無茶な要求だと思うけどね 20分以上運転しないと煤が溜まる？ そんな乗用車おかしいだろ？商用車ならまだわかるけどね コストのかかる尿素を使わなかったからそうなっちゃぅたんでしょ？ トーションビームの件も煤問題の件もコストダウンとちょっと試乗した時の第一印象の良さだけで騙そうという姿勢が表れてる気がする |
| … | 18/12/02(日)23:04:26 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1877528 del またspmodeか |
| … |
18/12/02(日)23:09:21 IP:240f:3f.*(ipv6) No.1877529 del
短時間のディーラーでの試乗ではトーションビームかどうかとか煤が溜まるかどうかなんてわかんないし、殆どの購入者は20分以上運転しないと煤が溜まるなんて知らなかったと思うよ たぶんみんなディーラーで短時間試乗してすごいトルクなのと特徴的なデザインくらいしか印象に残らないだろうから、そこを重視して買って貰えばいい 煤問題とかは買わせた後に煤掃除にディーラーに来させればいいよ カタログには小さく注意事項を書いておけば言い訳出来るからね それに煤がなるべく溜まらないように尿素搭載するコストかかるし、マルチリンクサスもコストがかかるからそれらはやめよう、となったんだろうね |
| … |
18/12/03(月)01:19:24 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1877558 del
>煤問題は解決したのかね？ 俺は20分以下の運転なんかほとんど無いし、嫁が近所の買い物で20分以下でも俺が乗る時に結構長く乗るもんでウチにはディーゼルが合ってるな。 トーションビームは判らん。 |
| … |
18/12/03(月)09:07:18 IP:2400:4160.*(ipv6) No.1877598 del
>左右ガッツリ繋いでる＆ブッシュ2箇所だけだから剛性は高くない？ 物単体の剛性よりもリンク部の多少・サブフレームの有無による取り付け部剛性ではないかと |
| … |
18/12/03(月)09:23:08 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1877599 del
>デザインの金型にお金かかったから見えないところでコストダウンしたんだね 上で書いてる人によるとデミオベースらしい |
| … | 18/12/03(月)10:29:01 IP:122.130.*(mesh.ad.jp) No.1877614 del 独身中年自称車通が乗るに相応しい車だな |
| … |
18/12/03(月)10:29:45 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1877615 del
>上で書いてる人によるとデミオベースらしい プラットホームは新規なんじゃない？ ただマツダは今後メインのプラットホームを2つにするって言ってるから、 アクセラ･デミオとアテンザで分ける形になるんだろうと思う。 |
| … | 18/12/03(月)13:22:11 IP:150.246.*(so-net.ne.jp) No.1877630 del ようするに車格が下がったんだな |